Часто зустрічаються в історії радянського мотопрому випадки, що за браком власного копіюється чуже. Наприклад, вдалий іноземний мотоцикл за чарівним підкоренням палички стає вітчизняним. Випуск налагоджується, а про оригінал все забувають. Ну що ж, значить доля. Такий шаблон не пропустив і чудовий німецький двоколісний агрегат часів війни DKW-350. Вже ИЖ-350, якщо бути правильним. "Новий" мотоцикл обрадував багатьох покупців. Такої якості і зручності вже давно ніхто не бачив.

Завжди користувався популярністю незвичайний мотоцикл "Дніпро". Технічні характеристики в нормі, зовнішній вигляд не відлякує (як у багатьох інших вітчизняних мотоциклів) - що ще потрібно для успішного "двоколісного"? Саме тому не так вже давно в кожному місті можна було чути ні з чим не порівнянний рев "Дніпра". Але легенди доріг коли-небудь хай ідуть у минуле. Винятком не став і вищевказаний байк. "Дніпро" пішов з доріг, але назавжди залишився в пам 'яті справжніх любителів двоколісної техніки.

"Паннонія", мотоцикл виробництва Угорського машинобудівного підприємства Чепель, випускався з 1954 по1975 рік. За основу конструкції угорські інженери взяли мотоцикл DKW RT-125 німецького виробництва. Кілька дослідних зразків носили назву "Чепель". А коли проект отримав розвиток і була освоєна нова повноцінна модель TL 250, вона отримала ім 'я Pannonia. "Паннонія" - мотоцикл з непоганими характеристиками для того часу, об 'ємом циліндра 250 куб/см, стійкий на ходу і легко керований. Він припав до смаку широкій публіці.

З кожним роком все більше і більше зростає популярність двоколісного транспорту. Багато жителів мегаполісу всерйоз замислюються над придбанням байка. Але зупиняє ціна на іноземний продукт, а вітчизняні мотоцикли не приваблюють. А даремно, мотоцикл "ІЖ Планета 7" є популярною моделлю, яка користується повагою у байкерів. "Планета" має низку хороших якостей, без яких звичайному мотоциклу не вижити в міському середовищі. За роки випуску "ІЖ Планета 7" сподобалася багатьом покупцям, тому її люблять і цінують.