Yamaha XT 600: технічні характеристики, максимальна швидкість, особливості експлуатації та догляду, поради щодо ремонту та відгуки власників

Yamaha XT 600: технічні характеристики, максимальна швидкість, особливості експлуатації та догляду, поради щодо ремонту та відгуки власників

Легендарною моделлю, випущеною японським мотовиробником Yamaha, протягом тривалого часу вважався мотоцикл XT 600, розроблений у вісімдесятих роках минулого століття. Вузькоспеціалізований ендуро з плином часу перекваліфікувався в універсальний мотоцикл, призначений для подорожей як дорогами, так і поза ними. І фахівці, і шанувальники марки і моделі оцінили внесені зміни.

Технічні характеристики Yamaha XT 600

Конструкція двигуна була розроблена в 1957 році і з тих пір не зазнала ніяких змін, що свідчить про простоту обслуговування і надійність. Мотор, створений спеціально для трофі-рейду Париж-Дакар, був доведений до досконалості до початку дев 'яностих років минулого століття.

Чітка і тривала робота двигуна забезпечена унікальною системою харчування з двома карбюраторами, що відповідають за різні впускні клапана. Така конструкція є перевагою Yamaha XT 600, однак має і свій недолік - повітряний фільтр швидко забруднюється, що призводить до його поломки і скорочує термін служби.

На мотоцикл встановлено двигун потужністю 42 кінські сили і об 'ємом 596 кубічних сантиметрів. Максимальний крутячий момент досягається при 6250 обертах на хвилину. Потужності двигуна достатньо для динамічної їзди як по трасі, так і по бездоріжжю.


Ходова

Основні позашляхові характеристики Yamaha XT 600 були практично повністю стерті в ході численних доробок. Невеликий хід і м 'якість підвіски не підходять для агресивного стилю водіння по пересіченій місцевості, але дозволяє легко долати складні ділянки звичайних доріг на високій швидкості. Поїздки на великі відстані можливі завдяки енергоємності підвіски.

При середній витраті палива 4 літри обсягу паливного бака в 15 літрів достатньо для тривалих подорожей. Виробником передбачена можливість встановлення баків більшого розміру, що роблять мотоцикл більш автономним.

Роки, що пройшли з виходу першої моделі Yamaha XT 600, позитивно позначилися на кількості додаткових аксесуарів і запчастин, що дозволяють разюче змінити зовнішній вигляд мотоцикла і поліпшити його технічні характеристики.

Поведінка на трасі

Yamaha XT 600 є універсальним мотоциклом, не призначеним для кросових трас, проте тяги і потужності двигуна більш ніж достатньо для подолання бездоріжжя.

Керованість машини на дорозі ідеальна: помилки, які допускається водієм, не відчуваються, підвіска пом 'якшує всі нерівності дороги незалежно від типу покриття. Подібна поведінка робить мотоцикл ідеальним для мотолюбителів-початківців: помилки не призводять до падінь.

Особливості

Універсальність Yamaha XT 600 стає причиною некритичних недоліків - наприклад, переміщатися в міській межі на ньому не особливо зручно через недостатню ефективність гальмівної системи, що значно обмежує маневреність. Мотоцикл починає відчутно вихляти на швидкості понад 120 км/год, що є, по суті, розплатою за раму і м 'яку підвіску, що забезпечує комфортне пересування.

Тюнінг, доступний кожному власнику Yamaha XT 600 і передбачає заміну системи впуску і поршневої групи, може збільшити потужність двигуна, проте негативно позначається на його надійності. З цієї причини бажано відразу ж встановлювати більш потужний силовий агрегат.

Невибагливість в обслуговуванні та експлуатації і неперевершена надійність є незаперечними перевагами мотоцикла. Всі технічні роботи, пов 'язані з двигуном, після установки повітряного багаторазового фільтра зводяться тільки до своєчасної заміни моторної олії.

Чимало нарікань викликає головна оптика мотоцикла, яка не відрізняється достатньою потужністю. Всі власники Yamaha XT 600 у відгуках відзначають цю проблему, усунути яку неможливо навіть установкою популярних ксенонових фар. Звичайно, можна сподіватися на те, що виробник вирішить цей недолік, однак за стільки років існування мотоцикла з ним так і не було нічого зроблено.

Обвіс і рама

Несучим елементом сталевої одинарної рами є двигун. Конструкція для свого часу була прогресивною, однак на ділі малоефективна і відрізняється невеликою жорсткістю. Захист двигуна слабкий, проте особливих нарікань не викликає, як і пластикові деталі, на відміну від сталевого бензобака, що легко деформується від незначних пошкоджень.

Підвіска

Механізм комфортний, м 'який і нерегульований. Шарніри надійно захищені від бруду, як і задній амортизатор. Передня вилка потребує заміни моторної олії раз на сезон, робочий ресурс сальників становить 20 тисяч кілометрів пробігу.


Модифікація

Модель, випущена в 1990 році, була оснащена дисковими задніми гальмівними механізмами, новим пластиковим обвісом і електростартером. Інших змін в конструкцію Yamaha XT 600 більше не вносилося, проте модифікація для американського ринку проводилася з постійно включеним світлом.

Переваги

Виходячи з численних відгуків та оглядів Yamaha XT 600, можна скласти значний список достоїнств мотоцикла:

  • Доступна вартість.
  • Надійність і невибагливість обслуговування та експлуатації.
  • Великий робочий ресурс двигуна.
  • М 'яка підвіска і гальмівна система, що не викликає особливих нарікань.
  • Пластикові елементи обшивки високої міцності.
  • Зручна і комфортна посадка навіть для водіїв невеликого зросту.

Недоліки

Багаторічне існування мотоцикла Yamaha XT 600 не усунуло всіх його недоліків, до числа яких власники відносять такі особливості:

  • Рама слабкої міцності.
  • Поганий захист двигуна.
  • Повітряний фільтр, схильний до швидкого забруднення.
  • При будь-яких пошкодженнях на паливному баку з 'являються подряпини і вм' ятини.
  • Незважаючи на непоганий обсяг паливного бака, багато власників скаржаться на брак пального для тривалих поїздок.
  • Головна оптика не завжди справляється зі своїм завданням.

Мотолюбителі та експерти нерідко відзначають, що для універсального мотоцикла, оснащеного подібним двигуном, максимальна і крейсерська швидкість, що становить 155 і 140 км/год, занадто мала, а задня гальмівна система не володіє достатньою ефективністю для швидкої зупинки.