Yamaha FZ6 - технічні характеристики, відгуки власників

Yamaha FZ6 - технічні характеристики, відгуки власників

У нашому сучасному світі ми звикли до всього, що нас оточує. Через це часто не помічаємо тих елементів, які запозичені у природи. Yamaha FZ6 - один з таких прикладів.


Як з 'явилася ця модель? Через жорсткі екологічні обмеження Євро-2, що набули чинності 2003 року, всі світові виробники мотоциклів переглядали свої модельні ряди. 600-кубовий мотоцикл відомого концерну "Ямаха" не став винятком. Yamaha FZ6 - це байк, який був розроблений на базі дефорсованого двигуна від спортивного мотоцикла "Ямаха R6". Модель не просто видозмінилася. Змінилося навіть призначення. Тепер вона належить до проміжної ланки - це щось середнє межа спортивним байком, нейкедом і класикою.

Варто зазначити, що мотоцикл Yamaha FZ6 дуже красивий і хороший собою. Коли людина бачить його вперше, то в його підсвідомості надовго залишиться образ спортбайка, який нібито створений природою або космосом. Великий, немов панцирний, байк покритий алюмінієвою ажурною рамою. Слід обмовитися, що вона створена за допомогою спеціальної технології гідроформінгу. Складається вона з двох половин, які скріплені між собою болтами. Блок двигуна, вельми короткий, дуже щільно сидить у рамі - не видно ні найменшого просвіту. Не можна не відзначити рульову колонку з приголомшливо красивою фарою і трохи зміщеним електронним спідометром. Також у мотоцикла є складові хромовані дзеркала, що надає йому ще більше екстравагантності. До того ж дуже цікаво оформлена і задня його частина - дворівневе сидіння з ручками з пластику і сталі, яке вінчається двома вихлопними трубами, виконане в агресивному дизайні.

Вельми короткий прогрів має Yamaha FZ6. Технічні характеристики, варто відзначити, у цього байка досить хороші. Його інжекторний двигун досить потужний і показує відмінні результати. При легкому повороті ключа тут же оживає електронний блок приладів, після чого починається процес самотестування. Слід зазначити той факт, що власне мотора на таких холостих зовсім не чути. Посадка - майже що пряма, точнісінько як на універсальному байку, найкомфортніша. Ноги стають ніби влиті - підніжку шукати не доводиться.


Yamaha FZ6 Fazer демонструє на ходу відмінну поведінку. Управління - зручне і комфортне, зовсім не відчувається, що керувати доводиться 187 кілограмами ваги. А на відкриття газової ручки він реагує майже без затримок.

Звичайно, якщо збільшити оберти далеко за 9000, треба буде керувати дещо уважніше, але на те він і спортбайк. Все не так катастрофічно - всього лише з 'являється різкість при слідуванні траєкторії. А передачі включаються з граничною точністю і без зайвих клацань і сторонніх звуків. Єдине, що хочеться відзначити, так це те, що дещо розсунуті передавальні числа КПП. Це помітно додає комфорту. В цілому, якщо порівнювати управління цим мотоциклом з іншими моделями, слід зазначити, що ця Yamaha FZ6 краще їх на порядок. Максимум уваги приділено дорожній обстановці, мінімум - засобам управління. Відрізняється зручністю електронний спідометр. Тахометр не настільки хороший - з нього дещо важко зчитувати показання, надто вузька смужка на екрані. Слід відзначити гарне нововведення, таке як завжди увімкнене ближнє світло. Завдяки цьому водій може все побачити в дзеркалі заднього виду. Звичайно, не можна забути і про комфортне сидіння, місце на якому є навіть для пасажира.

Варто поговорити і про потужнісні характеристики дефорсованого мотора. У нього є система впорська палива та автоматизоване регулювання подачі повітря. Власне, мотор, який відомий багатьом мотолюбителям по спортбайку R6, має безгільзову новомодну конструкцію циліндрів. Зміни також торкнулися клапанних пружин, профілю і впускних каналів. За рахунок цього згладилися темпераментні характеристики мотоцикла. Їм зручно керувати на міських дорогах, для шосе він не надто підходить. На швидкостях, коли стрілка спідометра зашкалює за позначку в 150, напір вітру не дасть розслабитися. Якщо говорити про Yamaha FZ6, відгуки щодо ходової, залишені мотолюбителями, двоїсті. Отже, перше - жорсткуваті підвіски і коротка база, завдяки яким байк управляється вкрай легко. За рахунок цільного вузького керма можна проїжджати повз щільний потік у тих місцях, де здають інші мотоцикли. До того ж слід зазначити увагою перевірену часом і логічну конструкцію - і це маятник, який спирається на один амортизатор. З мінусів - немає регулювань переднатягу заднього амортизатора. Але і в цьому можна знайти плюс - даний факт ще раз підкреслює універсальність байка.

Без чого жоден транспортний засіб не може таким бути - так це без коліс. І, відповідно, без шин. Вони у даній моделі заслуговують вищих похвал - у них прекрасні зчепні властивості, причому як на сухому, так і на вологому асфальті. Ще треба відзначити задню покришку, яка набагато ширша, якщо порівнювати з іншими моделями. За рахунок неї забезпечується висока курсова стійкість. Є два великих, майже 300 мм, диска, у яких спереду є двопоршневі скоби від Akebono, а також одна ззаду - від Nissan. Це все свідчить про підвищену ефективність. З великої швидкості мотоцикл осаджується відмінно, а щоб додати гальмівного зусилля, не потрібно багато чого - вистачить двох пальців. Можна сказати, що мотобайк залишився практично такою ж моделлю, як попередня, тією, що звикли бачити всі мотоциклісти. Це практичний байк, в якому явно відчуваються спортивні нотки і злегка агресивний характер, але такий, що відрізняється, безсумнівно, індивідуальним зовнішнім виглядом. Весь перелік цих достоїнств завершується чудовою якістю, яка, власне кажучи, повною мірою притаманна всім моделям цього всесвітньо відомого концерну. Даний мотоцикл просто не може не сподобатися справжнім поціновувачам якості, що гармонійно поєднується зі стильним зовнішнім виглядом і прекрасними технічними характеристиками. Попередня модель заробила репутацію саме такого мотобайка, і в Yamaha FZ6 все це підтвердилося.