Як зробити кросовий мотоцикл самому

Сучасний кросовий мотоцикл - це поєднання великої потужності двигуна, легкості, неймовірної міцності, маневреності і простоти в управлінні. Про таке мріє багато хто, деякі намагаються зробити самостійно.

Інструкція

1 . Стати володарем кросового мотоцикла можна, просто купивши його в магазині. В цьому випадку запити покупця можуть бути обмежені лише його фінансовими можливостями. Проте не завжди куплена модель задовольняє покупця деякими параметрами і тоді починається процес доопрацювання мотоцикла з метою поліпшення його характеристик і зовнішнього вигляду, відомий під назвою "тюнинг». Тюнинг особливо популярний серед байкеров, які надають своїм мотоциклам найнеймовірнішому екзотичному вигляду.

2 . Самі просунуті прибічники мотоспорту, а таких трохи, вважають за краще робити кросові мотоцикли своїми руками. Почати варто з коліс. Винаходити з нуля мотоциклетне колесо не коштує, його просто можна купити. Відомий стандарт коліс спортивних мотоциклів - переднього - 120/70-17 і заднього - 160/60-17. Існує декілька варіантів пристосувати колеса до свого мотоцикла - купити обід і зробити переспицовку, а також адаптувати до нього спортивні або литі колеса від спортбайка.

3 . Якщо йтиметься про купівлю обода, то професіонали рекомендують не пожаліти грошей і придбати Excel. Але це не найпростіший вихід з положення, оскільки переспицовка - дуже морочливий трудомісткий захід, тому більшість умільців вважають за краще адаптувати вже готові колеса до свого дітища. Прийнятнішим вважається варіант з литими колесами, які мають більшу витривалість і міцність при їзді по пересіченій місцевості.

4 . На мотоциклах перегонів використовуються в основному стокові гальма. Для збільшення їх надійності рекомендується збільшити діаметр гальмівного диска або встановити потужнішу гальмівну систему з супортом. Особливі вимоги пред'являються до підвіски.

5 . Якщо ви переробляєте звичайний мотоцикл в кросовий, то краще поставити класичну вилку з повним діапазоном регулювань. Цілком достатній 43 мм розмір.

6 . Амортизатори для підвіски краще вибирати із стокових амортизаторів відомих моделей мотоциклів з урахуванням можливості їх кріплення до рами і маятника. Можна замовити амортизатори на підприємстві-виготівнику, але в цьому випадку слід задати передбачувану вагу мотоцикла, щоб на амортизатори були встановлені відповідні пружини.

7 . Декілька слів про двигун. Довгий час кросові мотоцикли випускалися з чотиритактними двигунами. Проте зараз, завдяки технічному прогресу і збільшенню потужності, їх місце поступово займають двотактні двигуни. Якщо дозволяють засоби, то можна порекомендувати CRF, KTM, Kawasaki. Але як показує досвід вітчизняних винахідників, можна удосконалити навіть двигун від старенького радянського мотоцикла. Для збільшення тяги необхідно передусім зменшити втрати при впусканні. Для цього "рідний» паперовий фільтр слід замінити на фільтр з поролоном. Інше доопрацювання полягає в заміні карбюратора на іншій, з великими можливостями, це дозволить забезпечити роботу мотора на максимальних оборотах.