Топ-10 непобитих міфів про мотоцикли і мотоциклістів

Пам'ятайте в мультику: ох вже ці казочки, ох вже ці казкарі! У будь-якій культурі існують міфи, в одні вірять самі учасники, інші винаходять глядачі, додумуючи причинно-наслідкові зв'язки. Коли вас запитають про міфи в мотосвіті, який список з 10 пунктів придумаєте ви?

1 міф: мене усі бачать, чують, чекають

Спочатку раджу освіжити в пам'яті статтю - "Топ - 5 помилок початкуючого мотоцикліста". Тут так само є міфи, в які багато хто свято вірить, але потім розбивається об асфальт реальності. Наприклад, міф про те, що байкеров на дорозі дуже чекають і про них завжди пам'ятають. Не стану повторяться, досвідчені мотоциклісти вже давно засвоїли, що нас якраз не дуже помічають на дорозі, тому багато причин: від розмірів мотоцикла, до характеру їзди.

2 міф: під час аварії треба «покласти мотоцикл»

Про це багато хто говорить, але на жаль, не кожен мотоцикліст прислухається або ж так відбувається випадково із-за втрати управління. Проте, в подібний міф вірять не лише мотоциклісти! Люди, далекі від професійної їзди свято вірять в обряд покласти байк на вівтар фортуни. У моєму місті була страшна аварія, пілот мотоцикла природно по класиці кривих ДТП не впорався з управлінням, впустив байк перед перешкодою. Пізніше, постові обговорювали аварію, один з них переказував ДТП:

- Він поклав мотоцикл, коли зрозумів, що там пішохід, тому.ну, тому що у них так заведено, під час аварії треба покласти байк!

Сказано було з повною упевненістю. Серйозно? Ні, правда? А як на рахунок боротися до кінця? Як на рахунок того, що у вертикальному положенні мотоцикл гальмує в сотні разів ефективніше, ніж перекидаючись по автостраді?

Проблема в тому, що у людей сталася підміна понять. Мотоцикліст падає перед аварією не тому, що так кимось заведено, а тому що він не впорався з управлінням. Подібних історій маса: ти б намагався виправити ситуацію, але рівновага підвела і ось ти вже не в сідлі.

Комусь соромно признатися: я поклав байк, тому що не зміг утримати. Тоді починається цікавий поворот, падіння перед аварією переростає в нібито кероване катапультування і гальмування в горизонтальній площині під іскри скользячки.

Розумієте, це не він впав, це план був таким! Круті хлопці не оглядаються на вибух і «кладуть мотоцикл», щоб піти від аварії.

3 міф: зі мною такого ніколи не станеться!

З розряду «не зарікайся».

- Зі мною такого ніколи не станеться, - говорять ті, хто дивляться/читають/обговорюють інші аварії або беруть подібний аргумент, щоб пояснити небажання носити екіпіровку.

Згадайте будь-яке своє епічне фіаско, ви ж перед цим напевно теж думали, що з ким завгодно, але не зі мною? Правда в тому, що передбачити на 100% неможливо. Яким би уважним і досвідченим би ти не був, це не гарантія уважності і досвідченості інших учасників дорожнього руху.

4 міф: мотоциклісти довго не живуть

Розмови про смертників і «хрустиков» — це сюди. Купуєш байк і навкруги відразу чуєш, що мотоциклісти завжди розбиваються. Кожен мотоцикліст, хоч би раз падав — безперечний факт. Але не кожен розбивається на смерть. Травми, так. Серйозні проблеми із здоров'ям після аварії — не виключено. Але наявність мотоцикла не стає квитком на той світ.

5 міф: мотоциклісти безтурботні лихачі

Нісенітниця. Добра половина мотоциклістів серйозні робочі люди, які люблять життя на двох колесах і це не заважає ним бути офісними працівниками або директорами, журналістами, механіками або учителями - будь-якою іншою людиною, здатною глибоко мислити, нести відповідальність і планувати життя.

Міф про безладність мотоциклістів народився із-за прагнення багатьох персонажів жити своїм життям «поза системою», із-за поведінки окремих водіїв, ПДД, що порушують, на дорозі загального користування. Крім того, правильних або тихих мотоциклістів майже не помітно на дорозі, зате яскравих і лихих запам'ятовують усі, правда, в основному з негативної точки зору.

І потім, как-будто серед автолюбителів немає лихачів? Банально - мотоциклісти рухливіші, мобільніші і легші на підйом!

6 міф: мотоцикл для егоїстів

Міф бере початок від того, що на мотоциклі не можна забитися усією сім'єю з котом, собакою і мішком картоплі. А взагалі, куди це ти поїхав без мене? Більшість простих смертних сприймають життя мотоцикліста в якості самотнього рейнджера або вовка-одинака. Ви заперечите, що існують мотоклуби. Мотоциклісти їздять групами, колонами. Але рідко хто ганяє усією сім'єю навіть групою, ось і сыпятся звинувачення про егоїстів. Проте, вступ в мотоклуби не вважається ліками від звинувачення в егоїзмі. Здогадуєтеся чому? З'являється протиставлення сім'я проти "ти і твої мотодрузі".

Хоча якщо поспілкуватися, то з'ясується, що ніхто з мотоциклістів не не проти, якщо їх сім'я пересяде на байки. Тому якось дивно отримувати докір в егоїзмі, якщо претензія прилітає від людини, яка сам в цей світ не прагне.

7 міф: менше «літра» - не байк

Ох так, чим більше об'єму двигуна, тим крутіше. Це викликає деякі розмови, мовляв, якщо об'єм двигуна менше «літра», то це практично велосипед, а ти зелений новачок.

Витоки цього міфу так само прості: новачки хочуть швидше зійти за крутих професіоналів, а ті давно в культурі і змогли накопити як досвід, так і грошей на вагомий агрегат. Тому багато хто вважає, що "літр" - та планка, від якої починається істинний рівень мотожиття. Хоча якщо ти не умієш повинно управляти байком в 400 "кубиків", то вже чого замахуватися на 1000?

Така суть людей, завжди хочеться більше: більше можливостей, більше друзів, більше потужності мотоцикла.

Реальність в тому, що навіть питбайк при його скромних розмірах є серйозним засобом пересування. Безглуздо недооцінювати навіть найпростіший мотоцикл.

8 міф: мотоцикл — це юнацька хвороба

Згадайте, що вам говорили про купівлю мотоцикла?

- Буде сім'я, пересядеш на машину.
- Усе це несерйозно! Хлоп'яцтво!

Мовляв мотоцикли люблять тільки молоді хлопці і дівчата. Від частини цей міф витікає з міфу про лихачів, адже саме молодь найлегше схильна до відкриттів мотожиття. Хоча не секрет, що на час народження дитини більшість відмовляються від мотоцикла, в першу чергу на такі жертви йдуть дівчата.

З іншого боку, запитаєте більше старше покоління, кожен другий признається, що мріє їздити на байці.

9 міф: екіпіровка все одно не врятує

Скільки разів ви чули таке? Хочеться заперечити: дивлячись яка екіпіровка. Так, є аварії, де навіть топова лінійка не завжди врятує, але це не означає, що вона не працює в принципі. Що за позиція: я не носитиму літом экип, тому що жарко і все одно не врятує. Навіщо сідати на мотоцикл у такому разі, якщо ти вже налаштований на те, що буде аварія, від якої екіпіровка не захистить?

Добре, якщо, по-вашому, екіпіровка не врятує, то чом би не пошукати такий комплект, який захистить?

10 міф: мотолюбителі і автолюбителі ненавидять один одного

Як на рахунок того, що у досить переконливої кількості людей є як автомобіль, так і мотоцикл? А якщо у людини є і те і інше, то він мотоцикліст з машиною або автомобіліст з байком?

Зазвичай конфлікти між автовласником і байкером відбуваються на дорозі, коли хтось зачепив інтереси іншої сторони. Поголовної ненависті немає, тому що інциденти носять приватний характер, залежно від ситуації. Навіть історії про відбиття мотоциклістами дзеркал у машин, як правило, пілот висловлює таким чином своє невдоволення на адресу автомобіля, який утискував його на дорозі. Адекватні люди без причини дзеркала не збивають.

Іншими словами, негатив серед автомобілістів і мотоциклістів з'являється в результаті конфлікту інтересів на дорозі, але не є загальним феноменом поведінки.