Suzuki Katana: технічні характеристики, фото та відгуки

У 1987 році на Мотошоу в Парижі вперше був представлений мотоцикл спортивно-туристичного класу Suzuki gsx 600 Katana. Модель позиціонувалася як найбільш бюджетний байк серії GSX для зовнішнього ринку.

Недоліки

Suzuki Katana 600 компонувався на сталевій трубчато-профільній рамі, оснащувався двигуном з повітряно-масляним охолодженням, шестиступеневою трансмісією і регульованими підвісками. Мотоцикл відрізнявся значною спорядженою масою, що перевищує 229 кг.

У перші роки випуску модель Suzuki Katana представлялася не зовсім однозначною, простіше кажучи були проблеми з карбюраторами і використовуваними матеріалами. Однак, поступово всі недоліки були усунені, і складальний процес налагодився.

Мотоцикл Suzuki Katana 600 GSX випускався до 2006 року, потім його замінили більш сучасною моделлю "650F". Нова версія стала проміжною, що передує "Катану 750 F".

GSX 600 Katana, характеристики

• Тип - спортивний, туристичний;
• випуск - з 1988 по 2006 рік;
• рама - несуча, трубчастої конструкції, сталева;
• число швидкостей - шість;
• гальма - дискові, вентильовані, діаметр мм, 240 - 290;
• швидкість максимальна - 220 км/год;
• набір ходу до 100 км/год - 3,8 секунди.

Силова установка

• Двигун бензиновий, чотирициліндровий, рядний;
• об 'єм циліндрів, робочий - 599 куб/см;
• компресія - 11,3;
• охолодження - радіаторне, повітряно-олійне;
• харчування - карбюраторне;
• запалювання - безконтактне, транзисторне;
• потужність - 78 к. с. при частоті обертання 10350 об/хв;
• крутний момент - 54 Нм при 7950 об/хв.

Вагові та габаритні параметри

• Довжина мотоцикла, мм - 2136;
• ширина, мм - 746;
• висота, мм - 1196;
• висота до лінії сідла - 785 мм;
• місткість бензобака - 20 літрів;
• вага суха - 208 кг;
• повну вагу, споряджену - 229 кг.

Трохи історії

Кінець 70-х років минулого століття запам 'ятався відсутністю на ринку спортивних мотоциклів, в той час вироблялися виключно дорожні моделі. Швидкісні американські машини тільки починали розробляти. Інженери японської компанії "Сузукі" взяли вже існуючий важкий двоколісний мотоцикл Suzuki GSX-1100 і на його основі створили модель Suzuki GSX-1100F. Максимально знизили вагу машини і суттєво підвищили маневреність. Однак потужний важкий двигун залишився, і "Катана" (так назвали новий байк) став невідповідним у плані потужності і реальної ваги мотоциклом.

Далі була створена лінійка спорт турерів "Катана", які стали випускатися як Suzuki Katana GSX 600, з мотором 599 кубів робочого обсягу.

До початку 90-х років мотоцикли "Катану" виглядали як звичайні "дорожники", з високо розташованим паливним баком і сидінням прямої форми. Але незабаром у зовнішності байка відбулися зміни: спочатку двигун був повністю закритий обтічниками, сидіння плавно перейшло в заднє крило і було різко піднято вгору під великим кутом. Таким чином в обличчі Suzuki Katana з 'явилися давно очікувані спортивно-гоночні обриси.

Ходова частина

Однак, для того, щоб мотоцикл з "дорожника" перетворився на повноцінний спорт-байк, однієї зміни зовнішніх даних було недостатньо. Була потрібна радикальна модернізація всієї технічної частини.

На мотоцикл встановили передню 45-ти міліметрову телескопічну вилку зворотного типу з демпферним механізмом. Задня підвіска являла собою посилену маятникову конструкцію з моноамортизатором.

Облицювання

Багато роботи було виконано з пластиковими обвісами. Від їхнього розташування залежало, як виглядатиме мотоцикл з точки зору дизайну.

Вся передня частина пластикового облицювання була виконана у вигляді складного технологічного профілю, в якому розмістилися здвоєні фари, поворотники і вітрове скло. Нижня частина обвісу прикривала гору двигуна і тривала до сидіння. Бензобак залишався неприкритим.

Обвіс номер два повністю закривав всю нижню частину двигуна і частково задню вилку. І, нарешті, третій пластиковий обвіс маскував раму і вихлопну трубу.

Suzuki gsx 750 f Katana, технічні характеристики

Вдосконалена модель GSX Katana 750 F була презентована в 1988 році і випускалася до 2004 року. Мотоцикл оснащувався рядним чотирициліндровим мотором з масляним охолодженням, дефорсованим і налаштованим на оптимальну тягу на середніх і низьких обертах.

Перше покоління моделі "Катана 750F" випускалося в період з 1988 по 1997 рр., з двигуном потужністю 106 к. с. Дизайн мотоцикла вже тоді був застарілим і вимагав глибокого рестайлінгу.

"Катана 750F" другого покоління кардинально змінив зовнішність, набув більш сучасного дизайну. Двигун трохи знизив потужність і вже видавав 93 к. с. при шістдесяти шести ньютонометрів крутячого моменту.

У Росії мотоцикл другого покоління став найбільш популярним, оскільки зовнішній вигляд байка справляв враження суперсучасного мотоцикла. До того ж характеристики двигуна були істотно поліпшені.

Модель "Катана 750F" отримала нову сталеву раму тягнутого трубчастого профілю, особливо міцного, але досить еластичного. Були встановлені підвіски ефективні з простими регулюваннями, які надавали мотоциклу додаткові амортизаційні властивості.

Моноамортизатор задньої підвіски регулювався в досить широкому діапазоні, пір 'я передньої підвіски діаметром 45 мм надавали стабілізуючу дію на дрібних нерівностях дорожнього полотна, так що машина йшла плавно і з хорошою швидкістю. Технічні характеристики "Катану 750 F" практично збігаються з параметрами "Катану 600", мотоцикли відрізняються тільки об 'ємом паливного бака, (20,5 літра у "Катана 750 F" проти 20 літрів у "Катана 600").

Деякі відмінні параметри моделі "Катана 750 F":

• суха вага - 211 кг;
• споряджена маса - 227 кг;
• максимальна швидкість - 230 км/год;
• висота по лінії сідла - 805 мм;
• хід моноамортизатора задньої підвіски - 142 мм;
• хід вилки передньої підвіски до демпферного відбою - 130 мм;
• розміри передньої шини - 120/80 ZR 17;
• розміри задньої шини - 150/70 ZR 17;
• передні гальма - два спарені диски, вентильовані, діаметром 290 мм;
• гальма задні - одинарний вентильований диск, діаметром 240 мм.

В іншому моделі "Катану 600" і "Катану 750" ідентичні.

Думка покупців

Власники Suzuki gsx Katana, відгуки яких носять позитивний характер, відзначають хороші швидкісні якості мотоцикла, значний ресурс двигуна і надійність ходової частини. Модель знята з виробництва, проте на вторинному ринку ще достатньо примірників у хорошому стані. Попит стабільно утримується в межах вартості 80 - 140 тисяч гривень, а мотоцикли в бездоганному технічному стані оцінюються більш, ніж у 200 тисяч.