Позашляховий мотоцикл TTR-125: характеристики, фото та відгуки

Позашляховий мотоцикл TTR-125: характеристики, фото та відгуки

"Ірбіс TTR 125" належить до позашляхових кросових мотоциклів. Цей відмінний апарат чудово підійде для новачків, які мріють про мотокроси і прагнуть випробувати багато адреналіну. Зі статті ви дізнаєтеся про те, які бувають впроваджені мотоцикли взагалі і кросовери "Ірбіс" зокрема, про переваги і недоліки моделі TTR 125, а також про те, що слід зробити, коли ви тільки що придбали апарат.

Позашляхові мотоцикли

Потрібно розуміти, що поділ на дорожні та позашляхові мотоцикли є досить умовним. Між тим, більшість моделей, які відносять до останніх, є до того ж і всесезонними.

Серед позашляховиків розрізняють:

  • кросові;
  • ендуро;
  • мотард.

Кросові та ендуро, хоч зовні і схожі, але дещо відрізняються один від одного.


Ендуро, що означає "витривалий", є мотоциклом для позашляхового туризму. Він важчий за кросовий, а тому менш потужний. На болотах і пустелях з ним пробиратися складніше, зате по місту і стандартних дорогах цілком зручно. А якщо врахувати, що на трасі легко можна зійти з асфальтового покриття і проїхатися по чаклунках, сходах та інших "цікавих" місцях, то це робить такий тип досить привабливим. Ці мотоцикли, звичайно, не підходять для повсякденної їзди, зате для відпочинку і спорту будуть відмінним вибором.

Мотард можна швидше віднести до модифікації типу ендуро. Зазвичай вони мають сімнадцятидюймові колеса, більш потужну гальмівну систему і підвіску для комфортної їзди і по асфальту, і по бездоріжжю. Зустрічається у виробників ще "супермотард", що характеризує більш потужний мотор мотарду.

Окремо можна сказати про поняття пітбайку: це мініатюрний мотоцикл, оснащений бензиновим движком. Однак, незважаючи на свій міні розмір, цей малюк зовсім не дитячий і спокійно розганяється до п 'ятдесяти кілометрів на годину.

Кросовери "Ірбіс"

Кросові моти призначені для кросових гонок. Більшість з них оснащується двотактним мотором. Це легені, з посиленою рамою, довгохідною підвіскою і потужним силовим агрегатом, мотоцикли. Зазвичай вони заводяться з кік-стартеру і не мають світлотехніки. Серед них зустрічаються і зменшені варіанти для підлітків і навіть дітей.

Лінійка кросоверів компанії "Ірбіс" представлена моделями TTR.

  • TTR 125.
  • TTR 125R.
  • TTR 150.

Мотоцикл TTR 125

Цей мот ідеальний для любителів екстриму і вільного пересування. Він відмінно підійде для юних спортсменів, які бажають поганяти по місцевості з ямами, чаклунками і подібними особливостями бездоріжжя. Максимальна швидкість становить 80 кілометрів на годину, але в умілих руках досвідченого механіка мотоциклу буде під силу набагато більше.

TTR 125 - це "китаєць", який може конкурувати з "японцями". Ланцюг у "Ірбісу" більш тонкий, а посадка - більш жорсткий. Але решта характеристик - на належному рівні. До них, наприклад, належать надійна рама і потужна оптика.

Мотор створювався з оглядкою на Honda CUB. Жвавий мотоцикл легко ставиться на заднє колесо ще з першої передачі. Це досягається за рахунок відмінного движку: незважаючи на свої невеликі 125 кубічних сантиметрів, впевнено пересуватися по пересіченій місцевості легко досяжно для TTR 125. Відгуки багатьох любителів поганяти підтверджують це. Завдяки гальмам і шинам утриматися на бездоріжжі для мотоцикла не становить складності.

Що стосується коліс, то варто зазначити, що вони обладнані дисковими гальмами. Крім відмінного зовнішнього вигляду і відсутності необхідності в особливому догляді, можна відзначити, що ними легко і ефективно гальмувати на бездоріжжі. Барабанні гальма по багнюці і снігу не покажуть таких результатів, однак при русі на рівній дорозі вони швидко перегріваються.

Незважаючи на те, що у TTR 125 - характеристики кросового мота, на яких часто освітлення не ставиться, розробники додали до нього фару на випадок бажання поганяти в темний час.

Для доріг загального користування цей кросовер навряд чи згодиться. Його пряме призначення - це розваги і "покатушки". Крім того, там, де легковому автомобілю проїхати неможливо, цей транспортний засіб впорається із завданням легко.


Недоліки моделі

Передусім критика стосується висоти посадки, яка сягає від 820 до 830 міліметрів, залежно від складання.

Для багатьох гонщиків швидкість 80 кілометрів на годину буде занадто малою, правда, якщо перебрати мотор, можна досягти ста кілометрів на годину.

Вантажопідйомність згідно з характеристиками становить 150 кілограмів. Однак насправді виявляється, що такий вантаж занадто важкий для цього мотоцикла. Підвіска може просто не витримати. Але кросовер і не розрахований на двох людей. Тому не варто його випробовувати.

Перемикання передач може викликати спочатку труднощі, але з часом до них звикають.

Навчання на "Ірбіс"

Пітбайк TTR 125 відмінно підійде для новачків. На ньому добре освоюються різні хитрощі мотокросу. Після нього можна сміливо переходити на більш серйозні байки. Всі навички, яким вдасться навчитися на TTR, стануть в нагоді в дорожніх умовах і при їзді в місті.

Перед першою поїздкою

Придбавши цей чудовий кросовер, не варто відразу ж сідати в сідло. Краще його гарненько оглянути і, можливо, навіть перебрати. Якщо знехтувати цим простим принципом, вже в процесі тестування від мотоцикла може щось відвалитися. Але страшного нічого не станеться, адже все можна поправити. Найкраще, звичайно, перевірити елементи заздалегідь, включаючи надійність кріплень. Будьте готові до того, що болти можуть бути погано закручені. Бажано деталі змастити, залити нову олію.

Рекомендується також поставити захист на задній амортизатор, щоб він не забився відразу ж брудом. Для цієї мети згодиться автопокришка або проста надійна тканина. Деякі для цього застосовують лінолеум. Також добре буде збільшити крила. Тоді буде більше ймовірності не забруднюватися повністю при їзді по багнюці. До того ж, бруд здолає і мотор, а система його охолодження може не впоратися з проблемою.

Також бажано перевірити наявність отвору в прокладці, яка знаходиться під кришкою бензобака, а також відрегулювати чутливий карбюратор.

Виконавши такі кроки, можна приступати до випробування. Жорсткий крос для мота, звичайно, буде надмірним. Але при деяких доопрацюваннях і це може вийти. З цією метою виточують для підвіски нові втулки, які повинні бути вдвічі товщі колишніх, закріплюють підніжки, а при високому зростанні ставлять кермо більше.

Багато хто пересувається на ньому і дорогами загального користування. Щоб їзда стала більш зручною, бажано поставити дорожні шини, дзеркала, велокомпьютер і зробити стоп-сигнал.


А якщо замінити шістнадцятизубну зірочку на сімнадцятизубну, швидкість мота збільшиться, а крутячий момент знизиться.

Можливі поломки

Як і з будь-якою технікою, щось може зламатися в TTR 125. Запчастини для нього, втім, знайти не складе ніяких труднощів. Вони продаються в будь-якому магазині. Часто проблеми трапляються зі свічками. Їх необхідно регулярно чистити. Але якщо мотоцикл зовсім не заведеться, то доведеться їх змінювати. При постійній підтечці палива потрібно міняти бензофільтр. Також часто засмічується зірочка, а активна їзда може стати причиною несправності зчеплення. Ланцюг краще теж замінити.

Загалом, про TTR 125 відгуки практично завжди непогані. Просто треба знати, що цей мот має свої особливості. А якщо усунути деякі недоробки, у вас з 'являється прекрасна можливість за мінімальні гроші пробувати себе в мотокросі.