Повнопривідні мотоцикли. Мотоцикл "Урал" повнопривідний

Повнопривідні мотоцикли. Мотоцикл "Урал" повнопривідний

Стаття розповість про історію появи важких мотоциклів з повним приводом, про те, що собою являє важкий мотоцикл "Урал", про його технічні характеристики і можливості, а також про те, які бувають моделі в лінійці цієї торгової марки.


Трохи історії

Любителі покататися з вітерцем на двоколісному "залізному коні" вже точно знають, що для активного відпочинку, заміських поїздок і подолання дрімучого бездоріжжя краще повнопривідних мотоциклів нічого немає. Серед них і мотоцикл "Урал", забезпечений повним приводом.

Мало хто знає, що перший повнопривідний мотоцикл з 'явився практично 100 років тому у Великобританії. Він проіснував у своєму класі досить довгий час, не маючи серйозних конкурентів.


Через добрий десяток років, на початку 1931 року, компанія BMW налагодила виробництво не тільки цивільних байків, але і стала випускати важкі повнопривідні мотоцикли для військових цілей. Багато хто так і вважає, що повний привід з 'явився завдяки потребам армії, де в далекі часи Другої світової війни вони були вкрай необхідні. Не менш популярною маркою мототехніки того часу була знаменита Zundapp.

Прототипом важких радянських мотоциклів "Урал" послужили вищезгадані агрегати, зокрема, модель R71. І ось у 1941 році з конвеєра Ірбітського мотоциклетного заводу зійшов перший важкий мотоцикл M72, який моментально став до лав техніки на озброєння радянської армії.

Що було далі

1957 рік став знаменитим тим, що була випущена перша невелика партія повнопривідних "Уралів", які були триколісними моделями. І таким мотоциклом став М61, який повністю перейняв конструкцію ходової частини від 72-ї моделі. Він став оснащуватися верхньоклапанним мотором.

Трохи пізніше завод освоїв і додав важливе нововведення у вигляді задньої передачі, яка геть була відсутня на мотоциклах з нижньоклапанними моторами. Тому прикладом може служити більш рання модель - К650.

Поступово повнопривідний мотоцикл "Урал" зазнав конструктивних змін. Крім доробок двигуна і впровадженої задньої передачі був встановлений принципово новий карбюратор, внаслідок чого збільшилася потужність двигуна. Надалі сучасні моделі стали оснащуватися висококласними карбюраторами японського виробництва ("Кейхін"). Поліпшені динамічні характеристики і високу якість гальмування мотоцикл "Урал" отримав завдяки встановленим дисковим гальмам компанії "Брембо Брейкс", які вважаються одними з кращих у світі.

Характерні особливості повнопривідних агрегатів

Мотоцикл "Урал" (фото див. вгорі) можна сміливо назвати єдиним у світі мотоциклом з візком, який випускається з бездиференційним відключеним приводом. Однією з моделей ірбітських виробників став мотоцикл "Патруль", у якого привід колеса візка відключається. Патруль з полегшеною Т-версією користується чималим успіхом далеко за межами Росії. Так, за результатами продажів тільки за 2012 рік машин було реалізовано на 37% більше, ніж у 2011-му.

"Патруль" впорається з будь-яким бездоріжжям, оскільки оснащений 4-ступінчастою коробкою передач. Повнопривідні мотоцикли "Урал" долають найскладніші ділянки доріг. Так що з упевненістю можна сказати, що це найкращий дорожній мотоцикл. І дійсно, будучи навантаженим, він ніколи не підведе водія, ні за яких умов. Ось чому завжди скептично налаштовані американці з величезною повагою ставляться до уральського "Патрулю". Вартість моделі "Патруль-Т" коливається в районі 300 тис. гривень.

Комфорт і відпочинок з "Туристом"

Спеціально для російських доріг, які вже цілу вічність не бачили заміни покриття, була створена модель "Турист-2WD" (мотоцикл "Урал"). Повний привід цього монстра дозволяє долати не тільки вітчизняне бездоріжжя без всяких проблем, але і розганятися по трасі до швидкості 120 км/год, при цьому витрачаючи всього 7 л бензину на кожну сотню пробігу.


Нескладно здогадатися, що мотоцикл "Урал" лінійки "Турист" призначений для тривалих поїздок, і для цього він оснащений всім необхідним. При бажанні привід візка відключається, він від 'єднується. У цьому випадку можна подорожувати лише на двох колесах, але враження від цього про агрегат не стануть гіршими.

Понопривідні мотоцикли серії "Турист" оснащені 45-сильними моторами з робочим об 'ємом в 750 см. При цьому машини розганяються до 120 км/год за лічені секунди жваві, як спортивні мотоцикли Yamaha, ціни на які можуть перевалювати за півмільйона гривень. Зауважте, що це при вазі мотоцикла в 335 кг, а спорядження і вантажу можна взяти з собою практично стільки ж за вагою, благо "коней" у нього достатньо, щоб легко тягнути таку поклажу. Паливний бак розрахований на 19 л палива, а витрата взагалі смішна: в умовах траси - до 4 л, а в міському циклі не перевищує 7 л на кожні 100 км пробігу.

Трохи про 67-у модель

Важкі повнопривідні мотоцикли особливо шановані серед байкерів і любителів мотоциклетної техніки. Чого вже гріха таїти, міць і завзяття є тим адреналіном, без якого важко уявити їзду на двоколісному сталевому скакуні. Таким є "Урал" серії 67-36. Ось вже машина так машина! За прохідністю в своєму класі з ним може зрівнятися хіба що "Дніпро МТ". Двигун настільки невпевнений, що особливо "не образиться" на свого господаря, якщо той вчасно не поділить масла.

Розганяється 67-й "Урал" до 100 км/год досить швидко, при тому що важить він 330 кг і можна навантажити в нього ще чверть тонни зверху. На кожну сотку пробігу витрата палива дорівнює 8 л, що в цілому непогано, враховуючи його міць. Мотор видає потужності 36 к. с. при максимальному крутячому моменті в 4900 оборотів. Загалом, машина у всіх сенсах надійна, та й витривалості їй не позичати.

"Урал Up Gear" перейшов міць у стилі мілітарі

Ірбітські розробники постаралися на славу, створивши своє дітище Gear Up-2WD. Мотоцикл "Урал" (фото див. внизу) цієї серії виконаний у військовій стилістиці і призначений для подолання найбільш важкопрохідних місць і бездоріжжя. Легкість, з якою мотоцикл долає складні ділянки доріг і пересічену місцевість, забезпечена завдяки повнопривідній конструкції ходової частини, а також повноцінному задньому ходу.

Перераховувати області застосування "мілітаристського" мотоцикла не має сенсу. Однак зазначимо, що на ньому можна їздити куди завгодно за будь-якої погоди цілорічно. Ця потужна машина не боїться ні снігових заметів, ні проливних дощів, ні бруду по коліно. Ціна цього повнопривідного триколісного позашляховика коливається в районі 620 тис. гривень.

Технічна сторона

Ці повнопривідні мотоцикли оснащені 41-сильними двоциліндровими чотирьохтактними моторами з робочим об 'ємом у 745 кубів. Максимальна швидкість, яку може розвинути машина, становить 110 км/год. Впорськ палива контролюється інжекторною системою. Запуск двигуна здійснюється електростартером, а також для цих цілей передбачений кік-стартер. Паливний бак вміщує 19 л бензину, а витрата палива становить 7.5 л на сотню пробігу.


Гальмівна система мотоцикла представлена гідравлічним суппортом, а зчеплення - дводисковим механізмом сухого типу. Телескопічна передня підвіска забезпечує плавність ходу бездоріжжям. Наявність бездиференційної передачі дозволяє долати перешкоди будь-якої складності.

Про зручності експлуатації

Розмальовка хакі буде непомітна в лісі або в камінці біля водойми, тому "Урал Gear Up" можна сміливо споряджати на полювання або скласти в нього необхідні риболовецькі снасті. При вазі в 365 кг з собою можна відвезти чимало корисного вантажу і поклажі.

Ця модель істотно обважнена розробниками, що дозволяє перевозити все необхідне і робить машину максимально стійкою. Тому можна сміливо здійснювати маневри і не боятися, що агегат може занести і вона перевернеться.

У разі необхідності його можна поставити на стояночне гальмо або від 'єднати привід колеса візка, тим самим трансформувавши "Урал" у двоколісний байк.

Підіб 'ємо підсумки

Мотоцикли "Урал" з повним приводом зарекомендували себе надійними позашляховиками. Ця техніка оснащена висококласним імпортним обладнанням, яке відрізняється якістю. Ось чому можна сказати, що "Урал" є невбиваним байком. Більшість моделей мотоциклів сприяють комфортній і безпечній їзді завдяки особливостям конструкцій. За рахунок великої ваги ці агрегати мають хорошу стійкість і чималу вантажопідйомність. Потужний двигун, ходова частина і особливості підвісок дозволяють з легкістю долати будь-яке бездоріжжя.

До того ж сучасні мотоцикли "Урал" мають привабливий зовнішній вигляд, ергономічний дизайн і високий рівень комфорту. Конструкція цих машин дозволяє плавно переміщатися по дорозі. Незважаючи на свою вантажність, мотоцикл швидко набирає необхідну швидкість. На важкому потужному "залізному коні" не соромно з 'явитися на зльоті байкерів або, виїхавши на нічну заміську трасу, насолодитися довгою дорогою і відчути спрагу швидкості.