Огляд скутера BMW C 650 GT

Огляд скутера BMW C 650 GT

Концерн BMW представив два цікаві екземпляри мототехніки, що об'єднали в собі високі ходові якості мотоциклів що випускаються заводом Motorrad і комфорт сучасних скутерів. Нові моделі C 600 Sportи C 650 GT(Gran Turismo) позначені виробником як максі скутери преміум класу і покликані стерти грань між скутерами і среднекубатурними мотоциклами. У цьому матеріалі ми проведемо огляд новинки. Виконані вони на одному шасі і, не дивлячись на різницю в конструкції кузовів, зовні відрізняються несуттєво.


Огляд мотоциклів і скутерів, що випускаються компанією Motorrad, завжди радує любителів екстремального руху по міських і заміських трасах. Будь-який екземпляр мототехніки обладнаний усіма новітніми системи безпеки, бортовим комп'ютером, приладовою панеллю з рідкокристалічним дисплеєм. Версія Gran Turismo додатково оснащена новим збільшеним аеродинамічним вітровим склом, яке управляється електронікою. У дзеркала заднього виду максі скутера вмонтовані датчики мертвих зон і світлодіодні ходові вогні.У скутерів близнюків об'єм двигуна однаковий і складає 647см? з номінальною потужністю силового агрегату 60л.с. Для пониження центру тяжіння скутера, фронтальний нахил циліндрів встановлений в 70°. Мотор поєднаний з безступінчатою трансмісією. Номінальна швидкість версії Sport 170км/годину, версії Gran Turismo - 161км/година.

Підвіска, для поліпшення курсової стійкості спеціальна гібридна, забезпечує плавний і м'який хід по трасах навіть при виконанні різких дорожніх поворотів. Задній амортизатор добре відпрацьовує нерівності дороги. Гальмівна система потужна, складається з трьох роторних гальмівних дисків з ABS. Перевозити пасажирів стало надійніше - ручки заднього сидіння тепер великі і зручні.

Макси скутери дозволяють водієві одягатися не у важку мотоциклетну екіпіровку, а в звичайний щоденний одяг, як при їзді на скутері.Фахівці компанії BMW нині при розробці нових моделей, значно зменшують витрату бензину мотоцикла і скутера, в порівнянні з даними базових версій. Витрата дорожніх среднекубатурних мотоциклів 5,3-5,5литра на 100км/годину. Для максі скутера версії GT витрата бензину(АИ-95) складає 4,5литра на 100км/годину при русі в заміському циклі. Норми стандарту Євро-4 виконуються повністю за рахунок встановленого нейтралізатора замкнутого циклу.


Технічні ці версії GT 2012года:

Довжина мм — 2218

Ширина мм — 822

Висота мм — 1411

База мм -1591мм

Бензобак — 16литров

Споряджена маса — 261кг

Максимальна маса — 445кг

Рама — алюмінієва

Підвіска передня — хід 115мм телескопічна

Підвіска задня — хід 115мм маятникова


Переднє дводискове гальмо — 270мм ABS

Задній поодинокий дисковий — 270мм ABS

Двигун — інжекторний рядний DOHC

Об'єм — 647см?

Охолодження — рідинне

Такту — 4(56мм хід поршня)

Циліндра — 2(діаметр 79мм)

Компресія — 11,6

Момент max, що крутить, — 66Нм(6000об/мін)

Потужність — 60л.с.(44кВт) при 7500об/мін


Максимальна швидкість — 175км/година

Розгін — 7,5с

Електростартер

Трансмісія — безступінчата.

Завод Motorrad встановлює ціну версії "Турист" нижчий, ніж вартість нових мотоциклів, близьких за технічними параметрами до максі скутеру на 200-250 тис. рублів. Оголошено, що навіть в максимальній комплектації вартість C650 GT буде не вища 18 тис. Євро.