Огляд мотоцикла Suzuki Djebel 200: опис, технічні характеристики та відгуки

Мотоцикли 23 червня 2021 Перегляди: 2700

Мотоцикл "Сузукі Djebel 250" був створений восени 1992 року. Його попередником вважається "Сузукі DR", від якого новій моделі дістався колишній двигун з охолодженням за допомогою повітряно-масляної циркуляції і перевернутою передньою виделкою, що використовувалася також на DR-250S. На додаток до наявних атрибутів додалася велика фара з захисною обоймою. Паливний бак залишився без зміни. Байк проводився по 1994 рік. Огляд мотоцикла Suzuki Djebel 200 представлений нижче.

Початок виробництва

Дебютував байк в середині 1993 року, після того як його наступник SX-2000R був знятий з виробництва. Мотоцикл популярним став практично відразу і, враховуючи високий попит, випускався з перервами до 2005 року.

Перший час модель ендуро Suzuki Djebel 200 продавалася тільки на внутрішньому японському ринку, потім невеликі партії відправили в Європу, де після недовгого тестування мотоцикл став реалізовуватися досить активно. Позначалися невисока вартість і якість.

Крім того, модель 200 була розрахована на подвійне використання - для сільської місцевості і для міських магістралей. Треба відзначити, що мотоцикл з честю справлявся з обома завданнями. Модель відрізняється надійністю, простотою в експлуатації і порівняно недорогим обслуговуванням.

Інструменти як він є

Популярності машини сприяла широка мережа технічного обслуговування компанії "Сузукі", яку вона розгорнула по всій Європі. Питання запасних частин, таким чином, не стояло, будь-які деталі можна було отримати протягом години, а ремонт і заміна не становили ніякої проблеми, оскільки всюди були готові до роботи кваліфіковані фахівці. Крім усього іншого, мотоцикл був конструктивно простим, без всяких вишукувань. Багато дій, пов 'язаних з дрібним ремонтом, власники цілком могли виконати самостійно без особливих зусиль, якщо під рукою знаходився найпростіший інструмент, молоток, набір ключів та інші пристосування.

Suzuki Djebel 200 був модифікований в 1997 році. Посадку зробили занижену, але дорожній просвіт залишився колишнім. Розмальовка була різноманітною. Камуфляж декількох комбінацій, бак срібного кольору з чорним оздобленням. Бризговики на обох крилах, радіатор олійний для більш ефективного охолодження мотора. Експортна назва - "Троян-200". Деякі скептики сумнівалися в слові "троян", адже всім відома історія про троянського коня. А чи немає і тут якогось підступу, питали покупці один одного. Однак перші ж кілометри за кермом зручного динамічного мотоцикла розсіювали всі сумніви.

Чи має значення колір

Перший час мотоцикл користувався попитом в основному у сільського населення, потім його стали фарбувати в більш яскраві кольори і ситуація вирівнялася, "Джебел 200" тепер купували і міські жителі. Зрозуміло, у кожного покупця був свій стереотипний підхід, комусь подобався помаранчевий камуфляж, а хтось вважав за краще забарвлення скромнішим. Однак всі сходилися в одному - і сільські жителі, і міські хотіли б придбати надійний, безвідмовний мотоцикл, а вже якого кольору, це можна обговорити пізніше.

Байк деякий час випускався як "Джебел 250", проте незабаром виробництво повністю перейшло на "Джебел 200", оскільки економія пального була значною. І цей варіант виявився найвдалішим, виробництво "двохсотого" тривало досить довго, і не тільки з міркувань малої витрати бензину - був ще цілий ряд аргументів на користь "двохсотого", одним з яких стала надійність конструкції.

Мотоцикл не призначався для гонок ні по кільцю, ні по пересіченій місцевості. Це була проста машина для простої експлуатації в звичайних умовах. Втім, втриматися від ривка по хорошому шосе виявилося важко, особливо молодому мотоциклісту. Швидкість "Джебела 200" була пристойною і становила близько 180 км на годину. Деякі власники навіть влаштовували міні-змагання між собою, просто так, щоб перевірити технічні можливості машини. І мотоцикл ніколи не підводив.

Думка і відгуки покупців

Мотоцикл "Сузукі Джебел 200" належить до напівспортивних байків з хорошими швидкісними характеристиками. Власники в першу чергу відзначають надійність, хорошу ремонтоспроможність і недороге обслуговування. І тільки після цього висловлюються з приводу швидкісних якостей. Проте відгуки покупців не поділяються за категоріями, а враховуються всі без винятку.

Технічні характеристики мотоцикла Suzuki Djebel 250

Вагові та габаритні параметри:

довжина байка - 2150 мм;
висота - 1150 мм;
ширина - 820 мм;
висота по сідельній лінії - 810 мм;
база колісна - 1412 мм;
місткість бензобака - 13 літрів;
суха вага мотоцикла - 108 кг;
витрата пального - 3,6 літра на 100 км.

Динамічні показники:

максимальна потужність - 24 л. с.

Модель "Сузукі Джебел 200"

Знайомство з Suzuki DF200E слід починати з двигуна. Мотор марки DR200SE вартий того, щоб його вивчити у всіх деталях. Він зарекомендував себе з найкращого боку ще в часи, коли тільки починалася ера компактних одноциліндрових моторів.

Двигун мотоцикла Suzuki Djebel ("Сузукі Джебель 200") відрізняється в першу чергу хорошою динамікою, якою, в принципі, володіють всі мотори класу ендуро:

тип двигуна - SOHS, чотирьохтактний, одноциліндровий;
обсяг циліндрів робочий - 198 куб. см;
система охолодження - повітряна;
циліндр, діаметр - 66 мм;
хід поршню - 58,2 мм;
компресія - 9,4;
харчування - карбюраторне, "Мікуні" BST31;
запалювання - безконтактне, електронне, марки CDI;
потужність максимальна - 20 л. с. при частоті обертання 8500 об ./хв;
крутний момент максимальний - 18,6 ньютонометра при 7000 об ./хв;
трансмісія - п 'ятиступінчата механічна КП.

Ходова частина

Тут характеристики такі:

підвіска передня - телескопічна вилка, демпферна;
задня підвіска - маятникова, з моноамортизатором і регулюванням преднатяжника;
переднє гальмо - дисковий вентильований, середня перфорація;
гальмо заднє - барабанне, що саморегулюється;
рама - сталева, зварна, багатопрофільна;
привід на провідне колесо - ланцюг.

Невеликі уточнення

У 1993 році було запущено виробництво Suzuki Djebel 200. До 1996 року випускалося перше покоління мотоцикла, відзнакою був шильдик SE-1 і квадратний захист передньої фари.
У 1996-му почалася збірка другого покоління Suzuki Djebel 200. Відмінність - шильдик SE-II і круглої форми захист фари.
У 2005 році відбувся випуск останньої партії моделі Suzuki Djebel 200.