Огляд і характеристики Yamaha XJR 400

Огляд і характеристики Yamaha XJR 400

Байк японського виробництва під найменуванням Yamaha XJR 400 являє собою класичний стрітрейсер, має якусь схожість з "Хондою СВ-400". Судячи з оглядів і відгуків власників, особливих відмінностей між ними дійсно немає. Відмінною особливістю розглянутого мотоцикла є кругла фара, силовий агрегат з чотирма рядно розміщеними циліндрами, повітряно-олійне охолодження, пара задніх амортизаторів і хромовані гнізда приладів.

Особливості

Випуск Yamaha XJR 400 припадає на 1993-2009 рр., спочатку мотоцикл був орієнтований на японський ринок. На вітчизняних теренах машина особливого поширення не отримала, хоча й особливих нарікань не викликала. Деякі недоробки є. Однак і плюсів предостатньо.

Компонування силового агрегату передбачає повітряну систему охолодження, що значно спрощує конструкцію, зменшуючи витрати на обслуговування і підвищуючи загальну надійність. Серед недоліків - галасливість при роботі двигуна і збільшений температурний режим. Сидіння в міру широке і не жорстке, що забезпечує достатній комфорт при їзді. Пряма посадка поряд з високим кермом створює непогані умови для водія. Прекрасна оглядовість забезпечується за допомогою дзеркал, які практично не схильні до вібраційних спотворень.

Гальмівний вузол

На мотоциклі Yamaha XJR 400 передбачена гальмівна система з парою передніх дисків, які відмінно проявили себе в дії. Крім того, цей вузол оснащений армованими шлангами, роблячи гальма ще інформативнішими і безпечнішими.


На перших модифікація даного байка встановлювалася стандартна, нічим не примітна версія. Наступне покоління отримало суппорти "Брембо", а подальші модифікації - версію від спортивної "Ямахи YZF-R1".

Підвіска

Цей блок складно назвати ідеальним. Особливо, якщо врахувати, що він не передбачений для вітчизняних "хайвеїв". Тому, ганяти на техніці слід акуратніше. Вузол зроблений в бюджетному варіанті і являє собою стандартну телескопічну вилку спереду і два задніх амортизатора.

Хоча вилка і не має регулювань, поводиться вона цілком гідно (про всяк випадок краще застосовувати олію густої консистенції). При екстремальному стилі водіння деталь працює на межі пробою, не кажучи вже про їзд з пасажиром. Крім того, поведінка підвіски проявляється не дуже хорошою керованістю на поворотах.

Силовий агрегат

Гордістю Yamaha XJR 400 є двигун. Це чотирициліндровий рядний мотор. Його обсяг становить 399 "кубиків", потужність - 53 кінських сил. Інші параметри:

  • Охолодження - повітряно-олійного типу.
  • Крутячий момент - 34 Нм.
  • Компресія - 10,5.

При необхідності агрегат може їхати на неякісному бензині АИ-92. Однак захоплюватися цим категорично не варто.

Технічні характеристики Yamaha XJR 400

Нижче наведено інші ТХ мотоцикла:

  • Діаметр циліндра і хід поршня в міліметрах - 55/42.
  • Подача палива - карбюратор.
  • Коробка передач - шість сходинок.
  • Привід - ланцюг.
  • Матеріал рами - сталь.
  • Передня/задня шина - 110/70 і 150/70 R-17.
  • Місткість паливного резервуара - 18 л.
  • Швидкість по максимуму - 180 км/год.
  • Розгін від "нуля" до "сотні" - 5 секунд.
  • Вага суха/споряджена - 175/195 кг.

Модифікація

За час випуску мотоцикла Yamaha XJR 400 (cafe racer) змінилося кілька поколінь. Серед них:

  • Перша модифікація XJR 400. Початок випуску - 1993 рік.
  • У другому поколінні в найменування додана буква R, байк відрізняється від попередника наявністю золотистих суппортів (1996 р).
  • Змінилося дизайнерське оформлення панелі приладів. У позначенні з 'явилася цифра 2 (1998 р).
  • У наступному поколінні в назві є цифра 3, модель відрізняється новими гальмівними суппортами "Ніссан Сумітомо" (2001 р).
  • У 2009 році завершується ера розглянутого мотоцикла під кодом XJR 400.

Тест-драйв

На дорозі двоколісна машина поводиться впевнено. Якщо розігнати техніку понад 100 км/год, відсутність вітрового захисту відразу дає про себе знати. Цю проблему можна вирішити шляхом встановлення "лобовика" самостійно або в майстерні.

Вузол підвіски досить непоганий - оцінять його любителі неагресивного стилю водіння. Це пов 'язано з тим, що чотирисота "Ямаха", як і її попередник XJR 1300, має хорошу динаміку і комфортність. Однак вона не дуже пристосована до різких маневрів, якраз через наявність м 'якої підвіски. А на наших дорогах байк, особливо з пасажиром, буде просідати до упору.

Величезна повага викликає гальмівна система мотоцикла. Вона спрацьовує швидко і чітко. Навіть на великі за потужністю аналоги не завжди ставляться дводискові гальма. У розглянутого мотоцикла подібна система передбачена в штатному виконанні.

Відгуки про Yamaha XJR 400

У своїх відгуках про цей мотоцикл діляться враженнями користувачі. Серед плюсів і особливостей вони відзначають наступні моменти:


  • Хороший розгін і динаміку.
  • У порівнянні з рідинним охолодженням, атмосферна система відрізняється простотою конструкції.
  • Чудові гальма.
  • Широке зручне сидіння, що оптимально підходить для переміщення містом.
  • Прийнятна витрата палива порівняно з найближчими конкурентами (близько шести літрів на 100 км).
  • Низький шумовий поріг.

Серед недоліків:

  • Апарат масивний і важкуватий для дівчат.
  • Не дуже сучасний зовнішній вигляд.
  • Відсутність центральної підніжки.
  • Низьке розташування глушника.
  • По купинах швидко їхати не вийде (жорсткуватий).

Для любителів вносити свою лепту в конструкцію техніки є можливість тюнінгу. Наприклад, у перефарбовуванні корпусу в оригінальні тони або зміні конфігурації фронтального обтічника. Що стосується інших вражень, вони цілком позитивні - агрегат невибагливий в обслуговуванні і при належному відході прослужить досить довго, не поступаючись практично ні в чому своїм більш потужним конкурентам.

Завершити перегляд

Японський мотоцикл Yamaha XJR 400, характеристики якого вказані вище, показав себе цілком гідно на відповідному ринку. Звичайно, для японських доріг він підходить більше, ніж для вітчизняних ухабин. Тим не менш, власники з пострадянських країн практично не мають до машини претензій, знаходять у ній набагато більше плюсів, ніж негативних рис. Транспорт припав до душі не тільки мотоциклістам-початківцям, але і досвідченим байкерам, які знають, як витиснути з цього збалансованого "залізного коня" все, на що він здатний, і навіть трошки