Недорогі мотоцикли Ірбіс: чи тільки для новачків?

Так, ніхто з вами не сперечається, там роблять прекрасну техніку, яка багато в чому перевершує аналоги їх інших країн. Але європейська, російська і навіть китайська мотопромисловість іноді підносить сюрпризи. Серед таких несподіванок і тема нашої розповіді.

Сучасні Irbis мотоцикли, про які говорять не так багато. Хоча є і клуби прихильників, і тематичні форуми. Модельний ряд цієї торгової марки в нашій країні досить великий і може представити непоганий вибір тим, хто шукає бюджетний варіант, або щось для старту.

Ірбіси дійсно можуть стати вибором для тих, хто тільки почав займатися мотоспортом, або хоче недорогий дорожній мотоцикл.

Благо, серед моделей, що випускаються під цим брендом, є все, що треба - ендуро, кросові мотоцикли і звичайні «стрит байки». Роблять навіть скутери, причому дуже приємні в роботі.

Переваги і недоліки мотоцикла Ірбіс

Розповімо трохи про виробника цих машин. Так, зірок з неба Ірбіс ніколи не хапав і не претендував на роль «вбивці» Судзуки і Хонди. Завдання було куди простіше - знайти місце на російському ринку, у бюджетному секторі. Ті, кому не за смаком дорогі японські машини, а безіменні китайські «мопеди» купувати просто побоюються, вибирають Ірбіс.

Це та сама золота середина. Будь це телефон, його б назвали «брендовий Китай». На будь-які мотоцикли Ірбіс ціни зазвичай доступні.

Тут і запчастини якісні і рама міцна. І навіть двигуни коштують добротні. Дивлячись на цю техніку, звичайно, помічаєш, що плагіату тут багато. Але це пішло на користь мотоциклам. Вийшли вони набагато краще, чим більша частина того, що до нас привозять з великої сусідньої країни. Хіба що гума традиційно для Китаю, нікуди не годиться. Вона майже на усіх кроссовиках, ендуро і олл-раунд мотоциклах з цієї країни робиться за принципом «аби було». Дощ ці шини не люблять, і це м'яко сказано.

Гальма краще відразу поміняти. Вони хороші для їзди по місту, але будь-які екстремальні умови примушують їх швидко вирушати на заслужений відпочинок. Головне, щоб не разом з власником мотоцикла. А ось підвіска цілком адекватна і коштує тих грошей, які за неї просять. В усякому разі, на кросовому Ірбісові вона показує себе цілком непогано.

Є багато простих і недорогих моделей, таких, як мотоцикл Irbis GR, здатних показувати добрі результати при невисокій ціні.

Досвід показав, що який-небудь ендуро від цієї компанії, цілком здатний довезти вас через півкраїни без ризику ламатися раз п'ять по дорозі. Та і ремонт цієї техніки схожий на ремонт старого «Сходу». Все лагодиться в польових умовах і проблем не викликає навіть у тих, хто в механіці не занадто розбирається.

Облаштування цього мотоцикла мало чим відрізняється від будь-якого іншого. У цьому і ще один плюс - коштує він куди дешевше, ніж родич по класу від Кавасакі або Хонда. Та і якщо ви хочете купити живучий мотоцикл для путівців, то серед модельного ряду Ірбісів знайдеться немало претендентів.

Irbis мотоцикли для людей без зоряної хвороби. Їх купують щоб їздити, а не справляти враження на дівчат. Так що якщо ви шукайте іміджевий мотоцикл, Ірбіс точно не для вас.

Це робоча конячка, яка при належному відході служитиме вірою і правдою з десяток років, а то і більше. І ви за цей час жодного разу не згадаєте про те, що це горезвісний Китай і все, що з цим пов'язане.

Огляд моделей

Узяти, хоч би, досить популярний мотоцикл Ірбіс ТТР 250. Скільки вже випробувань він пережив у своїх власників, і хоч би що. Жодних проблем. Рама міцна, підвіска надійна. Навіть гальма коштують цілком пристойні для такої ціни. І коли ви бачите його у справі, складно повірити, що він дешевий і зроблений з китайських запчастин.

Ірбісами в Росії торгує відразу декілька партнерських компаній. Так що знайти потрібну модель у своєму місті, або десь поблизу, не складе труднощів. Китайці потурбувалися про те, щоб зайняти свою нішу на ринку. І у них це вийшло дуже непогано.

Купити мотоцикл Ірбіс - зовсім не авантюра. Ризик потрапити на бракований мотоцикл невеликий. А серед б.у. машин попадається немало відмінних зразків. Але тут кожен вирішує сам, за що хоче платити в цій ситуації.

Серед навіть іменитіших суперників з об'ємом двигуна 250 см3, ТТР 250 почуває себе досить комфортно. І справа не лише в його низькій для такої машини ціні, але і в непоганих характеристиках. Усі звикли недооцінювати ці машини, окрім тих, хто мав вже можливість випробувати їх в роботі.

Наскільки комфортним був ТТР 125, таким же залишився і побратим з великим об'ємом. По суті, це практично ідентичні моделі. Усі «плюшки» 125-кубового бюджетника збереглися і тут.

Ирбис-мотоциклы, що зуміли добитися того, чого багатьом іншим китайським машинам не вдавалося. Вони придбали деякий «авторитет». У 250-ки є навіть свої фан-клубы в Росії. Народ обговорює, як з цієї недорогої машини зробити справжнього завойовника доріг. Втім, це усе зовсім не мрії. Машина дуже добре піддається регулюванню, як і ИЖ Планета 5 тюнинг«» ИЖ Планета 5, тюнинг якої успішно вже роблять декілька десятків років.

Російсько-китайський продукт вийшов дуже навіть непоганим. Його традиційно відносять до ендуро.

Характеристики мотоцикла

• Місткість бака - 8 літрів;
• Довжина - 2,14 м;
• Ширина - 82 см;
• Висота - 1,2 метра;
• Швидкість - 120 км/год;
• Двигун - SOHC, чотиритактний, одноциліндровий, потужністю 17,7 л.з при 7500 про/мін;
• КПП - п'ятиступінчаста механіка;
• Гальма - дискові.

Заводити диво китайпрома краще электрикой. Кикстартер далекий від ідеалу. Швидкість, заявлена в ТТХ теж дещо завищена. У іншому машина непогана.

Мотоцикл Irbis TTR 250 стоїть в межах 50 тисяч рублів. А це для більшості росіян теж гроші. Втім, порівнюючи з будь-яким «японцем» за 4000 доларів, Ірбіс здається на подив дешевим і практичним.

Його молодший брат дещо слабкіший, хоча для своєї ваги і габаритів показує цілком адекватні класу характеристики по потужності, швидкості і розгону.

Купивши мотоцикл Irbis TTR 125, ви не проклинатимете «китайпром». З тієї простої причини, що і китайські запчастини, і російське складання в цій машині цілком добротні. Так що машина, названа на честь рідкісного в наших краях звіра - снігового барса, свого імені не зганьбила.

У 2013 році стритрайдеры ТТР125 відновили. Чи стали вони краще? Надійність запалення виросла - це факт. Швидше не стали точно. А коштують в середньому 35 -40 тисяч рублів. Це, звичайно трохи дешевше, ніж 250-ка, але і потужність помітно нижче - 8,2 л.с. Модель, випущена роком раніше коштувала на 5-6 тисяч дешевше. Чи варто переплачувати - питання складне.

Об'єм бака - 3,2 літри. Гальма дискові і теж цілком стерпні за якістю. Кому не подобається - ставте Брембо і буде вам щастя.

Мотоцикл Ірбіс ТТР 125 - своєрідна грань між дешевою технікою і середнім класом, в якому вже є свої старожили і відчувається куди жорсткіша конкуренція. Тут же, в ціновій категорії до 45 тисяч рублів, ірбіси почувають себе цілком комфортно.

Є і інші, не менш цікаві моделі, випущені цим китайсько-російським виробником. І одну з них ми точно не хочемо пропустити в нашому огляді. Це мотоцикл Irbis Z1. Добротний мотоцикл з об'ємом двигуна 250 кубів, потужністю 24,5 л.з, здатний розвивати швидкість до 140 кілометрів на годину.