Мотоцикли з автоматичною коробкою передач: Honda

Мотоцикли з автоматичною коробкою передач: Honda

У той час як автомобільні концерни почали освоювати АКПП, подібною ідеєю загорілися виробники мототехніки. Мотоцикли з автоматичною коробкою передач повинні були стати набагато зручнішими, дозволивши байкеру насолодитися їздою, не відволікаючись на тахометр.


Перший досвід

Перший у світі мотоцикл з автоматичною коробкою передач з 'явився 1975 року. Новинку представила компанія Honda, яка поставила модель на конвеєр і випускала її для канадського ринку, а також продавала в США. Японці сподівалися, що їх творіння, що отримало назву Honda CB-750, викличе неймовірний інтерес у любителів мототехніки, проте очікування не виправдалися. Мотоцикли з автоматичною коробкою передач отримали велику кількість негативних відгуків. Байкери не прийшли в захват від масивної АКПП, яка погано виконувала свою безпосередню функцію, а також була неремонтопридатною. Варто відзначити, що з подібною проблемою зіткнулися автомобільні гіганти, які також відчували труднощі з недопрацьованою трансмісією. Більшість автомобілів не здатна була виправдати надій водіїв, які віддавали великі гроші за "автомат". Поки в СРСР випускали звичайну коробку передач мотоцикла "Дніпро", японська фірма отримала колосальний досвід з АКПП.

Повернення до АКПП


Незважаючи на невдачу з Honda CB-750, концерн не розпрощався з ідеєю створити цілу лінійку мотоциклів з автоматичною коробкою передач. Проекти були заморожені і чекали кращих часів, коли АКПП повністю буде доопрацьована, а її характеристики вийдуть на належний рівень. Через три десятки років автомобілі з "автоматом" завоювали світовий ринок і стали популярнішими "механіки". Такого результату вдалося досягти завдяки плавній роботі механізму, який значно знизив витрату палива, збільшив манівреність і динаміку автомобіля.

У 2005 році японці вирішили поставити на серійне виробництво модель Honda DN-01. Цей спортивний мотоцикл з автоматичною коробкою передач став успішнішим за свого попередника. Новий байк отримав АККП з шістьма швидкостями і трьома режимами:

Для мотолюбителів відмінно підійде режим automatic, який дає можливість насолодитися комфортною їздою, сконцентрувавшись лише на дорозі. Перемкнувши на sport, агрегат моментально змінює не тільки динаміку, а й звук двигуна, демонструючи весь потенціал. Режим tiptronic був створений спеціально для шанувальників механіки, які воліють тримати спорт-байк під власним контролем.

Найкращий серед аналогів

На сучасному ринку мототехніки можна знайти безліч моделей з АККП, але кращими залишаються японці. Вони займаються виробництвом байків, які представлені в двох варіаціях трансмісії: автоматична і механічна. Якщо раніше "автомат" був менш привабливим варіантом, маючи велику вагу, то в нових моделях він важчий за звичайний КПП лише на 10 кг. Зараз Honda представляє кілька мотоциклів, оснащених "автоматом". Серед них найкращим є Crosstourer, який отримав:

  • V-подібний, шістнадцятиклапаний мотор обсягом 1237 см3.
  • 130 л. с.
  • Кліренс - 18 см.
  • Систему електростартера.
  • Бензобак обсягом 21,5 літра.

Ця модель є не тільки найбільш продаваною, але і найбільш надійною. Італійські фахівці, що займаються установкою АКПП на свої мотоцикли, істотно не дотягують до рівня японців.