Мотоцикли "Ямаха-Фазер 600": опис, технічні характеристики та відгуки

Дебют мотоцикла "Ямаха-Фазер 600" відбувся 1997 року на автосалоні в Парижі. Поява цього байка дала потужний поштовх у розвитку ринку потужних неокласиків із середнім обсягом мотора. Ця модель об 'єднувала в собі комфорт класичного мотоцикла, жвавість і маневреність спорту, стильний сучасний дизайн.

"Фазер" випускався до 2004 року, поки європейські екологічні норми не були переглянуті. Новим жорстким стандартам байк не відповідав, тому виробнику довелося провести ряд заходів, спрямованих на модернізацію роботи двигуна і мінімізацію викиду в атмосферу. В результаті народилося нове поколені байків - Yamaha FZ6.

Хронологія виробництва

Офіційно мотоцикл почав серійно вироблятися в 1998 році. Він був орієнтований як на внутрішній ринок Японії, так і на ринки Європи і США. У 2000 р. мотоцикл був піддає ряду модернізацій. Результатом стала нова конструкція сидіння, поява регулювання переднатягу вилки, збільшення паливного бака з 18 до 20 л.

У 2002 р. виробник провів масштабний рестайлінг моделі. Змінився дизайн переднього вбудованого обтічника, бензобака, приладової панелі. У 2004 р. серійний випуск мотоцикла "Ямаха-Фазер 600" був припинений. Йому на заміну прийшов новий байк, побудований на його основі - Yamaha FZ6.

Особливості

Модель "Ямаха-Фазер 600" укомплектована двигуном від спорт-туру YZF600R Thundercat. Звичайно, він зазнав значної переналаштування. Це дало можливість підвищити крутячий момент на середніх обертах. Мотор в результаті став видавати 95 л. с. потужності при 61,2 Нм крутячого моменту, а максимальні характеристики байка досягалися на 9500-11500 оборотах в хвилину. Надійні передні гальма байк отримав від спортивної моделі YZF-R1.

Примітна і така особливість Yamaha FZS 600 Fazer, як наявність вбудованого обтічника над передньою фарою. Рама мотоцикла зроблена зі сталі і досить лаконічна. Підвіски можна регулювати за переднатягу.

Дизайн

"Ямаха-Фазер 600" створено в кращих традиціях неокласики. Не обтяжений зайвим пластиком, він трохи нагадує нейкед. Обтічник з парними передніми фарами, форма сідла з заднім поручнем для пасажира і задрана догори вихлопна труба з потужним глушником надають йому риси спортбайка. В цілому дизайн функціональний.

Зовнішність мотоцикла немов говорить про його динамічну подобу, що цілком підтверджують і ТТХ. Цей байк чудово вписується в загальний стиль сучасного мегаполісу і часто стає вибором молодих і активних людей.

"Ямаха-Фазер 600": технічні характеристики

Мотоцикл має відносно невеликі габарити: 2080 мм в довжину, 710 мм в ширину і висоту по сидінню 790 мм. Суха маса становить 189 кг.

До якої швидкості можна розігнати мотоцикл "Ямаха-Фазер 600"? Відгуки свідчать, що йому по плечу навіть 210-215 км\год. А сотню він набирає всього за 3,8 секунди.

Особливу увагу варто звернути на мотор. Він 4-тактний, має 4 циліндри, встановлених в ряд. Тип охолодження рідинний. Цей мотор здатний розігнатися до 11500 об\хв і видати при цьому 95 л. с. Зчеплення багатодіскове. КПП має 6 ступенів.

Варто згадати і про особливості ходової частини. Телескопічна вилка нахилена на 24о і винесена вперед на 88 мм. Ззаду встановлено моноамортизатор.

Збірка і введення в експлуатацію не становлять жодних проблем. "Ямаха-Фазер 600", мануал якого оформляється російською мовою, потребує обкатки на невеликих швидкостях і холостих обертах. Звичайно, це варто знати тільки тим, хто купує новий мотоцикл із салону.

Цільова аудиторія

Універсальний, як і більшість класиків, "Ямаха-Фазер 600" часто стає вибором тих, хто хворіє мотоболізню в широкому сенсі цього слова. Власник цього байка не проти іноді поганяти містом, цінує свій час і не любить стирчати в заторах, легень на підйом, завдяки чому на вихідних може махнути в сусіднє місто або поколісити по околицях.

Звичайно, за великим рахунком, це транспорт для міста. Але "Ямаха-Фазер 600", характеристики якого є чи не найбільш вражаючими у своєму класі, прекрасно почувається і в дальній поїздці, і в заміській посадці.

Нерідко ця модель стає вибором тих, хто преситився гонками і пересіченкою, і на нього пересідають вчорашні шанувальники ендуро і спортів. Особливо він до душі тим, хто планує кататися з пасажиром. Заднє сидіння досить практично, та й поручень помітно підвищує рівень комфорту. Звичайно, є й такі, кому зовсім не до душі ручка позаду сідла, проте, по-перше, її легко можна демонтувати, а по-друге, переваги мотоцикла цілком перекривають цю незначну особливість.

Звертають свою увагу на "Фазер" і любителі халепи. Конструкція і характеристики цього байка дозволяють фантазії розгулятися по повній.

Тюнінг і кастомайзинг

Базова комплектація мотоцикла вражає навіть досвідчених. Шанувальники "Фазера" відзначають у відгуках, що у нього дуже зручна центральна, а не одностороння підставка; відмінно оформлена приладка; ергономічно розташовані органи управління.

Ті, хто любить витиснути з мотоцикла максимум швидкості, нерідко обзаводяться більш об 'ємним спортивним вітровим склом, що захищає пілота від зустрічних повітряних потоків. Як завжди, актуальний підігрів рукояток керма.

Ті, хто не планує їздити з другим номером, нерідко позбавляються від пасажирського сідла. Це полегшує конструкцію і робить силует ще більш динамічним і агресивним.

Мотоцикли "Ямаха-Фазер 600" просто ваблять любителів стрітфайтерів. І дійсно, з них виходять відмінні кастомні апарати. Для цього "Фазер" позбавляється переднього обтічника, всього пластикового обвісу, який тільки можна видалити, обзаводиться значним глушником і ще величезною кількістю зовнішніх ефектів. Його залізне нутро, яке і виробник не ховає під кожухи обшивки, виглядає ще більш значно, пройшовши через вмілі руки досвідченого кастомайзера.

Ціни

Сьогодні знайти новий "Фазер 600" досить непросто. Все-таки з того моменту, як його перестали виробляти, пройшло чимало років. В основному зловити цю модель вдається на вторинному ринку. При купівлі обов 'язково обумовлюйте можливість тест-драйву і будьте готові витратити на апарат 2500-3500 доларів.

Запчастини, які випускає "Ямаха" для власної мототехніки, сьогодні можна дістати практично повсюдно. Крім того, існує величезний вибір аналогових запчастин від інших виробників з менш гучними іменами. Звичайно, оригінал коштуватиме дорожче.

Витрата палива

Апетити у "Фазера" досить середні. Виробник заявляє про 5,1 л на кожну сотню. Відгуки власників кажуть, що реально середня витрата палива становить близько 6 літрів. Звичайно, за деяких "обтяжуючих обставин" він може значно збільшитися і досягати 8-9 літрів.

Майте на увазі, що, як і більшість мотоциклів "Ямаха", "Фазер 600" воліє харчуватися якісним бензином. Не варто ризикувати з дешевим паливом сумнівної якості, це може скоротити термін служби апарату.