Мотоцикли Bajaj: відгуки, характеристики, модельний ряд

Мотоцикл, мабуть, - найкращий засіб пересування для тих, хто бажає відчути свободу, відчути смак життя, але корисний він і в багатьох інших ситуаціях. Хтось самостверджується за рахунок байка, для когось райдінг став сенсом життя, а хтось просто користується ним як помічником у повсякденних справах. Так чи інакше, мотоцикл - задоволення не з дешевих. Будь-який якісний апарат виллється в копієчку, а недорогі китайські мотоцикли швидше погублять вас, ніж дозволять насолодитися поїздкою повною мірою. Ситуацію рятує індійський бренд, який вже протягом 70 років створює кращі мотоцикли середнього класу і робить це досить успішно. Отже, давайте дізнаємося, що являє собою компанія Bajaj і які їх кращі мотоцикли.

Фірма Bajaj

Навіть той, хто добре розбирається в мотоциклах і знайомий з ринком сталевих коней не з чуток, напевно прийде в подив, запримітивши незвичайний бренд Bajaj. Незважаючи на слабку поширеність і популярність на території Росії, Bajaj є однією з найбільших корпорацій з виробництва побутової техніки, електричних приладів, квадрициклів, трициклів, ну і, звичайно ж, мотоциклів. Даний бренд користується великою популярністю в країнах, що розвиваються, включаючи Африку і Південно-Східну Азію. Протягом всієї своєї багатої історії компанія виробляла на світ практичні, економічні та зручні мотоцикли, здатні вирішити проблему пересування на пересіченій місцевості і в межах міста. Індійські мотоцикли Bajaj виробляються з використанням унікальних технологій індійських інженерів, підкріплених ідеями професіоналів з концерну Kawasaki. Більш того, в Азії ці найменування представляють одну і ту ж марку мотоциклів, що дозволяє не сумніватися в їх якості.

Bajaj Boxer 150

Це один з найбільш збалансованих і зручних мотоциклів, вироблених компанією. Мотоцикл Bajaj Boxer 150 - прекрасний приклад того, як можна зробити досить потужний транспортний засіб, але при цьому зберегти осудну паливну ефективність. Цей "звір" по-справжньому хороший як при поїздках на невеликі дистанції по міських дорогах, так і для подорожей на природі. У мотоциклі використовується технологія ExhausTEC, що розширює діапазон крутячого моменту мотоцикла на високих обертах. Грамотно відкалібрована коробка передач укупі з резонатором дозволили інженерам домогтися вражаючої продуктивності та економічності. Конструктори Bajaj вирішили не економити і вбудували в мотоцикл запатентовану технологію підвіски "пружина в пружині". Саме завдяки цій продуманій конструкції ви не відчуєте жодної купини навіть на найбільш ухабистій дорозі.

Boxer і візуально дуже хороший. У дизайні застосовуються класичні форми, що злегка віддають ретростилем. Але дизайн - це не тільки зовнішнє оформлення, а й правильна конструкція, яка дозволить мотоциклу вивезти набагато більше, ніж здається на перший погляд. Boxer 150 - це приклад тієї самої скромності з величезним потенціалом, прихованим за нею.

Відгуки

Володарі Boxer 150 вже встигли гідно оцінити всі можливості компактного та економічного мотоцикла. Важливий аспект, який відзначили райдери, що їздили на цьому диві техніки, - безпека. Колісна база в 1285 міліметрів забезпечує максимально комфортне пересування навіть на найскладніших ділянках дороги, де інші мотоцикли втратили б стійкість. Окремої уваги заслужила система барабанних гальм. Цей механізм спеціально розроблений для плавного гальмування на будь-якому типі поверхні. Також ті, хто залишили відгуки про мотоцикл Bajaj Boxer 150, похвалили рівень комфорту, який був досягнутий силами інженерів з Індії.

Bajaj Avenger 220

Якщо ви подумали, що мотоцикли Bajaj створені для любителів з 'їздити на дачу і тільки, то ви глибоко помиляєтеся. Індуси цінують стиль не менше американців і живлять теплі почуття до байкерських форм класичних круїзерів, створених в самому серці Америки. Інженери Bajaj не поскупилися на деталі і створили прекрасний дизайн, який комбінує сильні сторони мотоциклів Bajaj і чоловічі форми автентичних чопперів. Одним зовнішнім оформленням сит не будеш, потрібна потужність і комфорт, а з цим у Bajaj Avenger 220 все в порядку. Особливу роль у виробництві цього байка відіграють японські розробки і увага до дрібниць. Інженерам Bajaj вдалося домогтися неперевершеного для бюджетного класу комфорту. Водійське місце зручне, кожен елемент управління доведений до розуму і явно піддавався суворому контролю.

Серцем цього звіра став потужний 220-кубовий одноциліндровий двигун з повітряно-олійним охолодженням. З цікавих деталей варто відзначити наявність відразу трьох свічок запалювання. На перший погляд таке інженерне рішення може здатися дивним, на ділі ж воно значно впливає на процес згоряння суміші, який стає більш повним і розподіляється рівномірно.

Відгуки

Bajaj Avenger був підданий досить серйозному тест-драйву як на індійських, так і на російських дорогах. Ті, кому вдалося випробувати байк у справі, одноголосно вважають, що він чудово впишеться в наш антураж у вигляді не найякісніших доріг і пересіченої місцевості. Відчуття при їзді нагадує водіння класичного американського чоппера. Підвіска дуже м 'яка і стабільна, незрівнянна з іншими дешевими мотоциклами. До того ж цей монстр відрізняється культовою японською надійністю. Відгуки про мотоцикл Bajaj Avenger 220 засновані на самому чесному і реальному тестуванні, тому до вердикту про те, що це найкращий у своєму класі мотоцикл, безумовно варто прислухатися.

Bajaj Pulsar NS200

Тепер настав час поговорити про щось більш лаконічне і звичне для любителів мотоциклів нового століття. Модель Bajaj Pulsar NS200, на відміну від двох моделей, описаних вище, - це якесь втілення оригінальних японських спортбайків у образі індійського бюджетного апарату. Сказати, що індуси щось зіпсували, звичайно, не можна. Їм вдалося створити вдале рішення, що зайняло на ринку нішу, яка раніше пустувала. Pulsar - це те саме "середнє" між преміальними японськими мотоциклами і відверто дешевими китайськими виробами за ціною менше 100 000 гривень. Мотоцикл оснащується одноциліндровим двигуном з рідинним охолодженням і об 'ємом 200 кубів. Головка циліндра обладнана 4 клапанами. В якості системи харчування використовується карбюратор. Технологія хоч і не найсучасніша, зате надійна і проста. Ходова частина також далека від бюджетної. Замість стандартної трубчастої рами використовується весела діагональна. Це надає їй жорсткості, яку гідно оцінять любителі хороших байків.

Відгуки

Мотоцикл Bajaj 220 заслужив чимало хвалебних відгуків як від професіоналів у цій сфері, так і від обивателів, які вирішили випробувати себе як водія мотоцикла вперше. Цей агрегат викликає ті ж відчуття, що і дорогий японський спортбайк. Він охайний, красивий, потужний і ергономічний. Баланс цих властивостей багатьох власників вводить в подив, оскільки повірити в те, що в Індії був зібраний такий якісний апарат, складно. Хвалять кожну деталь без винятку: потужний движок, який дозволяє легко обігнати якусь "Шкоду" за швидкістю розгону, якісну гальмівну систему, без проблем зупиняє цей не найлегший мотоцикл. З серйозних недоліків виділяють хіба що занадто короткі передачі. Так, тут всього 200 кубів, але навіть з такими характеристиками більш довгі передачі сильно б змінили враження про мотоцикл.

Bajaj Dominar 400

Ну і останній на сьогодні, але не за важливістю, - Bajaj Dominar 400 (на території Росії іноді іменується Kratos 400). 400 у назві - це, звичайно ж, робочий об 'єм двигуна (справедливості заради варто зазначити, що реальний об' єм - 373 куби, але виробник цього і не приховує, а в назві 400 виглядає куди лаконічніше). Це найпотужніший у лінійці мотоцикл. Розгін з місця до 100 км/год відбувається за якихось 8 секунд, а максимальна швидкість становить 148 км/год. Двигун виконаний за інноваційною технологією DTS-i, винайденою вухлими індусами, які бажають вичавити максимум з цього красеня. Доповнюють потужний двигун 13-літровий паливний бак і 6-ступінчата коробка передач. Цього разу конструктори подбали і про дизайн ланцюга, який став значно міцнішим. Banja Dominar 400 також є найбільш стійким і стабільним мотоциклом в лінійці завдяки широким шинам і системі гальмування ABS (технологія перетворює будь-яке, навіть найнесподіваніше гальмування на повністю контрольоване і стійке). За комфортом цей апарат не поступається іншим виробам від Bajaj. Кожна деталь вивірена і продумана до найменших деталей. Ніяких надмірностей і непотрібних винаходів. Аскетичність вдало поєднується з агресивністю, а комфорт - з потужністю.

Відгуки

Як і будь-який інший продукт Bajaj, Dominar 400 вже випробуваний публікою і був сприйнятий дуже добре. Явний ухил у спорт не перетворив мотоцикл на жалюгідну пародію, а, навпаки, зробив його більш бажаним як у колах професіоналів, так і серед простих аматорів. Дану модель хвалять за використання більш сучасних технологій, на відміну від тих мотоциклів, що були перераховані вище. Багато уваги приділили підвісці, яка тут не просто побудована на базі двох пружин, але також оснащується гідравлічним демпфером.