Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація

Мотоцикл "Урал": технічні характеристики, виробництво, експлуатація

Важкий мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого повторюють основні параметри попередника М-72, є останнім з класу триколісних мотомашин радянського періоду. Випускається на ІМЗ (Ірбітському мотоциклетному заводі), який знаходиться в Свердловській області. Практично всі моделі мотоцикла "Урал" розраховані на експлуатацію з візком. Деякі модифікації оснащені відключеним приводом обертання колеса візка. Привід бездиференційний, прямий, запозичений у німецького аналога BMW R71, важкого мотоцикла.


Моделі

В даний час мотоцикл "Урал" (технічні характеристики машини дозволяють здійснювати конструктивні зміни в широкому діапазоні) виробляється під маркою "Турист", "Ретро", "Патруль 2WD", "Урал-Т" і "Gear-UP". Всі моделі випускаються з відокремлюваним візком. Також на заводі збирають машини в двоколісному варіанті, без візків: "Соло ST" і "Ретро Соло".

На всі мотоцикли марки "Урал" встановлюються чотиритактні двоциліндрові двигуни опозиційного типу з повітряним охолодженням. Потужність мотора становить 40 л. с. при робочому обсязі циліндрів 745 см. куб. Коробка передач мотоцикла "Урал" чотириступенева з заднім ходом. Всі перемикання синхронізовані, співвідношення передавальних чисел підібрані з урахуванням їзди по бездоріжжю. Перша передача розрахована на повільний рух з навантаженням. Обертання колінвала двигуна передається на провідне колесо за допомогою карданого механізму.


Продажі

Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого говорять про його надійність, в основному відправляється за кордон. Експорт машин становить близько 97% від загальної кількості моделей, що випускаються. Основними покупцями важких мотоциклів є країни ЄС, Канада, США і Австралія. На ринок Росії і держав колишнього СРСР надходить не більше 3-4 відсотків від усього виробництва.

Останнім часом заводські потужності ІМЗ вдалося значно розширити. З конвеєра стало сходити на 20% більше мотоциклів, технічні характеристики поліпшуються, підвищується надійність конструкції і, відповідно, збільшується термін експлуатації. Модернізовано запалювання мотоцикла "Урал" - звичайне контактне замінили електронним безконтактним. Завдяки цьому, двигун став працювати рівніше, зменшилася витрата палива.

Експортні агрегати

Зміни торкнулися і комплектації мотоциклів "Урал". У 2011 році при збірці машин стали використовувати агрегати іноземного виробництва, і незабаром застосування привізних складових стало масовим. У технологічні карти складання мотоциклів сьогодні включені: передня підвіска італійського виробництва Marzocchi, гальма дискові Brembo з Італії, німецькі амортизатори Sachs, підшипники для коробки передач зі Швеції, японські карбюратори Keihin, електрообладнання ELECTREX із США, гнучкі бензопроводи SEMP

Перспективи

Мотоцикл "Урал", технічні характеристики якого якнайкраще підходять для російського виробництва, попитом у Росії не користується через високу вартість - від 250 до 320 тисяч гривень, а також вкрай консервативний дизайн, що не змінюється десятиліттями. Висока ціна формується за рахунок використання імпортних комплектуючих і недостатнього для нормальної ринкової кон 'юнктури обсягу випуску.

Ірбітському мотоциклетному заводу вдається виживати за рахунок поставок в США, де, завдяки добре організованій дилерській команді, в рік продається близько семисот мотоциклів. У Росії за рік продається всього 20 машин. У 2011 році ІМЗ відзначав своє 70-річчя. На честь ювілею завод випустив дві нові моделі: Sidecar М70 і Solo М70.