Мотоцикл "Кавасакі Ніндзя 600" (Kawasaki Ninja): технічні характеристики, опис, відгуки

Японський мотоцикл "Кавасакі Ніндзя 600" випускався на заводах фірми Kawasaki Motorcycles з 1985 по 1995 рік і призначався для шосейно-кільцевих гонок. Машина відрізняється яскраво вираженими ознаками гоночного боліда, а потужний двигун, що дозволяє розвивати швидкість до 280 кілометрів на годину, не залишає жодних сумнівів щодо видатних технічних характеристик стрімкого байка.

Конкуренція

Творці "Кавасакі Ніндзя 600" поставили перед собою мету сконструювати мотоцикл, який мав би значний спринтерський потенціал. Конкуренція в світі гоночних і спортивних байків стабільно висока, і хоча марка "Кавасакі" вважається домінуючою за багатьма показниками, їй вже давно дихають в потилицю італійські спринтерські моделі типу "Апріліа Туоно" або німецькі спортбайки фірми "БМВ" Motorrad з двоциліндровими опозиціями

Зниження ваги

Проте завдання було виконано, і в 1985 році "Кавасакі Ніндзя 600" пішов у серійне виробництво. Початок був вдалим, і розробники вже святкували перемогу. Однак якщо перші партії машин показали хороші тестові результати, то незабаром стало ясно, що мотоцикли Kawasaki Ninja 600 важкуваті на віражах, а це для гоночного боліда серйозний недолік, загрожує непередбачуваними наслідками. Інженери "Кавасакі", не зупиняючи конвеєр, виробили програму поетапного зменшення ваги спортбайка, намагаючись при цьому розташувати центр тяжкості конструкції якомога нижче. Результати стали помітні відразу. Суха маса мотоцикла знизилася з 192 до 180 кілограмів. "Кавасакі Ніндзя" (600 кубів) набув необхідної маневреності і стійкості на крутих поворотах.

Крім безпрецедентно низької ваги, у мотоцикла з 'явилася властивість чуйності керма, яке зазвичай відрізняє тільки легкі байки з двигунами до 125 куб/см. Одним словом, з заводського конвеєра стали сходити досконалі гоночні машини, які могли гарантувати спортсмену високе місце на п 'єдесталі пошани. Проте інженерний корпус концерну "Кавасакі" не зупинився на досягнутому і продовжував удосконалювати модель "Кавасакі Ніндзя 600".

Процес оптимізації

Наступним завданням для розробників стало досягнення максимальної гармонії між трьома позиціями, що визначають основні параметри мотоцикла. Це посадка спортсмена, зручність управління і динаміка двигуна. У режимі шосейно-кільцевих гонок водій повинен сидіти в сідлі як влитій. Будь-яке переміщення, навіть на кілька міліметрів, неминуче порушить звичний хід управління мотоциклом, буде втрачена швидкість, а слідом за цим і призове місце.

Форму сидіння оптимізували, подушку зробили більш жорсткою, маятник задньої підвіски злегка відвели назад, і в результаті з 'явилася стабільність посадки. Тепер поштовхи заднього колеса не доходили до гонщика, його не підкидало на кожній купині, руки злилися воєдино з кермом, а ручка акселератора дозволяла тримати зв 'язок з мотоциклом на рівні повного взаєморозуміння.

Зовнішні дані

В екстер 'єрі моделі Kawasaki Ninja 600 відчувається ґрунтовність. Злегка "горбаті" контури паливної ємності свідчать про готовність підтримати гонщика в момент найвищих швидкостей, коли йому потрібно пригнутися і лягти на бензобак, щоб звести до мінімуму опір повітря. Весь вигляд спортбайка створює враження стрімкості, здається, він ось-ось зірветься з місця.

Контури деталей обвіски досконалі, без найменшої напруги пов 'язуються з іншими деталями корпусу мотоцикла. Гармонія спостерігається у всьому. Стримане гарчання двигуна не залишає сумнівів у тому, що спортбайк здатний залишити далеко позаду всіх інших учасників гонок.

Передок мотоцикла оснащений двома потужними фарами, нижче по центру розміщений повітрозабірник системи Ram Air. У фронтальний обтічник інтегровані передні покажчики поворотів, а задні поворотники конусоподібної форми встановлені на кронштейнах. Стоп-сигнал розташований високо і дуже добре проглядається.

Приладова панель цифрова, складається зі спідометра, тахометра, датчика перемикання передач, секундоміру, одометра і набору контрольних лампочок.

Глушник - це хромований модуль складної форми з перфорацією по краю раструба. На деяких мотоциклах встановлювалися прямоточні вихлопні пристрої.

"Кавасакі Ніндзя 600": технічні характеристики

Габаритно-вагові параметри:

• довжина мотоцикла - 2065 мм;
• висота по лінії сідла - 830 мм;
• ширина - 685 мм;
• база колісна - 1385 мм;
• дорожній просвіт, кліренс - 135 мм;
• суха вага мотоцикла - 180 кг;
• місткість бензобака - 18 літрів;
• резерв палива - 3,5 літра;
• витрата палива - на кожні 100 кілометрів 6,2 літра;
• споряджена маса - 200 кг;
• навантаження максимальне - 189 кг.

Силова установка

Двигун, що встановлюється на мотоцикл, чотиритактний, бензиновий:

• число циліндрів - 4;
• діаметр циліндра - 67 мм;
• хід поршню - 42,5 мм;
• число клапанів на один циліндр - 4;
• сумарний робочий об 'єм циліндрів - 599 куб/см;
• харчування - інжектор марки Keihin, вікно впуску діаметром 38 мм;
• охолодження - водяне;
• запалювання - електронне, безконтактне;
• потужність максимальна - 128 л. с. при частоті обертання 14000 об/хв;
• момент крутячий - 67 Нм при 13500 об/хв.

Трансмісія - шестикоростна касетна коробка передач з ножним важелевим перемиканням. Зчеплення ковзне, мультидискове.

Ходова частина

Мотоцикл оснащується амортизаційними механізмами зі збільшеним ходом:

• передня підвіска - телескопічна вилка зворотної конструкції, виліт стандартний, діаметр пір 'я - 39 мм;
• задня підвіска - шарнірна маятникова з двома гідравлічними амортизаторами і пружинами-гаслями;
• привід передачі обертання на заднє колесо - ланцюговий, відкритого типу;
• гальма на обох колесах - дискові, вентильовані, суппорти чотирициліндрові; діаметр передніх дисків 310 мм, задніх - 220 мм;
• передня шина, розмір - 120/70ZR17;
• шина задня, розмір - 180/55ZR17;

Вартість

Модель "Кавасакі Ніндзя 600", ціна якої формується з урахуванням року випуску та технічного стану, в середньому може оцінюватися від 100 до 450 тисяч гривень. Новий мотоцикл коштує 615 з половиною тисяч у рублевому еквіваленті.

Наступники

У 1995 році на зміну "Ніндзя 600", прийшла оновлена модель "Кавасакі ZX-6R", яка оснащувалася більш потужним мотором і рамою нової конструкції, відлитої з алюмінію. ZX-6R успішно проводилася до 2001 року, а потім почалася її модернізація.

Виняткові ходові якості моделі "Кавасакі ZX-6R" проявилися повною мірою на чемпіонаті світу під егідою "Суперспорт", коли австралійський гонщик Ендрю Пітт завоював титул переможця в класі мотоциклів 600 куб/см.

Відгуки покупців

Власники моделі "Ніндзя 600" і наступних модифікацій - це спортсмени, які розсікають на швидкісних автобанах, або гонщики шосейно-кільцевого формату. І ті й інші відгукуються про мотоцикли марки "Кавасакі" в захоплених тонах. Динамічний двигун дозволяє машині набрати швидкість 100 кілометрів на годину зі старту за 3,8 секунди. Після цього мотоцикліст вирішує, чи залишитися йому в цьому тихохідному режимі або повернути ручку газу і вийти на швидкість 280 км/год.

Можливості "Кавасакі" в повній мірі реалізувати ще нікому не вдавалося. Гонщики, проїхавши дистанцію, кажуть, що є відчуття не використаного до кінця потенціалу. Мотоцикл чудово тримає дорогу, легко проходить круті віражі, ніколи не завалюється і не ковзає юзом.