Мотоцикл Irbis XR250R: технічні характеристики

Ніщо не стоїть на місці, тому кожен з нас прагне розвиватися і вдосконалювати свої навички, які допоможуть у досягненні чергових цілей. Схожі події спостерігаються і в мотоспільноті.

Вступ

Як тільки любителі байків отримують відсутній їм досвід, вони прагнуть змінити свого "залізного коня" на більш досконалі і вдалі моделі. Подібну еволюцію можна спостерігати і на прикладі китайських мотоциклів Irbis XR250R. Відгуки власників цих транспортних засобів підтверджують, що товариство вже минуло кілька невпевнених кроків становлення і хоче більшого. У такому випадку нова модель від улюбленого виробника допоможе у вирішенні цієї дилеми.

Irbis XR250R - прагнення до кращого

Цей мотоцикл для ендуро позиціонується як відмінний варіант для тих, хто вже користувався попередніми версіями TTR125 і TTR250, але відчував обурення через те, що не має можливості покататися дорогами загального користування. Причиною обмежень свободи переміщення був клас транспортних засобів, які не підлягали реєстрації і не вимагали наявності водійських прав. У випадку з Irbis XR250R це питання вже не актуальне, оскільки перед вами повноцінний мотоцикл з малолітражним двигуном.

Основні параметри

Розберемося з особливостями цього байка, які відразу акцентують на собі увагу:

• Зовнішній вигляд цього апарату оригінальний, але вельми імпозантний. Мотоцикл Irbis XR250R скопійований з Honda XR, однак він змінений таким чином, що забезпечує зручну посадку для водія, навіть якщо його зріст перевищує 1,70 метра. Фара головного світла закріплена на крилі і поєднана з корпусом байка, тому можуть виникати деякі незручності при вході в круті повороти в темний час доби.

• Підвіска транспортного засобу досить жорстка і трохи "табуреточна", тому подорожі на далекі відстані краще відкласти до кращих часів. На цьому мотоциклі дуже непросто проїхати навіть 100 кілометрів. Спереду підвіска представлена масляно-пружинною виделкою-перевертишем, тоді як ззаду встановлено гідравлічний амортизатор. В умовах офроаду або на коротких дистанціях потенціал байка розкривається повною мірою - високий кліренс і універсальна гума сприяють подоланню будь-яких дорожніх негараздів. Невелика вага агрегату дозволяє котити його без труднощів, що відіграє важливу роль в екстремальних умовах експлуатації.
• 17-сильний двигун без ускладнень розганяє мотоцикл до 110 км/год і витрачає близько 3-х літрів палива на стокілометрову дистанцію. Конструкція силової установки представлена у вигляді одноциліндрового чотиритактного мотора з повітряним охолодженням. Поршнева група силової установки виробляється на підприємстві Kiyosh в Японії, чим забезпечується її надійність.
• Штатні покришки Irbis XR250R з універсальним протектором гарантують надійне зчеплення з підставою. Мінімальний пробіг, який гарантує виробник до їх зносу, становить близько 7-8 тис. км.
• Двопоршневі дискові гальма забезпечують оперативне зниження швидкості навіть на вологій поверхні, що убезпечить не тільки водія, а й пішоходів.
• Штатний ланцюг, що йде в комплекті, потребує заміни після 7000 кілометрів пробігу. Її можна відразу замінити на більш якісний зразок, в іншому випадку цей елемент доведеться регулярно вкорачувати.
• Максимальна маса, яку здатний перевозити байк, становить 150 кг.

Зневаджування

Після придбання мотоцикла Irbis XR250R з ним необхідно провести попередню підготовку і перевірити якість складання основних вузлів, оскільки китайські виробники іноді грішать на цьому етапі. В першу чергу варто розібрати вилку і замінити масло, що там знаходиться, на відповідне для вашого клімату. Також буде безглуздим звернути увагу на надійність фіксації тросика зчеплення і його положення. Його гумовий кожух розташований в безпосередній близькості від глушника і двигуна і може плавитися через вплив високих температур. Все масло також необхідно замінити, оскільки в байк залита транспортувальна мастила, що не призначена для використання в температурному діапазоні двигуна. Також не завадить установка паливного фільтра в Irbis XR250R. Відгуки зазначають, що він відсутній у комплекті з мотоциклом - як стверджують власники цього транспортного засобу, це питання дуже актуальне у зв 'язку з якістю пального на АЗС.

Додаткове обслуговування та регулювання

Необхідно провести обслуговування і передньої осі байка. Як стверджується у відгуках, в сальниках немає мастила, в цьому випадку необхідно використовувати водостійкі склади на основі графіту і мінеральних масел.

Фара головного світла вимагає регулювання свого становища, після заводу вона освітлює не дорогу, а небо, що може призвести до аварійних ситуацій. Бажано уважно оглянути сполуки та вузли електричної проводки, а найбільш вразливі позиції обробити водостійким спреєм. Обкатку мотоцикла необхідно проводити акуратно, не перевищуючи швидкість в 50 км/год, відповідно до рекомендацій виробників - запасна свічка і котушка запалювання повинні завжди супроводжувати байкера в дорозі, тоді несподіванки не виб 'ють ваш транспорт з колії.

Підсумки

Незважаючи на необхідність доводки деяких вузлів і агрегатів, Irbis XR250R (250сс 4т.) визнаний одним з найбільш популярних мотоциклів, що продаються на території Російської Федерації. Причина такого визнання криється не тільки в тому, що байк дешевше аналогічних моделей від японських виробників. Його головні особливості - це універсальність, надійність і практичність. Завдяки цим характеристикам Irbis XR250R, ціна якого становить від 70 000 гривень, припав до смаку багатьом покупцям. Адже мотоцикл буде доречний як для подолання важкодоступних ділянок рельєфу, так і для поїздок автострадами міст. У поєднанні з доступними запасними частинами і широкою мережею сервісних центрів цей транспорт стає незамінним для тих, кого втомили постійні затори в годину пік або дорожня розпутіца по дорозі додому. У кожному з цих випадків байк демонструє свої найкращі сторони і універсальність застосування, що не знає меж.