Мотоцикл Honda XR650l: фото, огляд, технічні характеристики та відгуки власників

Мотоцикл Honda XR650l: фото, огляд, технічні характеристики та відгуки власників

Honda XR650L - унікальний мотоцикл, улюбленець тих, хто віддає перевагу поїздкам бездоріжжям, оскільки модель не боїться бруду, нерівностей траси, забезпечуючи повну свободу переміщення різними дорогами.


Огляд

Мотоцикл Honda XR650L належить до класу ендуро і оснащений чотирьохтактним одноциліндровим двигуном із системою повітряно-олійного охолодження. Хід 100-міліметрового поршня становить 82 міліметри, робочий об 'єм двигуна - 644 кубічних сантиметри. Запуск мотора здійснюється за допомогою електростартера. Стокова версія мотоцикла оснащена 10,6-літровим паливним баком з резервом 2,3 літра. У парі з двигуном йде п 'ятиступінчата механічна трансмісія. Гальмівна система гідравлічна, представлена дисковими механізмами і відрізняється високою ефективністю. Підвіски мотоцикла регулюються за рівнем жорсткості і дозволяють долати нерівності траси, задня підвіска оснащена моноамортизатором з 279-міліметровим ходом. Колісна база ендуро становить 1455 міліметрів, кліренс - 330 міліметрів, що дозволяє долати нерівності траси. Споряджена маса мотоцикла становить 157 кілограмів.

Характеристики Honda XR650L дозволяють експлуатувати його в жорстких умовах без перегріву двигуна і виходу з ладу системи харчування.


Дизайн

Honda XR650L володіє примітивним, але в той же час елегантним дизайном без будь-якого декоруючого обвісу. Ефективність оптики мотоцикла досить спірна, тому світлотехніку бажано покращувати, особливо перед тривалими поїздками. Незначні недоліки мотоцикла легко усуваються власником при наявності бюджету, благо широкий асортимент комплектуючих дозволяє внести відповідні зміни.

Підвіска

На Honda XR650L встановлюється жорстка підвіска, що скрадає нерівності дороги при русі на високій швидкості і забезпечує відмінну керованість. І передня, і задня підвіски регулюються в широкому діапазоні налаштувань. У плані надійності підвіска не поступається двигуну: для того, щоб її пробити, необхідно докласти чимало зусиль.

Трансмісія

Трансмісія, встановлена на Honda XR650L, за технічними характеристиками значно обходить своїх основних конкурентів, забезпечуючи плавне перемикання передач. Єдиним нюансом КПП є ускладнений пошук нейтрального положення важеля, який усувається за допомогою заливки високоякісної трансмісійної олії. Спеціальна гума, що встановлюється на мотоцикл, дозволяє їздити по піщаному грунту, проте високе положення сидіння може ускладнити управління моделлю XR650L при русі на малій швидкості. Великий кліренс не дозволяє посадити ендуро на черево в бруд або пісок.

Тюнінг

Масштабні зміни в конструкцію мотоцикла внести не вийде, проте і він може піддаватися тюнінгу. Honda XR650L часто оснащується титановою вихлопною системою виробництва FMF, фільтром низького опору і комплектом Dynojet для карбюратора, що дозволяє збільшити потужність двигуна. Динаміка байка після установки збільшеної задньої зірки зростає настільки, що його можна підняти на диби вже з третьої передачі. Штатний паливний бак можна замінити на збільшений до 16 літрів аналог, що дуже практично і своєчасно, оскільки двигун зі збільшеною потужністю починає споживати більше палива - близько 7 літрів у міському циклі.

Тест-драйв

Власники Honda XR650L у відгуках відзначають оптимальну висоту сидіння, що дозволяє пілотам невеликого зростання з комфортом розміститися на мотоциклі. Кермо високе і широке, сидіння розташоване максимально близько до нього, що імітує посадку, характерну для кросових моделей байків.

Основною гідністю Honda XR650L є його двигун. Карбюраторний одноциліндровий агрегат робочим об 'ємом 650 кубічних сантиметрів забезпечує чудову динамічність, хоч і дещо запізнилося реагує на поворот ручки газу. На низьких і високих обертах тяга дещо падає, що, втім, з лишком компенсується в середньому діапазоні.


Робота підвіски

Підвіска Honda XR650L з легкістю скрадає всі нерівності траси і амортизує стрибки з невеликих трамплінів, проте рух на високих швидкостях по бездоріжжю їй протипоказано - байк практично відразу втрачає керованість через м 'які налаштування коліс. Виправляється це підвищенням тиску в пір 'ях, затисненням моноамортизатора і затягуванням гідравліки. Звичайно, подібні налаштування не піднімуть керованість ендуро до рівня кросового байка, проте значно її полегшать. У плані маневреності Honda XR650L повністю виправдовує очікування, дотримуючись балансу між курсовою стійкістю і верткістю.

Трансмісія і ходова

Технічні характеристики мотоцикла Honda XR650L, незважаючи на всю їх продуманість, вимагають від власника певної зноровки, пов 'язаної з пошуком нейтральної передачі. Трансмісія працює практично ідеально: на першій передачі можна форсувати грязьові ділянки і підійматися на круті схили, на другій вона дещо довгувата. При спробі підйому на 45-градусний ухил на другій швидкості двигун дає про себе знати жалобним стуком, що, втім, цілком природно, так як ендуро для подібних подвигів аж ніяк не призначений.

Весь потенціал Honda XR650L на бездоріжжі реалізувати не дозволяє компромісна гума, надаючи при цьому шанс оцінити краш-стійкість мотоцикла. З відкритим ґрунтом ендуро контактує без особливої шкоди для себе. Падіння в повороті може обернутися пошкодженням пластикових пелюсток ручок керма і вичавленням зчеплення. Втім, подібна поломка не позначається на трансмісії: перемикання передач може здійснюватися скиданням і набором обертів. Подібна особливість - справжній порятунок, що дозволяє дістатися до цивілізації і ремонтної майстерні в разі падіння в безлюдних місцях. Звичайно, уникнути подібних неприємностей допомогла б наявність запрограмованих місць зламу або повноцінного захисту ручок, проте подібних нюансів не передбачено конструкцією.

Керування в межах міста

Компактні габарити Honda XR650L дозволяють швидко і легко впроваджуватися в щільний автомобільний потік міських вулиць, а потужності і тяги двигуна достатньо для забезпечення непоганої динаміки і відмінної маневреності. На позначці в 120 км/год починає слабшати розгін, при цьому пікова швидкість для ендуро досить непогана і становить 150 км/год. На старті модель XR650L здатна обставити будь-який, навіть найпотужніший і сучасний автомобіль завдяки чудовій динаміці розгону. На перших трьох передачах різке відкриття дроселя дозволяє з легкістю відірвати переднє колесо мотоцикла від землі.

Гальмівна система

Враховуючи приналежність Honda XR650L до класу ендуро, мотоцикл оснащений ефективною і надійною гальмівною системою з чудовим зворотним зв 'язком, завдяки якій водій точно визначає місце зупинки і може легко керувати мотоциклом під час гальмування на грунтовій дорозі. Гальмівні диски і суппорти, встановлені на Honda, ідентичні механізмам мотоциклів Suzuki.

За кілька днів активної експлуатації 650-кубовий повітряний двигун не перегрівається, а система охолодження чудово справляється зі своїм завданням, легко відводячи надлишки тепла.


Резюме

Багаторічний досвід японських інженерів у сфері мотобудування укупі з працями дизайнерів і конструкторів знайшов втілення в мотоциклі Honda XR650L класу ендуро. Модель аж ніяк не призначена для швидкісних ралійних гонок відвертим бездоріжжям, проте здатна завдати чимало задоволення своєму власнику під час тривалих поїздок складними трасами. Обслуговування мотоцикла мінімальне і зводиться до регулярної заміни моторного і трансмісійного масла, регулювання клапанів і ланцюгового приводу заднього колеса. Крім іншого, на власника покладаються роботи із заміни зірок, ланцюга і повітряного фільтру в міру їх зносу.

У порівнянні з іншими мотоциклами того ж класу японський ендуро разюче відрізняється, причому не тільки на фото. Honda XR650L дозволяє пограти в екстремальні ігри на швидкість, проте це не означає, що мотоцикл для цього призначений. Модель ідеально підходить для вдумливих поїздок по практично будь-якому дорожньому полотну незалежно від якості його покриття. Мінімальне дообладнання мотоцикла дозволяє підняти його вантажопідйомність до 145 кілограмів, з якими він спокійно долає чималі відстані. Установка центрального кофра, бічних сумок, перемітної рамки з сумкою на паливний бак, рюкзака і сумки над переднім крилом дозволяють завантажуватися необхідними речами і комплектуючими і спокійно вирушати в довгий шлях. Непогана автономність Honda укупі з об 'ємним паливним баком тільки сприяють подібним поїздкам на великі відстані.