Мінськ R250 - король білоруських байків

Мінськ R250 - король білоруських байків

Час мчить вперед, світ мотоциклетної техніки також не стоїть на місці. Дозвольте представити вам новинку білоруського заводу з виготовлення мотоциклів - Мінськ R250. Він є точною копією Megelli 250R, тільки наклейки замінені на нові.


Якщо говорити про Megelli, то він являє собою продукт британської мотоциклетної промисловості. Оригінальні агрегати конструюють і проектують в Європі, а збирають в Азії. Якщо говорити загалом, то 250-й мотоцикл продається по всьому світу під брендом Megelli. Його збирають у Китаї, при цьому використовують тайванські запасні частини. Білорусь також налагодила виробництво таких мотоциклів для свого ринку.

Представники Мінськ-Мото оголосили, що цей байк продаватимуть в одних країнах під брендом Мінська, а в інших - під Мегеллі.

Близнюк Мегелі


 Мінськ R250 насправді нічим не відрізняється від свого побратима Megelli 250. Приємно тут те, що за ціну в 3700 $ в країнах СНД можна купити такий же мотоцикл, як і в Європі, наприклад, за 5000 $.

Відлякують тільки розміри шин, на яких мчати на всіх швидкостях може виявитися небезпечно. Ще можна причепитися до ергономіки, особливо до кліпонів на баку. Однак про все по порядку.

Обережно, агресоре на дорозі!

 Мотоцикл Мінськ R250 має жорстке шасі, що характеризує його як агрегат, агресивно поводиться на поворотах. Адже його збирали білоруси, а не китайці. Шкода тільки, що вони не модернізували мінськ R250, лише скопіювавши всі недоліки оригіналу.

Однак жорстке шасі, що складається зі сталевої "клітини" і просторового маятника з алюмінію, робить з мотоцикла справжнього агресора при їзді. Він міцно тримається і схожий на справжній японський байк. Сидіння жорстке і некомфортне, що істотно знижує його авторитет. Основна претензія в ергономіці - це загострені грані обтічника, які незручні для колін. Може, це тільки для високих мотоциклістів?

Мінськ Р 250 має нерегульовану вилку і оснащений тайванським моноамортизатором FastAce. Все нормально працює, принаймні функціонувало при випробуванні на треку.

При цьому мотоцикл не смикається і не розгойдується. Однак при їзді російськими бездоріжжями може викликати у байкера незручності: відчутні удари по "п 'ятій точці" і руках. Решта спадщини від Megelli 250R кліпони на треку не дуже заважають. Однак у міських заторах і заторах можуть бути не зовсім до місця (при постійному повороті керма то в одну, то в іншу сторону). Але ця проблема вирішується просто. Досить встановити короткі кліпони.

 Спортбайк Мінськ R250 має хороші гальма з армованими магістралями і пелюстковими дисками. Супорти працюють жорсткувато і не так злагоджено, як, наприклад, від Brembo. Але не слід забувати, що це вам не Дукаті і не Хонда.

Такий мотоцикл, звичайно, купують не для того, щоб їздити по селу з "черепашачою" швидкістю в 60 км/год. Тому на нього варто ставити строго покришки підвищеного цінового діапазону. Це не тільки підвищить безпеку агрегату, але і додасть впевненість при їзді самому байкеру.

Що сказати? Мотоцикл вдався на славу, якщо враховувати його ціну. Тому не варто суворо дивитися на недоліки байка. Їх небагато, вони компенсуються все тією ж вартістю такої техніки.