ІЖ "Планета-5": тюнінг не тільки для швидкості, а й для душі

ІЖ "Планета-5": тюнінг не тільки для швидкості, а й для душі

Тюнінг мотоцикла ІЖ "Планета-5" - мрія численних хлопчаків, яку ті часом починають втілювати лише в зрілому віці, коли зможуть дозволити собі придбати виріб Іжевського мотозаводу. Тоді зайнятися "Планетою-5" можна впритул. До таких "операцій" приєднуються їхні діти і онуки чоловічої статі, а часом і жіночого, долучаючись до дивовижного і таємничого світу мотоделу.

Мотоцикл "Планета-5"

Мотоцикл "Планета-5", виробництво якого розпочато в 1985 році і завершено в 2008, чудово піддається тюнінгу. Частіше проводять тюнінг екстер 'єра, деяких агрегатів або основних вузлів. Щоб зробити п 'яту "Планету" більш жвавою і прохідною (фактично переробити ІЖ "Планета-5" в кросовий мотоцикл), прибирають з рами зайве, щоб зменшити 180-кілограмову вагу в спорядженому вигляді мотоцикла. Потім для його кращого ходу на заднє колесо ставлять довгоходові амортизатори і замінюють передню вилку. Можна її переставити з мотоцикла "Ява" з посиленим ходом. Природно, змінюють і крила.

У двигуні кардинальних змін не проводять. Для підвищення ресурсу колінчатого валу міняють рідні підшипники від вторинного валу на "явівські". Якість і підвищення ресурсу дорожнечу цих підшипників компенсують.

Для мотоцикла ІЖ "Планета-5" тюнінг двигуна - це і збільшення об 'єму циліндра. Зрізають для цього його верх, гільзу розточують до 76 міліметрів. Під такий розмір постане вільно поршень від "Планети-спорт". Після цих видозмінів дослідний зразок модернізованої "Планети-5" розвине швидкість до 160 кілометрів замість своїх 120 кілометрів на годину. До речі, на випробувальному стенді мотор розвинув потужність в 42 к. с. на 5950 обертах. Але при будь-якому форсуванні мотора скорочується його ресурс. Такі зміни не слід проводити на мотоциклі, призначеному для повсякденної звичайної їзди.


При форсуванні мотора задня стандартна гума, зчеплення і ланцюг можуть довго не витримати. Треба подумати і про їх модернізацію.

ІЖ "Планета-5" тюнінг зчеплення

Зчеплення стандартне, надійно працює тільки в звичайних умовах. При агресивній їзді і з підвищенням навантажень, які відбувалися після форсування мотора, значно збільшується навантаження на диски, від цього вони можуть виходити з ладу. Фахівці-експерти радять міняти один з дисків на металевий, утовщений. Це забезпечить значне стиснення пружин, при ньому не буде проскальзування, природно, зчеплення стане вичавлюватися важче.

Для підвищення потужності мотора мотоцикла ІЖ "Планета-5", тюнінг якого розглядається в даній статті, за рахунок збільшення оборотів верхню кромку біля випускного вікна підріжте на півтора-два міліметри. Обов 'язкова умова - рівна вага поршнів, причому вікна збігатися повинні в циліндрах з продувними вікнами, не перекривати їх ні в якому разі. Біля поршневих кілець з кромок необхідно зняти фаску. Поршневі пальці треба полегшити за рахунок проточки на кінці на конус. З торця пальців теж зняти фаску. Потрібно буде відкусити "хвостики" стопорних, щоб їх не підрізав поршневий палець. Головки циліндрів треба підтиснути, підрізавши їх кінці на токарному верстаті.

Тюнінг мотоцикла ІЖ "Планета-5": доопрацювання

Для доопрацювання треба знайти колінвал, який має у верхній частині голчастий підшипник. Такий вал знайти можна на "рідинному" "Юпітері". Він є взаємозамінним з іншими моделями ІЖ. У головці треба просверлити 2 отвори діаметром 3-3,5 міліметра, як це зроблено на "Планеті". Штатні сепаратори з алюмінію, встановлені на Іжевському мотозаводі, надійністю не відрізняються.
Після халепу доведеться використовувати бензин АИ-92.

На фото представлений мотоцикл Іж "Планета-5", тюнінг якого виконаний по-справжньому шикарно.