Ірбіс Гарпія: фото, характеристика та відгуки

У широких масах великою популярністю користується мотоцикл "Ірбіс Гарпія". Даний двоколісний кінь виробляється на китайських заводах і експортується в країну. Незважаючи на складну систему розподілу конкуренції на моторинку, "Ірбіс Гарпія" все ж не є потенційним противником знаменитих компаній "Хонда" і "Судзукі", які, в свою чергу, вже міцно зайняли ринки збуту.

Чому немає суперництва? Це нескладне питання. Вся справа в політиці компанії "Ірбіс". Вироблена техніка концерну не претендує на лідерство в середовищі дорогих мотоциклів, доля "Ірбісу" - бюджетні моделі. До речі, у своїй галузі дана марка досягла небувалих успіхів. У мотопарку концерну є багато хороших і гідних моделей, але особливу популярність завоював "Ірбіс Гарпія 250". Які заслуги є у цього мотоцикла, а які недоліки - скоро дізнаємося.

Історія походження

"Ірбіс Гарпія" - це один з останніх випускників цього заводу. А саме дана модель вийшла з конвеєра на початку 2014 року. Вже за перші місяці продажів багато хто дізнався, що таке "Ірбіс Гарпія 250".

Відгуки, в більшості випадків позитивні, росли як на дріжджах. І це немудрено. По-справжньому бюджетні мотоцикли на внутрішньому ринку знайти складно. А "Гарпія" - це вже перевірений продукт.

Перші враження

Звичайно, відразу видно, що модель зроблена в Китаї. Дешевизна відчувається в усьому. Наприклад, оздоблення сідла виконане з несправжніх матеріалів. То тут, то там видніється якийсь незначний дефект у зовнішньому вигляді.

Подекуди просочується неоднорідне фарбування. Загалом, всі ці недоліки не створюють ніяких незручностей. Тому недоліки варто прийняти як належне.

Вигляд

Якщо відкинути все перераховане вище і не сильно придивлятися, то можна зрозуміти одну істину: незважаючи на те що "Ірбіс Гарпія" - це бюджетний мотоцикл, його дизайн більше нагадує зовнішній вигляд дорогих байків. Відразу вражає велика кількість хромованих деталей як спереду, так і ззаду. Кругла передня фара - це відмінна риса всіх "Ірбісів".

Здається, вона не передається з покоління в покоління. Вище можна спостерігати вітрове скло. Воно тут прилаштоване дуже до речі. Адже низька посадка цього мотоцикла не надає водієві стійкості. І будь-який зустрічний вітер, особливо на великих швидкостях, може приносити великий дискомфорт.

Приємно дивує наявність подвійного сидіння. Тобто в байку, завдяки хорошій ергономіці, з 'явилося місце для пасажира. До того ж ззаду прироблена зручна м 'яка спинка, завдяки якій наїзник буде відчувати себе в безпеці. Прямо під сидінням розташувався двигун мотоцикла. З боків його прикривають невеликі пластмасові загородки, але основну частину все-таки можна розгледіти. Спереду, як два кулачки, випирають хромовані радіатори.

Не можна не сказати про вихлопні труби. Що особливого, так це їх незвичайна будова. З кожного боку від двигуна відходять по дві трубки: виходить всього чотири. Це нестандартно. Але виробник пояснює це тим, що ця конструкція дозволить краще виводити вихлопні гази, а також вологу, що накопичується в моторі. На паливному баку зручно розмістилися всі прилади, які тільки потрібні водієві. Це спідометр, тахометр, показник рівня наповненості бака і так далі.

Особливості мотоцикла

"Ірбіс Гарпія" - це круїзер, побудований на базі класичної школи. У ньому є все, що потрібно брутальному байку. "Круїз" у перекладі з англійської - прогулянка. Цей залізний кінь створено саме для цієї справи.

По-перше, головна відмінна риса кожного круїзера, як вже згадувалося, це низька посадка. Завдяки цьому наїзник сидить прямо, спина не вигинається. Підніжки виведені далеко вперед, так що ноги водія не залишаються в зігнутому стані. У такому положенні жодна частина тіла не втомлюється. За високо встановленим кермом без помилок можна визначити прогулянковий мотоцикл.

Силовий агрегат

Незважаючи на своє походження, "Гарпія" сильно дивує своїми показниками. Ці мотоцикли прекрасні у всіх сферах. Перш за все, сюрприз підносить головний модуль - двигун. Чотиритактний бензиновий мотор демонструє вражаючі характеристики. Загальний обсяг усіх циліндрів становить двісті п 'ятдесят п' ять кубічних сантиметрів. Максимальна потужність теж немаленька: шістнадцять з половиною кубічних сантиметрів. Варто уточнити, що як і при наборі швидкості, так і при перемиканнях передач, відчуття нестачі потужності не виникає. Все завдяки добре налагодженій коробці передач. Вона, до речі, механічна і п 'ятиступінчата.

"Ірбіс Гарпія": відгуки за іншими технічними характеристиками

Не можна не примітити характерне для всіх "Ірбісів" електронне безконтактне запалювання. Але, що примітно, педаль кік-стартеру також присутній в оснащенні. Це означає, що мотоцикл можна заводити як завгодно. Під час виведення з ладу одного додатка можна з легкістю користуватися іншим. Це великий плюс конструкторам.

"Ірбіс Гарпія" охолоджується за допомогою рідинної системи. А саме олійною. Завдяки хорошому двигуну "Ірбіс Гарпія" швидко і впевнено набирає максимальну швидкість, показник якої досягає позначки в сто сорок кілометрів на годину. Одне можна сказати на адресу "Гарпії" - все б добре, якби не поганий рівень економічності мотоцикла.

Втім, як і всі круїзери, цей байк дуже багато їсть. На сто кілометрів "Ірбіс Гарпія" вживає шість літрів 92-го бензину. Коштує новенький мотоцикл дев 'яносто тисяч гривень. Ціни на товар, що був у вжитку, набагато нижчі.