Honda Steed: перший учитель байкера

Honda Steed: перший учитель байкера

Мотоцикл Honda Steed є легким, надійним, комфортним і порівняно недорогим круїз , сконструйованим в американському стилі. Станом на сьогоднішній день модель вже знята з серійного виробництва. Разом з тим на вторинному ринку знайти її не дуже складно. Тут вартість цього мотоцикла, залежно від стану, коливається в межах від трьох до чотирьох тисяч американських доларів.

Початок виробництва

Серійне виробництво моделі стартувало в Японії 1988 року. Вона відразу ж виділилася на тлі всієї іншої лінійки від цього виробника. Слід зазначити, що для європейського ринку передбачалася модифікація під назвою Shadow, а для американського - VLX. Під ім 'ям Honda Steed мотоцикл реалізовувався на території азіатського регіону.

Модель зразка 1988 року комплектувалася двигуном об 'ємом 600 або 400 кубів. У першому випадку потужність силової установки становила 41 кінську силу, що видавалася при 6500 обертах на хвилину. Вона передавалася на колеса зі спицями через ланцюгову передачу. Досить оригінальним з боку конструкторів стало використання моноамортизатора для задньої підвіски. Що стосується другого варіанту, то Honda Steed 400 видавала 30 "конячок" і комплектувалася коробкою передач на п 'ять сходинок.

Оновлення моделі

У 1995-1996 роках модель була модифікована. Оновлення торкнулися, насамперед, стильового оформлення, яке зробило мотоцикл більш сучасним. Двома роками пізніше конструктори переробили підвіску і деякі інші елементи. Нововведення ніяк не торкнулися силової установки. З іншого боку, модель стала більш привабливою з естетичної точки зору. Ці зміни дозволили істотно збільшити кількість продажів.


Переваги моделі

Такий мотоцикл має досить обмежені технічні характеристики (порівняно невиразна динаміка і брак потужності), у зв 'язку з чим він навряд чи зацікавить справжніх байкерів. Такі люди за наявності фінансових можливостей, швидше за все, звернуть увагу на модель типу Harley Davidson. З іншого боку, очевидними є і деякі переваги. Для любителів такого класу техніки, а також для мотоциклістів-новачків ідеальним рішенням буде саме Honda Steed. Відгуки користувачів моделі з усіх куточків планети є яскравим тому підтвердженням. Крім цього, мотоцикл в умовах вітчизняних вибоїн, бугрів і бездоріжжя вважається одним з найбільш вдалих в плані витривалості. Більш того, паливна система моделі абсолютно не вибаглива до нашого бензину. Якийсь великий досвід і сила для управління цією "Хондою" не потрібні. Що стосується вартості обслуговування, то вона не дуже висока.

Динаміка

Honda Steed, незалежно від обсягу свого двигуна, розганяється досить жваво і непогано зберігає оберти. Після досягнення позначки в 100 км/год мотоцикл стійко тримає рівновагу. Розганяти модель до максимально можливої швидкості (вона становить близько 130 км/год) сенсу немає, оскільки вона не призначена для такої манери їзди.

Конкуренція і тюнінг

На тлі багатьох інших моделей Honda Steed у всі часи виглядала відокремлено. Рішення, застосовані в ній компанією-виробником, виявилися досить успішними. Як результат, основними конкурентами цього мотоцикла стали не стільки Harley Davidson, скільки їм подібні варіанти, зібрані в гаражних умовах. Разом з цим у них не було шансів змагатися з моделлю, спроектованою і зібраною на заводі з дотриманням всіх передових технологій. Як результат, тисячі примірників Steed розповзлися по всіх куточках планети. Що стосується тюнінгу цього мотоцикла, то він йому не чужий. Справа в тому, що модель легко піддається прогресивним нововведенням як в дизайні, так і в конструктивних елементах. При цьому не можна не відзначити доступність на вітчизняному ринку практично всіх її вузлів.