Honda Crosstourer VFR1200X: технічні характеристики, потужність, опис з фото та відгуки

Мотоцикл сімейства VFR1200X, також відомий як CrossTourer, повернувся в модельний ряд Honda Adventure Sport Touring. Серія отримала низку доопрацювань порівняно з попереднім поколінням. Фахівці компанії в оновленій серії зробили акцент на тривалі поїздки і поліпшили комфорт. Огляд Honda VFR1200X Crosstourer надасть інформацію про технічні характеристики і нововведення в останніх версіях модельного ряду.

Особливості моделі

Honda VFR1200X Crosstourer DCT обладнана двигуном V4 потужністю 1237 см3, вдосконаленим шасі і електронною основною панеллю. Також був встановлений комбінованим ABS, система контролю тяги (TCS) і опція коробки передач з подвійним зчепленням.

Завдяки такому рівню модернізації Honda VFR Crosstourer1200X міцно зайняла лідируючі позиції мотоцикла для сегмента далеких поїздок. Застосовані в доопрацюванні моделі технології дозволяють проводити на розсуд власника модернізації, для міських поїздок, довгих переїздів по трасах або подорожі по бездоріжжю.

Огляд мотоцикла

У 2014 році Honda Crosstourer

VFR 1200x отримала посилений двигун і доопрацьовану підвіску. Завдяки опції Choice Control, система дозволяє гонщику вибирати три різних рівні для управління крутним моментом двигуна. Система при необхідності також може бути відключена. "Хонда" з шестиступеневою коробкою передач DCT отримала доопрацювання програмного забезпечення, щоб забезпечити ще більш інтуїтивні і природні характеристики, будь то на шосе або бездоріжжі.

Honda Crosstourer VFR1200X сумісна з паливом класу EURO4 і отримала підвищену практичність з легко регульованим вітровим склом, 12-вольтовою розеткою і трьома рівнями S-режиму (перемикання швидкостей) у версії DCT. У 2017 році будуть доступні два нових кольори - білий і червоний.

Двигун

Технічні характеристики Honda VFR1200X Crosstourer також мають ряд нововведень. Двигун Crosstourer продовжує горду спадщину Honda з технологією V4, завдяки своїй унікальній плавній передачі, вражаючій потужності і крутячим моментом. Крім цього мотор забезпечує негайний відгук.

Заснований на версії VFR1200F, двигун VFR1200X був змінений, щоб краще відповідати передбачуваному використанню дорожнього мотоцикла. Для подальшого підвищення тяги при малих і середніх оборотах форма розподільних валів і швидкість їх руху були переглянуті.

Контроль швидкості обертання коліс

Мотор також має дуже близько розташовану пару задніх циліндрів, що дозволяє зменшити розмір всього блоку. На додаток до компактних розмірів двигуна з 12 клапанами потужністю 1237 см3. Технологія Unicam від Honda, також використовується на мотоциклах CRF. Ця конфігурація допомагає зменшити розмір і масу головок циліндрів і оптимізувати форму камери згоряння.

Honda Selectable Torque Control постійно контролює швидкість переднього і заднього колеса. Коли блок керування реєструє різницю в швидкості між передніми і задніми колесами, крутний момент двигуна миттєво зменшується за рахунок комбінації вимикання запалювання і модуляції дросельної заслінки. Система має 3 режиму роботи залежно від умов дороги. Вона також може бути відключена. Мотоцикл Honda VFR1200X Crosstourer легко налаштовується при русі. Для цього тумблери і тригери розташовані під лівою рукою.

Ручна трансмісія або передача з подвійним зчепленням

Honda Crosstourer VFR1200X поставляється в двох версіях:

• Звичайна 6-ступенева механічна коробка передач.
• Передача DCT/Dual-Clutch (автоматична) з шістьма швидкостями і кнопковим перемиканням.

Доступний в якості опції на Crosstourer, коробка передач DCT від Honda пропонує більш комфортне управління для шосейної їзди.

Доступні три режими роботи з VFR1200X DCT:

• Режим MT (ручний) дає повне ручне керування, що дозволяє водієві перемикати за допомогою кнопки на кермі.
• Автоматичний режим D - це економічний режим (помірна витрата палива) для їзди містом і шосе, оскільки він забезпечує оптимальну паливну витрату.
• Автоматичний режим S є більш спортивним, і ECU дозволяє двигуну трохи прискоритися, перш ніж переключитися, що дає більшу продуктивність.

У режимі D або S параметр DCT пропонує негайне ручне втручання. Якщо необхідно - гонщик просто вибирає необхідну передачу за допомогою тригерів. Після стабілізації DCT плавно повертається в автоматичний режим, залежно від кута дросельної заслінки, швидкості мотоцикла і положення редуктора. Система також здатна виявляти нахили в гору і з гори і відповідним чином адаптувати графік прискорення. Починаючи з 2016 року, в режимі S тепер є три різних опції двигунів, які охоплюють більш широкий спектр спортивних сценаріїв і переваг при поїздці.

Колісна база

VFR1200X CrossTourer має хорошу ергономіку. Висота сидіння становить 850 мм, але завдяки вузькому профілю забезпечує хорошу маневреність. Алюмінієва двошарнірна рама являє собою порожній блок захисту, що забезпечує хорошу жорсткість всіх елементів.

Призначена для використання на надзвичайно різноманітних дорожніх покриттях, передня і задня підвіска забезпечують стабільне і плавне управління. 43-мм перевернута вилка пом 'якшує нерівності дороги навіть при жорстких поворотах і чистому гальмуванні.

Регульоване вітрове скло на VFR1200X підвищує практичність. Механізм простий і зручний для користувача, дозволяючи водієві налаштовувати висоту екрану на будь-який бажаний рівень за допомогою однієї руки в рукавичках.

Спіцеві колеса призначені для поглинання ударів, створюваних грубими дорожніми покриттями, і працюють з підвіскою для забезпечення комфортної якості їзди. Безкамерні шини - 110/80-R19 спереду і 150/70-R17 ззаду - збалансовані і мають гарне зчеплення з трасою.

Комбінована система ABS на VFR1200X включає в себе як легке управління гальмівною системою, так і додаткову гарантію антиблокувальної гальмівної системи. ABS працює між двома передніми 310-міліметровими дисками/трипоршневими суппортами і заднім 276-міліметровим дисковим/двопоршневим суппортом.

Стайлінг

Дизайн VFR1200X зроблений у спортивному стилі. Брак обсягу в передній частині мотоцикла дає відчуття легкості.

Конфігурація фари складається з ламп далекого світла. Підсвічування та ефективне вітрове скло розташовані по середині, щоб допомогти централізувати масу, а також забезпечують відмінний захист від вітру. Канали в обтічнику на передній частині мотоцикла зменшують фронтальну область, а повітровод охолоджує радіатори.

Задня частина відрізняється високою функціональністю завдяки вбудованому багажному відсіку і рейці для захоплення, до якого прикріплюються додаткові сідельні сумки. Світлодіодні індикатори, використовувані вперше в цій моделі, забезпечують оптимальну видимість.

Основна панель

Панель розташована трохи нижче лінії зору водія, щоб якомога більше дивитися вперед. На приладовій панелі встановлено великий цифровий спідометр. У верхній частині екрану знаходиться тахометр у вигляді стрілки, що рухається зліва направо, коли число обертів двигуна збільшується. Панель також надає інформацію про решту палива, витрати (поточне і середнє). Яскравість панелі приладів також регулюється.

Світлодіодна технологія забезпечує кращу видимість і довговічність. Після включення монітора ці індикатори вимикаються інтелектуально з початком запуску двигуна. Відгуки про Honda VFR1200X Crosstourer власників в основному позитивні. Відзначається досить низька витрата палива і зручні розташування всіх елементів управління.

Honda створила мотоцикл, який дає вершнику відчуття комфорту, радує преміальним дизайном з передовими технологіями. Модель може використовуватися як у повсякденних міських поїздках, так і в подорожах по трасах на далекі відстані.