Honda CBR 250: технічні характеристики, відгуки

Honda CBR 250: технічні характеристики, відгуки

Японський мотоцикл Honda CBR 250 був розроблений концерном "Хонда" в 1986 році як спортивний супербайк з високими динамічними характеристиками. Відносно невеликий робочий об 'єм циліндрів двигуна дозволяв розвивати потужність в 45 л. с., що забезпечувало машині хороший спринтерський ривок на старті, а також високу маневреність в міських умовах.

Оновлення

Випуск мотоцикла Honda CBR 250 тривав до 1996-го, після чого виробництво популярного байка перевели в режим малосерійного складання, а 1999 року конвеєр зупинили. На зміну CBR 250 прийшли інші моделі. Однак через два роки Honda CBR 250 став випускатися на заводі "Хонда" в Таїланді, з одноциліндровим інжекторним двигуном. В принципі, це була вже інша версія мотоцикла. Новий Honda CBR 250, характеристика якого істотно відрізнялася від параметрів колишньої моделі, змушений був знову завойовувати своє місце на ринку. І треба сказати, що оновленому спортбайку багато часу для цього не було потрібно, попит на економічний мотоцикл був високим.

Модифікація

За десять років виробництва базова модель Honda CBR 250 зазнала низки змін, було випущено сім різних модифікацій. Класифікація кожної нової версії визначалася індексом у цифровому наборі шасі. Наприклад, коли номер рами мотоцикла починався з МС14, то це означало наявність напівобтічника, неподільної передньої фари і подвійного диска на передньому гальмі.

  • Модифікація 1987 року, номер шасі починається з МС17 - на мотоцикл встановлюється повний обтічник.
  • Версія 1988 року, номер МС19 - подвійний диск переднього гальма замінено одинарним збільшеного діаметру.
  • Модифікація 1989-го, МС21 - зміни незначні. На інжектор встановлюється регулятор, що обмежує швидкість мотоцикла в межах 185 кілометрів на годину.
  • 1991 рік, номер шасі починається з МС22 - зміни суттєві, модель проходить рестайлінг. З 'являється нова рама з композитного алюмінію, більш жорстка і технологічна. Переднє гальмо знову дводискове, але діаметр збільшено до 276 мм. Шарнірно-маятникова задня підвіска отримує амплітуду качання в межах 180 міліметрів. Спицювані колеса міняють на литі алюмінієві. Суха вага мотоцикла зменшується з 148 до 142 кілограмів.
  • Модифікація 1993 року, номер шасі МС22-Е. Конструктивних змін немає, але істотно розширено колірну гаму забарвлення мотоциклів, що випускаються.
  • Версія 1994 року, номер рами останньої модифікації байка Honda CBR 250 починається з МС23. Кардинальні зміни торкнулися двигуна, зменшена потужність з 45 до 40 л. с., у зв 'язку з законом про відповідність кубатури двигунів їх потужності, що вийшов в Японії.

Honda CBR 250, технічні характеристики

Габаритно-вагові параметри:


  • тип мотоцикла - спортивний;
  • шасі - рама з алюмінію, литая;
  • довжина мотоцикла, мм - 1975;
  • ширина, мм - 675;
  • колісна база - 1345 мм;
  • висота по лінії керма - 1080 мм;
  • висота по лінії сідла - 735 мм;
  • місткість бензобака - 13 літрів;
  • витрата палива - 4,5 літра на 100 кілометрів, у місті, 2,5 літра на трасі;
  • швидкість з обмежувачем - 180 км/год;
  • суха вага - 142 кг;

Силова установка

Параметри її такі:

  • тип двигуна - чотирьохтактний, бензиновий;
  • об 'єм робочий - 249 куб/см;
  • число циліндрів - 4;
  • діаметр циліндра, мм - 48,5;
  • кількість клапанів - 4 на один циліндр;
  • хід поршню - 33,8 мм;
  • компресія - 11,5;
  • харчування - чотири карбюратори VP-20;
  • охолодження - водяне;
  • запуск - електростартер;
  • запалювання - електронне;
  • потужність максимальна - 40 л. с. при 15 000 об/хв;
  • момент крутячий - при 11 500 обертах на хвилину - 23,5 Нм;
  • трансмісія - коробка передач, шестиступенева;
  • зчеплення - мультидискове в масляній ванні;
  • приводна передача на заднє колесо - ланцюг.

Ходова частина

Основні характеристики такі:

  • підвіска передня - вилка телескопічна, діаметр пір 'я 37 мм;
  • підвіска задня - шарнірний маятник, хід 130 мм;
  • переднє колесо, розмір - 110/70-17 ";
  • колесо заднє, розмір - 140/60-17 ";
  • гальмо переднє - дисковий подвійний, діаметр 275 мм, суппорт двопоршневий;
  • заднє гальмо - однодисковий, діаметр 220 мм, суппорт однопоршневий.


Параметри одноциліндрової версії Honda CBR 250

Характеристики модифікації випуску 1999 року:

  • двигун - система SOHC, чотирьохтактний, бензиновий;
  • охолодження - водяне;
  • робочий обсяг - 248 куб/см;
  • хід поршню - 55 мм;
  • компресія - 10,7 до 1;
  • діаметр циліндра - 76 мм;
  • потужність максимальна - 26 к. с.;
  • обертів двигуна - 8500;
  • момент крутячий - при 7000 об/хв 22,9 Нм одиниць;
  • запалювання - електронна транзисторна система;
  • запуск - електростартер;
  • трансмісія - шестиступенева коробка передач, з важелевим перемиканням швидкостей;
  • приводна передача на заднє колесо - ланцюг;
  • шасі - сталева рама з цільно-тягнутого профілю;
  • підвіска передня - вилка телескопічна, діаметр пір 'я 37 мм, амплітуда ходу 130 мм;
  • підвіска задня - маятник шарнірний з моноамортизатором, хід розкачки 104 мм;
  • гальмо переднє - вентильований монодиск, діаметр 296 мм, суппорт двопоршневої, колодки металізовані;
  • заднє гальмо - одинарний вентильований диск, діаметром 220 мм, суппорт двопоршневої, колодки металізовані;
  • довжина мотоцикла - 2030 мм;
  • ширина - 709,5;
  • висота - 1127 мм;
  • висота по лінії сідла - 784 мм;
  • дорожній просвіт, кліренс - 148 мм;
  • відстань між осями - 1369 мм;
  • переднє колесо, розмір - 110/70-17МС;
  • колесо заднє, розмір - 140/70-17-МС;
  • суха вага мотоцикла - 148 кг;
  • місткість бензобака - 13 літрів.

Відгуки власників

За весь період виробництва спортбайка Honda CBR 250 з конвеєра зійшла не одна тисяча мотоциклів. Характерно, що негативних відгуків на якість складання з боку покупців практично не спостерігалося. Honda CBR 250, відгуки на який в переважній більшості були позитивними, є однією з найбільш затребуваних моделей другої половини минулого століття.

Власники спортбайка в першу чергу відзначають його високі швидкісні характеристики. Не дарма інженери концерну "Хонда" вважали за необхідне обмежити швидкість машини шляхом часткового блокування подачі палива. Інакше мотоцикл легко набирав хід понад 200 кілометрів на годину. А це було прямим порушенням закону про обмежувальні заходи, що поширюються на спортивні байки з об 'ємом двигуна до 250 кубічних сантиметрів.

Багато власників висловлювали свою позитивну думку щодо економічності мотора. При вражаючій динаміці, безпрецедентній прийомистості і високих обертах, чотирициліндровий двигун споживав трохи більше чотирьох літрів пального на кожні сто кілометрів. Бензобак, місткістю всього 13 літрів, дозволяв проїхати без дозаправки близько чотирьохсот кілометрів, що для спортбайка є своєрідним рекордом.