Honda CB 500: огляд, ТТХ, відгуки

Honda CB 500: огляд, ТТХ, відгуки

Не марно в байкерському середовищі існує думка, що все, на чому написано чарівне слово "Хонда", відрізняється високою якістю, до дрібниць опрацьованим дизайном і на всі 100% виправдовує свою досить високу ціну. З конвеєрів цього виробника зійшло чимало мотоциклів, які стали справжніми легендами і предметом мрій мільйонів людей, які не уявляють життя без "залізних коней".

Але монстр японського мотопрому орієнтується не тільки на обраних, готових розщедритися в мотосалоні на кілька десятків тисяч доларів. Honda CB 500 - відмінне тому підтвердження. Цей класичний дорожній мотоцикл навіть на піку слави не шокував ціною. Однак це зовсім не означає, що при його виробництві "Хонда" змінила своїм найвищим стандартам якості. Наш огляд стане в нагоді тим, хто замислюється про купівлю цієї моделі.

Коротка історія

Випуск мотоцикла Honda CB 500 стартував 1993 року. Модель була розроблена виключно для ринку Європи і США. Перший час мотоцикли цієї серії проводилися в Японії, а через деякий час виробництво було перенесено до Італії. Цей мотоцикл сходив з конвеєрів концерну 10 років. Періодично виробник вносив деякі зміни, проте вони стосувалися в основному пристрою гальм. Ні на дизайн, ні на ТТХ модернізації не впливали.

Версії

Спочатку модель випускалася без обтічника, і лише в 1998 році з 'явилася версія з ним. Про його наявність говорить позначка S у назві.


Можна зустріти й інші латинські літери, приєднані до імені мотоцикла. В основному вони позначають країну і рік виробництва, а також особливості моделі.

Назва

Рік випуску

Країна

Особливості

CB 500R

1994

Японії

заднє барабанне гальмо, переднє гальмо Nissin

CB 500T

1996


Італія, Японія

без істотних особливостей

CB 500V

з листопада 1996

Італія

заднє дискове гальмо, переднє гальмо Brembo

CB 500W і

CB 500SW

1998

Італія


без істотних особливостей

(версія S - з обтічником)

CB 500X і

CB 500SX

грудень 1998

Італія

без істотних особливостей

(версія S - з обтічником)

CB 500Y і

CB 500SY


2000-2003

Італія

без істотних особливостей

(версія S - з обтічником)

ТТХ

Якщо ви замислюєтеся про придбання мотоцикла Honda CB 500, технічні характеристики напевно зацікавлять вас в першу чергу. Байк побудований на сталевій дуплексній рамі і оснащений двоциліндровим чотиритактним мотором з об 'ємом в 499 "кубиків", який здатний видавати потужність до 58 к. с. Паливо подається за допомогою двох карбюраторів Keihin CV. Привід здійснюється ланцюгом, запалювання - електронне. На всі моделі встановлена 37-міліметрова вилка-телескоп з ходом в 115 мм. Ззаду є подвійний амортизатор. Суха маса - 170 кг, а при повному баку мотоцикл важить 190. Ємність паливного бака - 18 літрів, що при заявленій витраті чимало.

Поведінка на дорозі

Мотоцикл Honda CB 500, характеристики якого типові для дорожника, може розігнатися до сотні за 4,3 секунди. Виробник заявляє максимальну швидкість в 185 км/год, але навіть досвідченому пілоту не варто забувати, що це все-таки не спорт, і занадто розганятися на ньому не варто.

Відгуки власників цього мотоцикла одностайно свідчать про його швидкі реакції на команди, спокійний характер і відмінну стабільність. Купуючи цю модель, ви можете бути впевнені, що прохоплення і замети при вмілому управлінні вам не страшні. Багато в чому поведінка на дорозі залежить і від покриття. Пізня осінь із засніженими і обледенілими ділянками - не найкращий час, щоб покрасуватися на цьому байку. На гравії мотоцикл поводиться вкрай невпевнено.

Комфорт пілота і пасажира

Багато власників високого зростання відзначають, що байк низьковий. Для тих, чий зріст перевищує 1,8 м, може здатися занадто дрібним і відстань від сідла до підніжок. Посадка пілота на мотоциклі Honda CB 500 типова для більшості дорожників - з невеликим нахилом вперед. Пасажир може розміститися з комфортом. Заднє сідло просторе, міцне, пруге.

Цільова аудиторія мотоцикла Honda CB 500, відгуки

В першу чергу цей байк розрахований на тих, кому доводиться колесити по місту. Це по-справжньому його стихія. Найчастіше цю модель вибирають ті, хто вже має хоча б невеликий досвід водіння. Вона може бути рекомендована і в якості першого мотоцикла, але потрібна завзятість і обережність для напрацювання навички. Не всіх влаштовують дзеркала. Багато хто бачить у них власні плечі, а не дорогу.

Відгуки власників часто стосуються витрати палива і витрат на утримання мотоцикла. Honda CB 500 поглинає в середньому 5,5 літрів на сотню, але багато залежить від стилю їзди. При грамотному відході мотоцикл радує господаря довгі роки, а забезпечити цей самий відхід допомагає широка дилерська мережа і численні сервісні центри.


"Хонда" СВ500 з Азії

Варто зазначити, що існує ще одна модель, яку часто плутають з описаним у цій статті мотоциклом Honda CB 500. Огляд був би неповним без згадки про азіатський байк. Існує три модифікації:

  • спорт Honda CBR500R;
  • нейкед Honda CB500F;
  • тур-ендуро Honda CB500X

На фото вище можна бачити нейкед тайського виробництва, який навіть візуально легко відрізнити від японського та італійського класика. Відмінності між ними незначні і в основному стосуються обвісу. Всі 3 моделі випускаються в Таїланді і продаються в країнах Азії. Спортбайк - єдиний мотоцикл з усієї цієї серії, який можна купити і в Росії. Тут важливо розуміти, що це зовсім інша модель, яка не має нічого спільного з темою нашого огляду, крім співзвучної назви.

Ціни

Знайти в салонах мотоцикл, виробництво якого було припинено майже 15 років тому, практично неможливо. Але якщо ви мрієте саме про цю модель, варто звернути увагу на вторинний ринок. Мотоцикл без пробігу по РФ обійдеться в середньому в 3-3,5 тисячі доларів. Головними конкурентами моделі сьогодні вважаються Kawasaki ER-5 і Suzuki GS-500.