BMW F650GS: технічні характеристики, інструкція з експлуатації та відгуки

BMW F650GS, фото якого представлені на сторінці, - мотоцикл класу "туристичний ендуро", який переживає друге народження. Оскільки кон 'юнктура ринку авто і мототехніки достатньою мірою непередбачувана, на його просторах можливі всякі несподіванки. Німецька компанія "БМВ", злякавшись зниження продажів колись популярної моделі, згорнула виробництво BMW F650GS до мінімуму. Всі мотоцикли після цього стали відправлятися до Бразилії, яка вважається найпривабливішою країною з точки зору реалізації двоколісних спортивних, дорожньо-туристичних і гоночних машин.

Втрата колишніх позицій

Однак звільнену нішу миттєво зайняли японські мотоцикли марки Yamaha XT660Z Tenere. Модель з країни Висхідного сонця є абсолютним двійником BMW F650GS, а її продажі хоч і не дуже високі, але незмінно трималися на цілком прийнятному рівні. У "БМВ" зрозуміли свій прорахунок, і в даний час випуск F650 набирає обертів. Однак час втрачено, роками напрацьовані позиції втрачені, і доводиться починати все заново.

Виправити ситуацію можна було тільки одним способом - представити повернення моделі на ринок як кардинально оновленої. У цьому випадку був виправданий тривалий період відсутності мотоцикла. Але, з іншого боку, на виробника лягала відповідальність за глибоку модернізацію машини, а особливо за радикально поліпшені зовнішні дані.

Потрібно було представити мотоцикл у новому оформленні, необхідні були інші контури, обриси. Байк повинен був стати невпізнанним, звичайно, до певної міри. Після цілого ряду дизайнерських доробок модель була запущена в серію. Розрахунок на оновлення виправдався - споживачі повірили, що перед ними давно знайома модель, але пройшла глибокий рестайлінг, з модернізованою ходовою частиною і вдосконаленою силовою установкою. Невелике зниження вартості стало останнім штрихом у поверненні мотоцикла на ринок.

Екстер 'єр

Одноциліндровий мотоцикл BMW F650GS, хоч і дещо "худенький" зовні, все ж виглядає досить презентабельно. Передній щиток з потужною фігурною фарою закінчується зверху стильним вітровим склом, знизу - розвиненим загостреним крилом, що навис над переднім колесом, а задні боковини плавно інтегруються в передню частину бензобака. Компактний двигун майже не виступає за межі рами, глушник ніби вбудований під пасажирське сидіння, його практично не видно.

Контури мотоцикла стали більш стрімкими, отже, аеродинамічні параметри теж покращилися. Втім, високі швидкості моделі ні до чого, у мотоцикла інші завдання, він не розроблявся для надшвидкої їзди, а призначений для подорожей по бездоріжжю, в лісі, серед пагорбів і по природній місцевості. Для такої їзди шини байка оснащуються спеціальним протектором з шипоподібним малюнком. Високий рельєф покришок забезпечує мотоциклу проїзд і по піску, і по глинистих грунтах, і по оранці.

Рівень комфорту

Параметри машини в плані ергономіки ідеальні. Мотоцикліст, проїхавши 300 кілометрів, не відчуває втоми. Максимальна швидкість агрегату - близько 160 км/год, але заряджати BMW F650GS на такий режим не рекомендується, оскільки в цьому випадку неминуча перевитрата палива. Оптимальною є крейсерська швидкість - близько 100 км/год, тоді мотор споживає заявлену кількість пального (близько 4 літрів на сотню кілометрів).

Нова назва і покращені параметри

Sertao - таку назву отримав мотоцикл на додаток до абревіатури BMW F650GS. Нова модифікація істотно відрізняється від колишньої версії Dakar, яка представляла сімейство позашляховиків по повній програмі. Sertao скромніше, він віддає перевагу асфальтовому покриттю, але якщо потрібно, може пройти в найвужчу щілину. BMW F650GS останньої розробки має спіцовані колеса, збільшений хід підвісок, більш високий дорожній просвіт і підняте сідло, за рахунок чого покращилася посадка мотоцикліста.

Характерно, що, незважаючи на зростання машини, її центр тяжкості залишився на колишньому рівні, досить низькому, з точки зору входження у віражі і круті повороти. В принципі, моделі "БМВ" давно себе зарекомендували як стійкі і легкі в управлінні, що дозволяє їм впевнено лавірувати між деревами і проскакувати по самому краю узбіччя. Седло хоч і піднято, але до землі мотоцикліст ногами дотягується, а це додаткова перевага при їзді в стилі "ендуро".

Чи так необхідна "АБС"?

У піковій ситуації можна створити додаткову опору, впершись ногою в землю, і виїхати з небезпечної ділянки. На мотоциклі встановлена система ABS, хоча оснащувати позашляховики антиблокуванням гальм не прийнято (вважається, що в умовах бездоріжжя вона не потрібна). Проте параметр встановлено. Втім, систему ABS можна відключити, для цього передбачена спеціальна кнопка, розташована на кермі. Все залежить від манери їзди кожного конкретного мотоцикліста. Хтось звик рухатися юзом, ковзати по дотичній, хтось, навпаки, воліє їзду по прямій. В останньому випадку система ABS може бути корисною.

Нові можливості

Загалом BMW F650GS Sertao вийшов універсальним мотоциклом, здатним як на далекі подорожі, так і на короткі ривки бездоріжжям. Він може перетворитися на кросового спринтера або проїхати кілька сотень кілометрів без зупинки. До недоліків BMW F650GS слід віднести відсутність багажника і будь-яких кронштейнів для кріплення речей.

Однак ця проблема може бути вирішена власними силами, оскільки обидві сторони задньої частини мотоцикла вільні - глушника практично немає, він захований під сидінням.

BMW F650GS: технічні характеристики

Габаритно-вагові параметри:

• довжина мотоцикла - 2165 мм;
• висота повна - 1390 мм;
• ширина по лінії керма - 920 мм;
• висота по лінії сідла - 780 мм;
• висота по лінії сідла останньої моделі - 820 мм;
• база колісна, відстань між осями - 1710 мм;
• споряджена маса заправленого мотоцикла - 192 кг;
• суха вага - 175 кг;
• вага в стандартній комплектації - 188 кг;
• місткість паливного бака - 14 літрів;
• резервний обсяг - 4,0 літра.

Силова установка

• Тип двигуна - одноциліндровий, чотирьохтактний.
• Число клапанів - 4.
• Число розподільних валів - два, з верхнім розташуванням.
• Система мастила - картерна.
• Діаметр циліндра - 100 мм.
• Хід поршню - 83 мм.

• Кількість свічок запалювання - 2.
• Обсяг циліндра робочий - 652 куб. див.
• Потужність - 48 л. с. (35 кВт) при 6,500 оборотів на хвилину.
• Харчування - інжекторний впорск горючої суміші з електронним дозуванням.
• Очищення вихлопних газів - трирівнева нейтралізація, каталізатор за стандартом "Євро-3".
• Запас ходу - 450 кілометрів зі швидкістю 90 км/год.
• Тип пального - бензин неетилований АІ 95.
• Витрата бензину - 3,2 літра в режимі швидкості 90 км/год і 4,3 літра при 120 км/год.

Ходова частина

• Рама - трубчаста з тягнутої сталі, складного профілю з захисними елементами протиударної властивості.
• Підвіска передня - вилка телескопічна зворотного розташування з демпфером. Пір 'я діаметром 41 мм з вбудованими гідравлічними амортизаторами.
• Задня підвіска - шарнірно-маятникової конструкції, вилка лита з алюмінієвого сплаву з регульованою пружинною підтримкою і гідравлічними амортизаторами.
• Амплітуда ходу передньої підвіски - 180 мм.
• Качання маятника задньої підвіски - в межах 170 мм.
• Колеса - спіцовані, обод - з легкого алюмінієвого сплаву.
• Розміри переднього колеса - 2,50х19 ".
• Розмір колеса заднього - 3,50х17 ".
• Шина передня - 110/80-19 59Н.
• Задня шина - 140/80-17 69Н.
• Переднє гальмо - дисковий, діаметр 300 мм, суппорт двопоршневий.
• гальмо заднє - дисковий, діаметр 265 мм, суппорт одинарний, монопоршневий.

Трансмісія

• Коробка передач - п 'ятиступенева з кулачковими муфтами, синхронізована, інтегрована.
• Перемикання - ножне, важелеве.
• Передавальні числа підібрані таким чином, щоб мотоцикл рухався впевнено на першій, другій і третій передачах на малій швидкості по будь-якому дорожньому і позашляховому покриттю. І тільки при включенні четвертої швидкості з 'являється можливість динамічної їзди.

• Зчеплення - мультидискове в масляній ванні, привід - механічний, сконструйований на основі гнучкого троса. Важіль приводу зчеплення знаходиться на лівому боці рульової штанги.
• Привід на заднє колесо - ланцюговий.

Електрообладнання

• Акумуляторна батарея - 12 вольт, 10 ампер/годин, одноразова.
• Генератор - змінного струму, трифазний, 400 ватт.
• Запуск двигуна - електростартер.
• Освітлення - фара 12-ти вольтова, стоп-сигнал, поворотники, габаритні ліхтарі.
• Запалювання - високовольтне, електронне, безконтактне.

Мотоцикл BMW F650GS, характеристики якого витримані на рівні світових стандартів, користується сьогодні стійким попитом.

Підручник з користувачем

Після того як компанія "БМВ" повернулася до масштабного випуску мотоцикла, була видана інструкція з експлуатації BMW F650GS, в якій позначалися основні правила користування машиною, всі регулювання і налаштування, що не потребують спеціального інструменту. У керівництві детально викладалися поетапні дії з самостійного обслуговування мотоцикла. Модель BMW F650GS, відгуки про яку до цього носили узагальнений характер, тепер, завдяки інструкції, стала більш зрозумілою і доступною. До машини разом з керівництвом додавався невеликий набір інструменту, за допомогою якого можна було зробити найпростіші регулювання механізмів, а також профілактичну підтяжку різьбових сполук.

Думка власників

Про технічні достоїнства і недоліки мотоцикла серії F650GS дізнатися можна, ознайомившись з численними відгуками його володарів. Модель вважається багато в чому спірною. Деякі власники вважають, що двигун недостатньо потужний, і тому байкер невпевнено почувається в міських умовах, коли потрапляє в потік автомобілів. Інші, навпаки, незадоволені зайвою "ненажерливістю" мотоцикла - при русі на швидкості, що перевищує 160 кілометрів на годину, витрата палива становить близько шести літрів на сто кілометрів.

Праві і ті, і інші, оскільки кожен власник оцінює ситуацію по-своєму. Тому мотоцикл BMW F650GS, відгуки про який різняться, комусь подобається, а комусь - ні. Але загалом характеристики німецької двоколісної машини влаштовують більшість власників. І якщо байкерам запропонувати заново вибрати мотоцикл, то багато хто назве модель BMW F650GS. Відгуки власників - поняття суб 'єктивне, оскільки ідеальних технічних засобів пересування не буває. Але все ж є головні, незаперечні гідності, якими і потрібно керуватися при виборі байка.

Відмінностей у комплектаціях мотоцикла немає. Використовується тільки один стандарт, який передбачає мінімум інструменту, насос, кілька запасних лампочок і знімний паливний фільтр.