"3М Схід" - пам 'ять ще жива

Серед залишків радянського мотопрому важко відшукати "легенди доріг". В основному це непоказні двоколісні агрегати, поширені тільки в малих колах. Їх нечасто можна побачити, але вони все-таки є. "3М Схід" якраз не став всесвітньо відомим мотоциклом, та й на батьківщині ним не сильно захоплювалися. Але все ж пам 'ять про "Схід" ще потихеньку тліє. Тому не варто списувати його з рахунків. "3М Схід" - це мотоцикл початкового рівня. Його купували, щоб увійти у смак двоколісного життя, почати розбиратися в мотоциклах. Але все ж зустрічалися і ті, хто справді любив "Схід". Таких зараз мало. Як не крути, а "Схід-3М" залишився в історії радянського мотопрому назавжди. Нехай це місце невелике, що зачіпає малий відрізок історії, але воно є.

Крок назад

"3М Схід" вперше побачив світ у 1983-му. Він зійшов з конвеєра Ковровського заводу і відразу ж знайшов невелику популярність. Не тому, що його характеристики і зовнішній вигляд зачаровували. Ні, просто 3М був не першим у своїй серії. "Схід-1", "Схід-2", "Схід другий модернізований", "Схід-3" і тільки потім "Третій модернізований" - це генеалогічне дерево Ковровського продукту вже встигло полюбитися покупцям.

Дешевизна, простота експлуатації, нескладний ремонт - в основному саме ці характерні риси залучали поціновувачів "Сходу". 3М увібрав найкращі особливості від своїх попередників, тому його кар 'єра відразу почалася з крутого підйому. Але попутний вітер не завжди супроводжував "Схід". Незабаром інші мотоцикли витіснили його з ринку мототехніки. У 1993-му, через десять років роботи, випуск 3М остаточно зупинився.

Ціна на продукт

При виборі нового транспортного засобу завжди потрібно враховувати ціновий показник. Він складається з декількох факторів: року випуску, загального стану та зовнішнього вигляду. Ось основні критерії, за якими варто вибирати мотоцикл. Старі моделі перших років випуску (1983-1985) коштують дешево. Вони зазвичай в непридатному стані. Такі покупки тягнуть за собою цілий ряд недешевих вкладень, тому покупок такого роду варто уникати. Ціна на це залізо не перевищує ста доларів.

Мотоцикли середніх років випуску (1986-1990) - це ідеальна покупка для небагатого покупця. Байк "у розквіті сил" володіє хорошими технічними характеристиками, а ось зовнішній вигляд кульгає. Вкладати кошти в таку покупку необов 'язково, хоча можна і поколдувати над дизайном. Купівля двоколісного агрегату середніх років випуску обійдеться покупцеві в сто вісімдесят доларів. Мотоцикл "Схід-3М 01" останнього, 1993 року, високо цінується аматорами. Він (якщо відкинути вроджені недоліки) ідеальний. Начинка в зборі, вигляд - як нова копійка. А головне, що все на своєму місці. Цей байк не вимагає жодних вкладень. Сів і поїхав. Але покупка може обійтися досить дорого - в двісті п 'ятдесят умовних одиниць.

Вигляд

На відміну від технічних характеристик, "Схід-3М" непогано виглядає. Плавний корпус особливо добре виглядає, якщо його розглядати збоку. Бензобак виставлений трохи вперед. Хромоване кермо піднято вгору. Спереду встановлена велика фара круглої форми. Вона певною мірою інноваційна. Зроблена так, щоб не зліпити водіїв, які проїжджають назустріч. Взагалі, наявність хромованих деталей - це візитна картка "Схід-3М".

Крім керма, блискучим матеріалом покривають і вихлопні труби, в деяких випадках і сегменти рами. Ще однією характерною особливістю даного мотоцикла виступає сідло. Воно буває двох видів. Перше - роздільне. Друге - ціле. Звичайно, обидва хороші по-своєму, але якщо є вибір, краще брати крісло цільного типу. На це є свої причини. Воно, по-перше, м 'якше і зручніше. Та й виглядає по-байкерськи. Роздільне ж сідло маленьке і на вигляд нагадує сідло від старого велосипеда.

Мотоцикл "Схід-3М": технічні характеристики

Не всі мотоцикли "літають" на дорогах. "Схід-3М", характеристики якого не дуже вражають, все-таки здатний на деякі подвиги. Ні, це не швидка їзда на високих швидкостях, не витривалість. Буденні і щоденні поїздки в межах міста - ось його місія і завдання. Для цього створено "Схід-3М". Характеристики мотоцикла підходять до міського стилю життя, не більше.

Всередині байк зберігає одноциліндровий двотактний двигун об 'ємом в сто сімдесят три кубічних сантиметри. Максимальна потужність цього агрегату не перевищує п 'ятнадцяти кінських сил. Цей мотор здатний розігнати мотоцикл до ста десяти кілометрів на годину. Зате двигун "Сходу" дуже економічний. На сто кілометрів він вживає чотири літри палива. Мотоцикл володіє чотириступеневою трансмісією. Гальмівна система "двоколісного" представлена двома барабанними гальмами. Вони не дуже ефективні, але при маленькій вазі байка згодяться.

Вивід

"3М Схід" - це стандартний мотоцикл, таких у світі налічують сотні. Але завдяки своїм головним особливостям - дешевизні, простоті та економічності, байк увійшов в історію.