Мопеди і Скутери
Останніми роками спостерігається тенденція поширення скутерів серед підлітків. Якщо раніше вони були в дивину, то зараз є, напевно, у кожного школяра. У скутера багато достоїнств і майже немає недоліків. По-перше, він досить легкий в управлінні. По-друге, він не такий великий як мотоцикл. По-третє, і це, мабуть, найголовніше, на скутер не потрібні права, тому що він розглядається як велосипед з підвісним двигуном з точки зору правил дорожнього руху. Але, як і всяка техніка, скутер або його елементи можуть приходити в несправність. Карбюратор - одна з найважливіших деталей будь-якого транспортного засобу (з мотором зрозуміло). Як правильно його відрегулювати, щоб він працював довше?
Регулювання клапанів на чотиритактних скутерах проводиться після перших 500 км пробігу і далі згідно з рекомендаціями виробника. Також її потрібно для вирішення проблем з пуском двигуна, з набором оборотів, з дзвінким шумом і з постійно глухнучим двигуном.
Акумулятор - це оборотне джерело струму. Він здатний віддавати електроенергію, раніше накопичену в нім. На скутері акумулятор потрібно для запуску двигуна за допомогою стартера, а також для роботи усього електроланцюга, що включає покажчики поворотів, звуковий сигнал, стоп-сигнал, датчик рівня палива і олії, габаритні вогні. Розділяються акумулятори по різних місткостях і номінальній напрузі. Зробити зарядку акумулятора, використовувану на скутері з напругою струму в 12 вольт, можна самостійно.
Багатьом власникам скутерів з часом починає не хапати стандартної потужності двигуна. Хочеться більш високої швидкості, жвавішого розгону, надійнішого і упевненішого руху з великими навантаженнями, по труднопрохідних дорогах і на підйомах. Додати конячок в двигун скутера цілком можна своїми силами.
Якщо набридло їздити на своєму мопеді в тиші, на нього можна встановити невелику музичну систему. При цьому музичні компоненти повинні мати ефективне звучання, простоту в монтажі і майже не позичати місце.