Хм... Китайські спортбайки... З чого б почати розповідати про Yamasaki Scorpion? Мабуть, з того, що у кожного є мама. І більшість цих мам як вогню боїться мотоциклів, особливо великих, вважаючи їх колісницею, що несе їх чадо прямо в пекло. Переоцінювати ступінь загрози не будемо, але я думаю, що кожен погодиться з тим, що мотоцикл - це досить небезпечний вид транспорту. А що може бути небезпечніше спортбайка? Правильно - китайський спортбайк.

Десять років тому на дороги несподівано викотили незвичайні моторолери. Скутер триколісний мав воістину революційну конструкцію. Два колеса розташовувалися не ззаду, як зазвичай, а попереду. Кому першому прийшло це в голову, так і невідомо. Але перші моделі після спаду нахлинулих емоцій не викликали особливого захоплення у споживачів. На черзі нові спроби.

У наші дні багато хто сприймає скутери як варіант для спокійного, повільного пересування містом. Так, дійсно, сама концепція даного засобу пересування розроблялася з урахуванням вимог сучасного городянина, але чи так це вийшло?

Завод ім. В. Дегтярьова, більше відомий нам як ЗіД, був заснований ще під час Першої світової. Саме тоді в Кірові почали зводитися перші корпуси Ковровського кулеметного заводу. Через багато років, 1946 року, він почав випускати і мотоцикли. Багато хто напевно пам 'ятає легендарні К-125, "Ковровець" і, звичайно, "Схід". А найперший малокубатурний мотоцикл Ковровського заводу зійшов з лінії тільки в дев 'яностих роках минулого століття. Це була модель ЗіД-50 "Пілот".