Як виставити запалювання на 4т скутері? Принцип роботи, причини несправності та налаштування

Як виставити запалювання на 4т скутері? Принцип роботи, причини несправності та налаштування

Як виставити запалювання на 4т скутері? Проблеми із запалюванням 4-хтактного двигуна можуть з 'явитися з різних причин, але всі вони призводять до одного результату - мотор перестає заводитися. Але відсутність своєчасної іскри може бути не єдиною причиною того, що двигун не заводиться. Щоб точно впевнитися в тому, що саме запалювання є причиною відмови мотора, необхідно перевірити всі інші можливі несправності, які можуть перешкоджати роботі двигуна, і усунути їх. У системі запалювання можуть з 'явитися поломки, причини яких можуть виникнути і з боку механіки, і з боку електирки. За допомогою простих прийомів можна визначити, чи полягає справа в механічній несправності, або ж винна електрична компонента. У домашніх умовах можна усунути будь-яку поломку в системі запалювання 4-хтактного двигуна скутера.

Причини відмови 4-хтактного двигуна скутера

Якщо двигун скутера не заводиться, то причини можуть бути різні:


1. Відсутня подача палива в камеру згоряння.
2. Не відрегульована подача повітря.
3. Немає компресії. Прогорілі і деформовані клапани не забезпечують стиснення. Причиною відсутності компресії може стати неправильне складання циліндро-поршневої групи, а також несправність самого циліндра.
4. Несправний газорозподільний механізм, що відповідає за роботу клапанів.
5. Несправна свічка запалювання.
6. Іскра запалювання не виробляється в процесі механічної роботи генератора.

Принцип роботи запалювання на двигуні 4-хтактного скутера

Запалювання на скутері 4т залежить від синхронності руху газорозподільного валу, розташованого в головці циліндра, і магнето. На зовнішньому боці корпусу ротора є ^, що контактує при обертанні з датчиком запалювання. У момент контакту виникає іскра на свічці. Ротор з 'єднаний з колінвалом. У момент виникнення іскри колінвал і поршень знаходяться в крайньому положенні мертвої точки. Як виставити запалювання на 4т скутері? Необхідно, щоб під час проходження мертвої точки положення газорозподільного валу відповідало моменту займання палива в камері згоряння.


Приступаючи до регулювання запалювання

Перед тим як виставити запалювання на 4т скутері, необхідно переконатися, що є іскра, і свічка справна. Для цього треба викрутити останню, під 'єднати її до кабелю запалювання і притиснути металевим корпусом до рами. При обертанні ротора повинна виникати добре помітна іскра, наявність якої свідчить про справне функціонування генератора, а також самої свічки.

Регулювання запалювання скутера 4т

Щоб обертання ротора генератора і газорозподільного валу відповідало потрібному циклу роботи поршню, необхідно виставити їх положення за мітками. На корпусі магнето є маркер положення мертвої точки циліндра у вигляді букви "Т". Ротор можна виставити вручну, також це можна зробити за допомогою кік-стартеру. Положення газорозподільного валу визначається за мітками на зірці ГРМ. Три точки, нанесені на зірку з зовнішнього боку, утворюють рівносторонній трикутник, вершина якого повинна бути спрямована в крайнє положення від поршню. Регулювання запалювання полягає у виставленні правильного положення зірки ГРМ.

Випередження запалювання

Як виставити запалювання на 4т скутері з випередженням? Існує думка, що якщо зробити це, то збільшаться швидкість і потужність мотора. У теорії так воно і є. Якщо іскра в момент стиснення буде виникати трохи раніше моменту проходження циліндром мертвої точки, це повинно дати бажаний ефект. Але технічна реалізація такого налаштування запалювання на скутері пов 'язана з перенесенням його виступу на корпусі ротора генератора. Існує спосіб, який є більш простим і безпечним, що дає певний ефект. Можна на виступі запалювання зробити сходинку. Для цього потрібно зняти шар 0,5 мм з половини поверхні виступу. Сходинка повинна починатися з боку, яка першою контактує з датчиком запалювання. Подвійна іскра, яка виходить в результаті, забезпечить більш передбачуваний запуск двигуна, а також підвищить ймовірність запалювання при впливі несприятливих факторів, пов 'язаних з погодними умовами і неправильного налаштування подачі палива і повітря.