Як виставити запалення на мопеді

Електронні системи запалення сучасних мопедів мають досить надійні, але недешеві компоненти. Тому у разі несправності запалення рекомендується в першу чергу перевірити кут його випередження і відрегулювати його у разі потреби. Професійний підхід до цих операцій припускає обов'язкове використання стробоскопа і мірних ризик синхронізації.

Вам знадобиться

• - керівництво по експлуатації мопеда;
• - стробоскоп;
• - набір інструментів до мопеда

Інструкція

1 . У разі, якщо на мопеді є мірні риски, перевірку і налаштування випередження запалення виконуйте за допомогою стробоскопа. Але врахуйте, що хороший стробоскоп - річ недешева, і для звичайного мопедиста що не окупається зважаючи на украй рідкісне його використання. Перед проведенням перевірки добре прогрійте двигун.

2 . Підключіть стробоскоп по інструкції, що додається до нього. Два дроти живлення підключите до електромережі мопеда, а індукційний дріт - до свічки запалення. У момент появи іскри на свічці стробоскоп даватиме яскраве світло. Направте його на мірні риски. Якщо вони знаходяться на своїх місцях один відносно одного, означає запалення виставлено вірно. Збіг ризик має бути абсолютним або близьким до цього.

3 . Якщо риски синхронізації явно не співпадають або не видні зовсім, запалення потребує регулювання. Методика регулювання кута випередження запалення розрізняється для мопедів різних виробників. Тому обов'язково ознайомтеся з інструкцією з експлуатації. Мірні риски шукайте на крутні генератора і на кожусі крутня. При виконанні робіт обов'язково дотримуйтеся правил і заходів безпеки.

4 . Зверніть увагу на один важливий момент - кут випередження запалення визначається тільки при роботі двигуна на певних оборотах. Тому стробоскоп має бути обладнаний датчиком частоти обертання коленвала. Якщо цей параметр не вказаний, означає налаштування запалення проводите на неодружених оборотах, заздалегідь переконавшись, що вони відповідають нормі.

5 . Також обов'язково ознайомтеся з інструкцією по використанню стробоскопа. Це пов'язано з тим, що багато виробників цих приладів не рекомендують або прямо забороняють підключати їх живлення до електромережі мопеда. Під час спалаху лампи стробоскопа відбувається стрибок навантаження на блок живлення приладу, що призводить до спотворення свідчень при перевірці випередження запалення.