Як відрегулювати карбюратор на скутері

Як відрегулювати карбюратор на скутері

Останніми роками спостерігається тенденція поширення скутерів серед підлітків. Якщо раніше вони були в дивину, то зараз є, напевно, у кожного школяра. У скутера багато достоїнств і майже немає недоліків. По-перше, він досить легкий в управлінні. По-друге, він не такий великий як мотоцикл. По-третє, і це, мабуть, найголовніше, на скутер не потрібні права, тому що він розглядається як велосипед з підвісним двигуном з точки зору правил дорожнього руху. Але, як і всяка техніка, скутер або його елементи можуть приходити в несправність. Карбюратор - одна з найважливіших деталей будь-якого транспортного засобу (з мотором зрозуміло). Як правильно його відрегулювати, щоб він працював довше?


 

Інструкція

1 . Перед регулюванням карбюратора насамперед потрібно прогріти двигун, тому що толку від регулювання при холодному двигуні не буде ніякого. Також рекомендується перед налаштуванням замінити свічку запалення і промити усі канали карбюратора.


2 . Підготовку до роботи ви провели, тепер починається безпосередньо саме регулювання.

Насамперед ви повинні відрегулювати гвинт холостого ходу, щоб двигун тримав обороти і не глухнув. У разі, коли неодружені обороти відсутні або ж коли вони занадто низькі або високі закручуванням або викручуванням гвинта знижуємо або збільшуємо обороти, домагаючись значення 1800 плюс мінус 100 оборотів в хвилину.

3 . Потім ви повинні повністю закрутити гвинт паливної суміші. В результаті двигун повинен затихнути. Якщо цього не відбувається, перевірте герметичність системи подання повітря від повітряного фільтру.

4 . Наступне, що ви робите - це відвертаєте гвинт паливної суміші на один оборот.

5 . Наступний крок, який ви повинні зробити, - це запустити двигун і регулюючи гвинт холостого ходу добитися значення оборотів двигуна близько 2500 в хвилину.

6 . Потім ви повинні повільно відкручувати гвинт паливної суміші, домагаючись максимальних оборотів двигуна. Але не викручуйте гвинт занадто сильно. Два повні оберти буде цілком досить, але не більше.

7 . Після цього вам повторно треба підрегулювати гвинт холостого ходу, домагаючись значення оборотів двигуна близько 1800 (плюс мінус сто оборотів) в хвилину.

8 . Завершальний крок. Поверніть ручку газу кілька разів і перевірте, чи стійко двигун тримає кількість неодружених оборотів. Якщо все гаразд, то карбюратор вашого скутера налагоджений правильно і ви сміливо можете їхати, не боячись того що з ним по дорозі трапляється які-небудь неполадки.