Огляд скутера Yamaha BWs 50/100

Yamaha BWs — одна з небагатьох серійні моделей японського виробника, що відрізнялася утилітарним «внедорожним» характером при збереженні компактності міського скутера. Лінійка BWs зародилася як рішення для користувачів, яким потрібен був універсальний апарат: легкий, маневрений, витривалий на нерівних дорогах і з достатнім запасом по базі шасі для стабільності при русі з двома людьми. Спочатку з'явилися модифікації з об'ємом 50 см³, за ними — 100 см³ з мінімальними конструкційними відмінностями.

Конструктивні особливості

Скутери BWs створені за типовою схемою «маленький впевнений мандрівник»: рама і підвіска розраховані на помірні навантаження, колісна база достатньо велика для стабільності, а керованість залишається легкою навіть у щільному міському потоці. До характерних рішень належать:

• всепогоднішні шини з виступаючим протектором, що краще тримаються на ґрунтових та вологих поверхнях;
• потужний передній дисковий гальмо для класу 50–100 см³;
• просторий підсідельний багажник, розрахований на шолом або невеликий багаж;
• подвійні передні фари для кращої освітленості в сутінках і на трасі;
• проста, надійна трансмісія — варіатор, що не вимагає складного обслуговування при дотриманні рекомендацій.

Двигун та динаміка

Обидві версії використовують одноциліндровий двотактний мотор типу B109E із системою роздільної змащувальної системи. Головна різниця між модифікаціями — робочий об'єм і, як наслідок, потужність та витрата пального:

• 50 см³: максимальна потужність близько 6,8 к.с., максимальна швидкість — приблизно 60 км/год; середня витрата пального — до 1,6 л/100 км у помірному міському режимі;
• 100 см³: потужність близько 11 к.с., максимальна швидкість — до 80 км/год; витрата пального у змішаному режимі може сягати близько 3,1 л/100 км.

Ці показники роблять BWs 50 придатним для коротких поїздок і щоденної міської експлуатації, тоді як BWs 100 краще підходить для більш інтенсивних маршрутів і поїздок з пасажиром або при їзді по заміських дорогах.

Параметри ходової частини та гальм

• Передня підвіска: телескопічна, хід 70 мм;
• Задня підвіска: маятникова, хід 55 мм;
• Дорожній просвіт: 119 мм — достатньо для міських перешкод та дрібних ґрунтових доріг;
• Передній гальмо: дисковий 150 мм; задній — барабанний 130 мм;
• Колеса та шини: передня 120/90 R10, задня 130/90 R10 — конфігурація для підвищеної стійкості на нерівностях.

Основні технічні характеристики

• Довжина — 1890 мм; ширина — 660 мм; висота — 1115 мм;
• Висота по сідлу — 765 мм; база — 1270 мм;
• Топливний бак — 7,0 л; масляний бак — 1,2 л;
• Двигун: B109E CDI, повітряне охолодження, одноциліндровий, два такти;
• Об'єм — 50/100 см³; діаметр циліндра — 40 / 52 мм; хід поршня — 39,2 / 47,6 мм;
• Компресія — 7,3; максимальна потужність — 6,8 / 11 к.с. при ~6500 об/хв; момент — 0,71 / 1,1 Н·м при ~6000 об/хв;
• Максимальна маса — близько 95 кг; система пуску — електростартер + кік-стартер.

Експлуатація та обслуговування

Завдяки простій конструкції BWs досить невибагливі в обслуговуванні. Проте є кілька ключових моментів, на які слід звертати увагу, щоб зберегти надійність агрегату:

• регулярно перевіряти карбюратор (тип VM16SS) і виконувати його чистку або налаштування при нестабільній роботі двигуна;
• час від часу оглядати стан варіатора і роликів — зношені ролики призводять до втрати динаміки і перевищеної витрати палива;
• контролювати стан гумових елементів підвіски і пильовиків — на нерівних дорогах вони швидше зношуються;
• періодично перевіряти компресію та стан циліндра, особливо у двотактних моторах, де важливі якість паливної суміші і правильне змащення;
• не забувайте про сезонну підготовку: змащення, перевірка акумулятора, стан шин і гальм перед активною експлуатацією.

Проблеми та типові несправності

У власників BWs найчастіше виникають питання щодо карбюратора, зносу роликів варіатора, корозії на кронштейнах та зниження компресії в двигуні через інтенсивну експлуатацію. Оскільки після 2005 року виробництво частково перемістили до Китаю, зустрічаються моделі з відмінною якістю збірки — і менш якісні варіанти. Тому при купівлі варто звертати увагу на походження машини та наявність оригінальних запчастин.

Виробництво і ринок

Yamaha виробляла BWs в Японії до середини 2000-х років, після чого частина виробництва була перенесена до Китаю. Нові моделі з більшим робочим об'ємом — наприклад, 125 см³ — орієнтовані на інший сегмент і наразі не завжди офіційно постачаються в Україну. Це вплинуло на доступність оригінальних запчастин у деяких регіонах, хоча на вторинному ринку запасні елементи знайти можна.

Поради при купівлі вживаного скутера

• перевірити документи та історію експлуатації: сервісна книжка, заміни вузлів, походження;
• переглянути стан рами — наявність серйозних ремонті чи слідів корозії зменшує ресурс скутера;
• перевірити компресію і роботу двигуна на холостих обертах і під навантаженням;
• оглядати стан гальм і шин — заміна деяких елементів може бути недорогою, але важливо знати обсяг робіт;
• за можливості тест-драйв: перевірити поведінку при старті, прискоренні та гальмуванні.

Ціни на ринку

Ціни на BWs значно варіюються залежно від року випуску, місця виробництва, загального технічного стану та пробігу. Станом на осінь 2012 року середня вартість вживаних моделей 1995–2005 років складала близько 60 000 гривень для версій 50 см³ і приблизно 75 000 гривень для 100 см³. Нові китайські BWs 100 останніх років випуску пропонувалися за ціною від близько 88 000 гривень і вище. Сьогодні ціни на вторинному ринку можуть змінюватися залежно від попиту, стану долара/євро, доступності запчастин і загальної ситуації на ринку моторотехніки в Україні.

Yamaha BWs — це простий, надійний і практичний скутер для тих, хто потребує універсального транспорту для міста та легкого бездоріжжя. Модель добре підходить для початківців і тих, кому важлива мінімальна витрата палива при збереженні прийнятної динаміки. При виборі варто звертати увагу на походження машини, стан карбюратора і варіатора, а також на загальний технічний стан: правильний догляд і своєчасне обслуговування значно подовжать термін служби цього простого, але витривалого скутера.