Хто винайшов скутер: історія перших моделей

Перший скутер з двигуном внутрішнього згоряння створила німецька компанія Auto Union у 1930-х роках. Однак ідея самоката з мотором виникла раніше, і до її втілення причетні кілька винахідників.

Конструкція скутера пройшла тривалий шлях від простих механічних самокатів до сучасних моделей з електродвигунами. Перші патенти на моторизовані самокати були подані ще в XIX столітті. Наприклад, французький винахідник Ернест Мішо в 1867 році запатентував дерев'яний самокат з педалями. Італійський інженер Енріко Бернарді створив триколісний моторний самокат у 1893 році. Німецькі винахідники пропонували різні варіанти транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння. Американський конструктор Едвард Пеннінгтон будував мотоциклетні рами для самокатів у 1895 році.

Розвиток скутера як окремого класу техніки став можливим завдяки вдосконаленню двигунів і появі компактних трансмісій. Австрійський інженер Зигфрид Маркус встановив бензиновий двигун на самокатну раму в 1870 році. Британські фірми випускали обмежені серії моторних самокатів на початку XX століття. Французька компанія Werner пропонувала моторизовані візки для перевезення людей. Італійський винахідник Аугусто Роджері збудував перший двоколісний скутер з електричним стартером у 1922 році. Саме ці експерименти створили технічну базу для промислового виробництва скутерів.

Перші кроки до створення скутера

Прототип сучасного скутера з'явився в Німеччині під час економічної кризи 1920-х років. Інженери прагнули створити дешевий і економічний транспорт для масового споживача. Компанія Auto Union випустила модель DKW, яка мала невеликий двигун і паливний бак під сидінням. Ця конструкція дозволила зменшити вагу та вартість виробництва. Масове виготовлення таких скутерів почалося лише після Другої світової війни.

Патент Альфреда фон Лінднера

У 1915 році німецький інженер Альфред фон Лінднер отримав патент на моторизований самокат з двигуном потужністю 1 кінська сила. Його конструкція передбачала розташування двигуна в задньому колесі та керування за допомогою рукоятки. Фон Лінднер побудував кілька робочих прототипів, які демонстрували на автомобільних виставках. Однак через Першу світову війну промислове виробництво не було організоване. Патентні документи фон Лінднера зберігаються в Німецькому музеї техніки в Берліні.

Моторний самокат Карла Ренні

Британський інженер Карл Ренні в 1919 році представив самокат з одноциліндровим двигуном об'ємом 120 кубічних сантиметрів. Його модель отримала назву "Hispano-Suiza" через використання іспанських компонентів. Ренні провів випробування на дорогах Лондона, досягнувши швидкості 30 кілометрів за годину. Конструкція включала ремінну передачу та педалі для запуску двигуна. У 1920 році він заснував компанію з виробництва моторних самокатів, але фінансові труднощі зупинили серійний випуск.

Військове застосування та масове виробництво

Під час Другої світової війни армії різних країн використовували скутери для швидкого пересування солдатів. Німецька армія замовила модель Auto Union "F" з двигуном 50 кубічних сантиметрів. Італійська компанія Atala випускала військові скутери для парашутних десантів. Британська фірма Corgi Ltd. постачала армії Великої Британії складні моделі з двигунами 100 кубічних сантиметрів. Японські військовики використовували скутери Mizuno з електродвигунами для розвідки. Військовий досвід показав, що скутер є надійним і маневреним транспортним засобом.

Після завершення війни виробники скутерів увійшли в цивільний ринок. Італійська компанія Piaggio модернізувала військову модель MP6 для мирних потреб. Іспанська фірма Osza запустила виробництво скутерів з двигунами об'ємом 125 кубічних сантиметрів. Французька компанія Motobécane випускала моделі з автоматичною трансмісією. У 1946 році компанія Vespa продала першу партію з 2480 скутерів. Ціни на скутери в той час становили від 300 до 500 доларів США.

Італійський контракт і Piaggio

Компанія Piaggio розпочала виробництво скутерів під маркою Vespa в 1946 році. Інженер Коррадіно Д'Аскано створив прототип з двигуном 98 кубічних сантиметрів та унікальною конструкцією рами. У 1947 році Piaggio представила модель Vespa 125, яка стала комерційно успішною. Італійські виробники швидко освоїли ринок, пропонуючи скутери за ціною від 350 доларів США. Всього за п'ять років компанія Piaggio продала понад 200 000 скутерів.

Перші гонки на скутерах

У 1949 році Piaggio організувала перші міжнародні змагання на скутерах у Лігурії. Гонщики змагалися на дистанції 100 кілометрів з середньою швидкістю 50 кілометрів за годину. Конкуренти, такі як італійська компанія Lambretta, випустили спеціальні гоночні моделі. Правила змагань створювали умови для масового виробництва техніки. У 1951 році Piaggio представила гоночний скутер Vespa 150 з потужністю 6 кінських сил.

Популярність скутерів зросла завдяки участі в кінематографі та моді. У фільмі "Римські канікули" 1953 року Vespa стала символом свободи молоді. Італійські студенти купували скутери за ціною від 400 доларів США. Реклама представляла скутер як засіб для повсякденних поїздок і подорожей. До 1960 року Vespa експортувала свою продукцію в 50 країн світу.

Хто винайшов скутер: ключові постаті

Визначення єдиного винахідника скутера ускладнене через численні патенти та прототипи. Деякі історики вважають першим скутер модель Auto Union 1930-х років. Інші дослідники зараховують до винахідників Ернеста Мішо, який запатентував механічний самокат. Французькі інженери також пропонували парові варіанти моторизованих самокатів. Проте конкретна відповідь на питання "хто винайшов скутер" залежить від визначення терміна. З технічного боку першим серійним скутером вважається модель Vespa 1946 року, але її попередники існували раніше.

Італійський інженер Коррадіно Д'Аскано створив раму, яка стала класичною для скутера. Німецькі винахідники Альфред фон Лінднер та Карл Ренні подали ранні патенти на моторизовані самокати. Американські інженери пропонували конструкції з великими колесами та автоматичною трансмісією. Кожен із цих фахівців зробив внесок у становлення скутера як окремого транспортного засобу.

• Ернест Мішо (Франція, 1867) – запатентував дерев'яний самокат з педалями, який вважається прабатьком скутера.
• Зигфрид Маркус (Австрія, 1870) – встановив двигун внутрішнього згоряння на самокатну раму.
• Альфред фон Лінднер (Німеччина, 1915) – отримав патент на моторизований самокат з двигуном у колесі.
• Карл Ренні (Велика Британія, 1919) – створив моторний самокат "Hispano-Suiza" з одноциліндровим двигуном.
• Коррадіно Д'Аскано (Італія, 1946) – розробив прототип Vespa, який став основою сучасних скутерів.

Японські виробники та сучасні моделі

Японські компанії Suzuki, Honda та Yamaha почали випуск скутерів у 1950-х роках. У 1953 році Suzuki представила модель "Free" з двигуном 50 кубічних сантиметрів. Honda в 1964 році випустила скутер "Super Cub", який став наймасовішим моторизованим транспортним засобом. Ціни на японські скутери становили від 450 до 700 доларів США. Технічні характеристики включали автоматичне зчеплення та стартер з педалями. Експорт японських скутерів досягнув обсягів у кілька мільйонів одиниць на рік.

Технологічні вдосконалення

Сучасні скутери оснащуються чотиритактними двигунами з рідинним охолодженням. Електродвигуни мають потужність до 6 кіловат і забезпечують запас ходу до 100 кілометрів. Скутери використовують системи АБС та трекшн-контроль для підвищення безпеки. Виробники пропонують моделі з варіаторами та безступінчасті трансмісії. Вартість нових скутерів коливається від 1500 до 5000 доларів США залежно від класу.

Ринок скутерів поділяється на міські, туристичні та гоночні моделі. У країнах Європи та Азії скутер є основним видом міського транспорту для студентів і офісних працівників. Виробники в Індії, Китаї та Південній Кореї виробляють бюджетні моделі вартістю до 800 доларів США. Скутери з електроприводом стають дешевшими завдяки вдосконаленню батарей. Технічні інновації спрямовані на зниження викидів CO2 та шумового забруднення. Лідером з продажу скутерів у світі є італійська компанія Piaggio.

Електромобілі та майбутнє скутерів

Перехід на електричну тягу змінює конструкцію та ціну скутерів. Електродвигуни мають менший об'єм і не потребують паливної системи. Сучасні електроскутери оснащуються літій-іонними акумуляторами ємністю до 20 ампер-годин. Зарядка батареї триває від 4 до 8 годин залежно від потужності зарядного пристрою. Вартість повного заряду становить близько 0,5 долара США. Компанії Niu, Segway та Xiaomi пропонують електроскутери за ціною від 600 до 2000 доларів США.

Скутери з бензиновими двигунами все ще домінують у країнах, що розвиваються. Однак екологічні норми в Європі та США стимулюють перехід на електротягу. Виробники розробляють модульні батареї, які можна заряджати вдома або замінювати на станціях. У деяких містах діють програми обміну старих скутерів на нові електромоделі. Технічний прогрес дозволяє створювати скутери з дальністю пробігу до 150 кілометрів без підзарядки.

• 2019 рік: компанія BMW представила концепт скутера з водневим паливним елементом.
• 2021 рік: Piaggio випустила модель Vespa Elettrica з запасом ходу 100 км.
• 2024 рік: Niu представила скутер з акумулятором 1.6 кВт·год та ціною 1499 доларів США.

Перші патенти на моторизовані самокати з'явилися понад сто років тому. Кожен із винахідників додав нову технічну ідею до конструкції скутера. Компанія Piaggio освоїла масове виробництво та зробила скутер доступним для широкого кола споживачів. Японські виробники вдосконалили двигуни та системи керування. Відповідь на питання про винахід скутера залишається комплексною та багатогранною.