Скільки шоломів потрібні правильному мотоциклістові?

Думаю, не треба розповідати про основні типи шоломів. Тим паче, що основних всього три — інтеграл, модуляр і відкритий. Каски Braincap я не розглядаю, як екзотику. Окрім безпеки, найважливішу роль грає тільки те, як шолом сидить на голові, його аеродинаміка і комфорт для його власника.

Введення в шоломологію

Як правило, мотошлем — це друга купівля після мотоцикла. Хоча у багатьох, включаючи і мене, шолом був куплений відразу після того, як я вибрав колір байка, який повинен був приїхати до мене з Японії. В той момент для мене основну роль грав зовнішній вигляд шолома, і це була моя перша і велика помилка.

Забігаючи вперед я скажу, що зараз у мене два шоломи, інтеграл Shoei XR - 1100 і відкритий Shoei J - Cruise, але шлях до такого набору зайняв три сезони.

Проблема мого вибору була ускладнена тим, що мені був потрібний шолом воістину багатирський, мій обхват голови — 65 сантиметрів. Недорогі і відверто дешеві шоломи з Китаю я відразу відкинув із зрозумілих причин, перша з яких це безпека.

Перший шолом — не назавжди

Велику частину часу на мотоциклі я переміщаюся по місту. Тому я зупинився на відносно недорогому відкритому шоломі Shoei J - Wing. На жаль, його для мене вистачило лише на місяць: форма голови ніяк не дружила з формою шолома. Ледве помітний тиск на вуха і віскі через пару годин перетворювався на неслабку мігрень, а відсутність сонцезахисних окулярів в шоломі не додавала плюсів. Шолом був успішно проданий, а я купив шолом-конструктор з Італії, Nolan N44.

Італія робить багато шоломів. Suomy, Nolan і ще декілька менш відомих брендів, причому усі вони виглядають цілком непогано і сучасно. А Nolan здався мені чимось універсальним : відкритий шолом зі знімною щелепою, з величезним визором і застежкой-трещеткой. Тоді я ще рахував застібку D - Ring чимось незручним.

«… Тоді я ще рахував D - Ring чимось незручним«.

У цьому шоломі я проїздив до кінця сезону, і з'ясував його головні мінуси — високий шум навіть на невеликих швидкостях і воістину страхітлива аеродинаміка. На швидкості від 120 і вище їхати ставало зовсім некомфортно, голову мотало з одного боку в інший вітром. Проте великий визор і шикарна вентиляція роблять йому честь. Для міста шолом хороший.

Експериментам — так!

Наступний сезон у мене розпочався з експериментів. Я вибрав стареньку модель Schuberth R1. Це виявився прекрасний(і мій перший) інтеграл. Стало зрозуміло, що в місті зовсім не жарко в закритому шоломі, і що у нього відмінний огляд. Але я не зовсім потрапив у свій розмір і з шолома непристойно стирчали щоки. Але я зрозумів, що інтеграл — це те, що я хочу. Зручний, легкий, тихий і набагато безпечніший(по усіх тестах, особистих відчуттях і рефлексах п'ятої точки).

Проте, наступним шоломом в моїй колекції став модуляр BMW System 6 EVO, який дістався мені абсолютно випадково — приятель замовив його не дивлячись і не потрапив в розмір. У цьому шоломі я їздив рівно п'ять разів: жадність поступилася відчуттям. Шолом зроблений для витягнутої голови, а коли я намагався його надіти, то над верхівкою залишалися зайві і абсолютно непотрібні сантиметри порожнечі. Але усередині шолома схована дуже якісна і приємна на дотик обшивка, що розлучатися з ним було дуже жалко. Шикарний шолом.

Зате до цього моменту я знав, чого хочу і зовсім дуже не засмучувався. Мені хотілося їздити в інтегралі на далекі поїздки і в погану погоду, а на короткі маршрути — у відкритому і легкому шоломі. Модуляры занадто масивні, а може бути, я доки «не доріс» до такої конструкції.

«…До цього моменту я знав, чого хочу«.

Розуміння приходить з досвідом

Далі все було просто — я вибирав шолом розуміючи, що мені потрібне. Вимоги до інтеграла були прості: популярна модель(щоб легко купити новий визор або відправити шолом на вторинний ринок), хороший виробник (а їх не так багато на мій погляд — кращі шоломи це ICON, Arai, Suomy, Shoei, Shuberth і Shark. Шолом повинен зручно і щільно сидіти на голові, але не давити нікуди. У шолома має бути підготовка під навушники, я завжди їжджу з гарнітурою. Так я і вибрав інтеграл — Shoei XR — 1100, який на сьогодні майже не має аналогів за ціною, якістю і вибором кольорів. Його єдиний мінус — в нім немає вбудованих темних окулярів. Другим шоломом став відкритий Shoei J — Cruise. Великий визор, відносно тихий на швидкості, відмінна вентиляція, темні окуляри і хороша аеродинаміка.

• Вибирайте шоломи з аудіопідготовкою, з поглибленнями під навушники
• Часто кнопка або важіль сонячного визора заважає поставити гарнітуру, оберніть на цю увагу
• Беріть свій підшоломник на примірку
• Подушки під щоками набудуть форми голови і примнуться найшвидше

Висновки

Що ж я можу порадити тим, хто вибирає шолом? Все просто. По-перше, треба розуміти, наскільки часто і багато ви їздите. Чим більше часу ви проводите в шоломі, тим більше до нього вимог. Якщо ви байкер «вихідного дня», питання у вас будуть швидше за все тільки до зовнішнього вигляду і вартості шолома.

«…Чим більше часу ви проводите в шоломі, тим більше до нього вимог«.

А ось якщо ви їздите постійно, на різні відстані і в різну погода, доведеться змиритися з тим, що шлемо під себе підбирати ви будете досить довго. Але коли вибір буде завершений, настане довгожданий спокій і радість. Перше, на що треба звертати увагу — це комфорт. Не соромтеся походити півгодини в шоломі по магазину(до речі, відразу захопите свій підшоломник, це дуже згодиться). Якщо відчуваєте, що шолом сидить якось не так(давить на вуха, віскі або лоб) — шлемо не ваш, як би він не подобався. Півгодини в магазині — це дрібниці в порівнянні з дорогою, там усі мінуси і незручності відчуватимуться набагато сильніше. А скільки шоломів вам потрібні,  покаже тільки досвід і необхідність. Провівши опитування серед друзів я з'ясував, що у половини — тільки один шолом, інтеграл або модуляр. Швидше за все такий же вибір зробите і ви. Удачі на дорогах і бережіть себе!

Друзі, а скільки шоломів у вас і який основний? Які типи шоломів віддаєте перевазі і чому? А для другого номера шолом має бути топовим, або можна обійтися дешевим «китайцем», адже покатаек багато, а грошей на шолом жалко? Давайте обговоримо. C радістю відповім на коментарі і питання!