4 сучасних способи проти запотівання визора

4 сучасних способи проти запотівання визора

Бути мотоциклістом це не лише ризик, стиль і красиві фоточки. Бути мотоциклістом дійсно важко, доводиться терпіти море незручностей. Одним з таких є визор, що запітніває. Напасть, яка дратує більше, ніж докори : «краще б машину купив». Запітніння визора пояснюється різницею температур між градусом довкілля і мікрокліматом усередині самого шолома.

На запітніння визора впливають:

  • Температура повітря
  • Рівень вентиляції шолома
  • Активність дихання пілота

Ця проблема стара, як світ, тому велика російська кмітливість розробила вже з десяток способів, як дешево і сердито обробляти визор, щоб він не запітнівав хоч би пару днів. У цьому списку є місце і пені для гоління, і гелю для душу, і миючим засобам для посуду. Хтось втирає побутову хімію в поверхню визора, а хтось влаштовує танці з бубном навколо відра з мильним розчином.

Якщо ви втомилися прикладати подорожник до шолома, пропоную замислитися про рішення, які розробили виробники мотоіндустрії :


  • Pinlock
  • Anti - fog спрей
  • Підігрівши визора, якщо їздите в мінусову погоду
  • Відсікач дихання

Pinlock

Пинлоком прийнято називати усі лінзи для визоров, супротивні запітнінню, а насправді це торгова марка.

Pinlock є пластиковою лінзою з внутрішньої сторони визора з силіконовим кантом для герметизації. Ця лінза створює герметичний щонайтонший проміжок, повітря в якому згладжує різницю температур. Pinlock можна знімати при забрудненні і мити, він дозволяє подібні маніпуляції, але акуратність ніхто не відміняв - до подряпин він так само чуйний.

Компанія Pinlock надає широкий вибір. Їх товари можна знайти як в комплектації шоломів, так і окремо. Існує менш відомий конкурент - Fog - CityProshield, який аналогічно кріпиться на внутрішній стороні визора.

У цієї системи є свої мінуси:

  • Можливе запітніння в мінусову температуру.
  • Візуальна рамка по кромці визора, яка може заважати огляду або дратувати, але на запітніння це ніяк не впливає.
  • Необхідність кріплень(пинов/виступів) на визоре деяких моделей, але універсальні пинлоки з силіконовими клейовими кантоми вирішують цю трудність.

Гідрофобні покриття Anti-fog

Виробники шоломів стурбувалися нанесенням на визоры спеціального покриття Anti - fog, яке перші пару місяців творить чудеса і дозволяє протриматися без Pinlock. Суть цього покриття проста: хімічні елементи знижують міжфазне натягнення між рідиною і склом визора. В результаті конденсат не скупчується у великій кількості.

Anti - fog по своєму складу схожий на побутову хімію, цим і пояснюється такий список домашніх хитрощів з мильними розчинами.

Anti - fog можна відшукати у будь-яких формах, таких як гель або флакон з аппликатором, але спрей виявився найбільш зручним і улюбленим способом використання.

Anti - fog покриття уперше використовувалися в космічній гонці США проти СРСР в проекті «Близнюки» для обробки лінз оптичних систем. Таким чином, навіть космічні розробки вплинули на розвиток мотоіндустрії.

Підігрівши визора

Ця опція торкається любителів їздити в мороз. Подвійне скло з підігріванням можна виявити на багатьох моделях снегоходных шоломів.

Відсікачі дихання

Можливо, колись хтось пожартував, що простіше не дихати, щоб визор не запітнівав, а конструктори екіпіровки сприйняли це серйозно. Відсікачі дихання покликані виводити повітря, що видихається, на рівень нижче, що б волога не збиралася на визоре. Зворотний ефект можуть помічати любителі натягувати підшоломники до самих очей, так, щоб повітря виходило згори якраз на рівні очей, це особливо помітно в холодну погоду. Самі просунуті відсікачі, звичайно ж, в шоломах для зимових видів спорту - саме в холод визор зрадницький потіє найбільше.

А тих, кого ця напасть довела до несамовитості, шукайте у вітрини з окулярами. Не даремно ж кросмени і пілоти снігоходів використовують їх: просто, зручно, працює.


Вентиляція шолома

Якщо вам шкода грошей на Pinlock, а замість Anti - fog зійде господарське мило, то останнім способом зменшити запітніння визора залишається тільки його трохи відкриття. Шолом сконструйований так, щоб при русі він вентилювався природним чином, не завжди цього вистачає, особливо, коли ви стоїте на світлофорі або рухаєтеся із швидкістю самоката в пробці. Пілоти трохи відкривають визор, щоб збільшити приплив повітря.

Помічу, що цей фокус не в десятці кращих під час дощу або холодної погоди. Очевидно: в дощ вода потраплятиме всередину, а в холод це може позначитися на здоров'ї.

Загальний висновок полягає в тому, що панацея від запітніння визора раз і назавжди - ні, але є способи його мінімізувати. У будь-якому випадку, логічніше витратитися на той же Pinlock, чим потрапити в неприємність із-за поганого огляду.