Volvo S90: еволюція шведського бізнес-класу

Варто зауважити, що оригінальна S90 1997 року фактично була глибокою модернізацією моделі Volvo 960, яка отримала новий індекс та низку оновлень. Вона випускалася лише три роки, до появи S80, але встигла залишити помітний слід. Нинішня ж S90 — це зовсім інша машина, побудована на модульній платформі SPA, яка стала основою для всіх сучасних моделей Volvo. Саме про цю технічну еволюцію ми й поговоримо далі.

Перше покоління Volvo S90 (1997–1998): класика шведського консерватизму

Дизайн та габарити

Автомобіль мав класичні пропорції бізнес-седана 90-х: довжина 4871 мм, ширина 1750 мм, висота 1420 мм. Колісна база 2770 мм забезпечувала стійкість на високих швидкостях. Кузов відрізнявся характерними гострими гранями та прямокутними формами — це була данина моді того часу. Передня оптика мала сувору геометрію, а бампер, хоч і не був масивним, виступав уперед, додаючи візуальної масивності. Задня частина виконана максимально лаконічно: великі прямокутні ліхтарі та мінімум декоративних елементів. Колесні арки, навпаки, були дещо «надутими», що пом’якшувало загальний силует.

Технічне оснащення

Під капотом першої S90 пропонувалися два бензинові двигуни: 2.9-літровий рядний шестициліндровий потужністю 180 к.с. та 3.0-літровий агрегат на 204 к.с. Обидва працювали в парі з 5-ступеневою механікою або 4-діапазонним автоматом. Привід — виключно задній, з незалежною підвіскою. Автомобіль важив близько 1700 кг, а повна маса перевищувала 2 тонни, тому гідропідсилювач керма був обов’язковим. Гальма — дискові на всіх колесах, система ABS входила до базового оснащення. Динаміка була прийнятною для свого класу, але витрата пального (близько 14–16 л на 100 км у місті) вважалася високою навіть за мірками 90-х.

Сильні та слабкі сторони

Власники відзначали надійність конструкції, м’яку підвіску, яка ковтала нерівності, та чудову шумоізоляцію салону. Керованість була передбачуваною, хоча й не спортивною. Основним недоліком вважали високу витрату пального. Також лунали скарги на недостатню ефективність гальм при активній їзді. Дизайн викликав суперечки: одні вважали його благородним, інші — застарілим навіть на момент виходу.

Друге покоління Volvo S90 (2016–2025): новий вимір преміальності

Презентація нової S90 відбулася в Гетеборзі на початку 2016 року, а серійне виробництво стартувало в травні. Це був не просто рестайлінг, а повністю нова модель, яка не мала нічого спільного з попередницею. Автомобіль побудований на масштабованій платформі SPA (Scalable Product Architecture), що дало змогу кардинально змінити компонування, пропорції та технології.

Екстер’єр: скандинавський мінімалізм

Передня частина отримала фірмову оптику «Молот Тора» — світлодіодні денні ходові вогні, які стали візитівкою бренду. Решітка радіатора має складний тривимірний малюнок, а бампер — великі повітрозабірники. Профіль став стрімким завдяки похилому даху, що візуально наближає седан до купе. Задні ліхтарі, навпаки, витягнуті вгору та заходять на крила, створюючи впізнаваний силует. Багажник вміщує 500 літрів, що є стандартом для класу.

Технічні характеристики сучасної S90

Лінійка двигунів повністю чотирициліндрова, з турбонаддувом, що стало свідомим рішенням інженерів для зниження викидів та маси. Усі мотори об’ємом 2.0 літри пропонуються в кількох модифікаціях:

• Базовий T4 (190 к.с.) — передній привід, 6-ступенева механіка або 8-діапазонний автомат. Розгін до 100 км/год за 8.2 секунди.
• T5 (254 к.с.) — турбований агрегат, виключно автомат. Розгін за 6.8 секунди.
• T6 (320 к.с.) — комбінований наддув (турбіна + компресор). Розгін за 5.8 секунди.
• D4/D5 (190–235 к.с.) — дизельні версії з технологією PowerPulse для усунення турбоями.

Усі сучасні S90 мають повністю незалежну пневматичну підвіску задніх коліс (опціонально), адаптивні амортизатори Four-C та систему Drive Mode. Привід — передній або повний AWD у залежності від комплектації.

Безпека та технології

Volvo S90 2016 року отримала найвищі оцінки в краш-тестах Euro NCAP. У базі присутні: система автоматичного гальмування City Safety з виявленням пішоходів і велосипедистів, моніторинг сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, система утримання в смузі. Інтер’єр оснащений портретно-орієнтованим сенсорним дисплеєм Sensus Connect, який замінює більшість фізичних кнопок. Матеріали оздоблення — натуральна шкіра, алюміній та дерево.

Недоліки сучасної моделі

Попри преміальність, S90 не позбавлена типових проблем. Висока вартість обслуговування офіційних дилерів, складність електроніки (збої в роботі мультимедіа), чутливість пневмопідвіски до низьких температур. Також деякі власники відзначають недостатню жорсткість кузова в порівнянні з конкурентами від Audi або BMW.

Volvo S90 — це автомобіль, який поєднує в собі дві різні філософії: консервативну надійність 90-х і технологічний прорив 2010-х. Перше покоління залишилося в пам’яті як надійний, хоч і витратний представник свого часу. Сучасна модель, навпаки, задала нові стандарти дизайну та безпеки в класі. Обидві версії мають свою аудиторію, але головне, що їх об’єднує, — це шведська стриманість, інженерна логіка та прагнення досконалості. Якщо ви шукаєте автомобіль з характером, який не боїться бути не таким, як усі, S90 вартий вашої уваги.