ГАЗ-27057: конструктивні особливості та еволюція повнопривідного фургона

Ця модель була створена для роботи в умовах, де звичайний задньопривідний фургон ставав безпорадним: сільська місцевість, будівельні майданчики, зимові дороги з поганим очищенням. Конструкція ГАЗ-27057 поєднує місткість вантажного відсіку з підвищеною прохідністю, що робить її затребуваною серед комунальних служб, експедиторів та рятувальників.

Конструкція кузова фургона

Базове виконання з тримісною кабіною

Спочатку повнопривідний фургон випускався лише з тримісною кабіною, що забезпечувало максимальний об’єм вантажного відсіку. Бокові панелі кузова ГАЗ-27057 уніфіковані з автобусними деталями — єдина відмінність полягає в заглушених прорізах бокових вікон. Доступ до вантажного відділення здійснюється через задні симетричні розпашні двері та праву зсувну двері, що рухається по напрямних. Усі двері вантажного відсіку позбавлені скління, що підвищує безпеку вантажу та знижує ризик пошкодження скла під час завантаження.

Вантажопасажирська модифікація

Через рік після початку виробництва покупцям запропонували опціональну двосидну кабіну, що дозволило створити вантажопасажирський варіант. Другий ряд сидінь розрахований на чотирьох пасажирів, а загальна місткість автомобіля зростає до семи осіб. Посадка на другий ряд здійснюється через зсувні двері з правого борту, яка в цій версії має скло. Протилежний борт також отримує вікно, що покращує оглядовість і освітлення салону.

Габарити вантажного відсіку

У тримісному фургоні довжина вантажного відсіку перевищує 3,1 метра, що дозволяє перевозити довгомірні предмети, такі як профільні труби, дошки або меблі. У версії з двома рядами сидінь довжина відсіку скорочується до 2 метрів — це компроміс між пасажиромісткістю та вантажопідйомністю. Стіни вантажного відділення обшиті захисним матеріалом, який запобігає пошкодженню лакофарбового покриття під час експлуатації. Додатково фургон міг оснащуватися пластиковим дахом, що збільшував внутрішню висоту салону на 7-8 сантиметрів, що критично для перевезення високих коробок або обладнання.

Ходова частина та трансмісія

Призначення та геометрична прохідність

Повнопривідна версія ГАЗ-27057 розроблена для експлуатації в умовах легкого бездоріжжя — ґрунтових доріг, снігових заметів, мокрих лугів. Дорожній просвіт порівняно із задньопривідною версією збільшено на 2 сантиметри й становить 190 міліметрів. Це забезпечує кращі кути в’їзду та з’їзду, що безпосередньо впливає на геометричну прохідність: автомобіль менше чіпляє днищем перешкоди на підйомах і спусках.

Трансмісія та роздавальна коробка

До складу трансмісії входить п’ятиступінчаста механічна коробка передач і додаткова двоступінчаста роздавальна коробка. Одна передача роздавальної коробки — пряма, інша — понижувальна, що дозволяє значно збільшити тягове зусилля на колесах під час руху по бездоріжжю або в складних дорожніх умовах. Конструкція роздавальної коробки передбачає міжосьовий диференціал з можливістю примусової блокування, що рівномірно розподіляє крутний момент між осями. Привід переднього моста невід’ємний — він постійно підключений, що забезпечує миттєву готовність до роботи в будь-яких умовах.

Органи керування

Важелі керування роздавальною коробкою виведені в кабіну та розташовані поруч із важелем перемикання передач основної коробки. Таке компонування створює певні незручності: розмістити двох пасажирів на передньому сидінні стає проблематично через обмежений простір. Водночас це рішення забезпечує швидкий доступ до керування режимами приводу без необхідності зупинки автомобіля.

Сучасна версія «Газель-Бізнес»

Комплектації та опції

На сьогодні завод пропонує покупцям фургон із постійним повним приводом під маркою «Газель-Бізнес». Автомобіль доступний у двох варіантах кабін — тримісній та семимісній, а також із двома типами двигунів. Для підвищення комфорту кабіна може оснащуватися кондиціонером, електричними склопідйомниками, центральним замком та електрообігрівом дзеркал. За додаткову плату встановлюються протитуманні фари та штатна магнітола з можливістю керування за допомогою клавіш на рульовому колесі.

Бензиновий двигун УМЗ-А274 «Евотек»

Базовий бензиновий мотор серії «Евотек» від Ульяновського моторного заводу має потужність 107 кінських сил. Він забезпечує максимальну швидкість до 120 км/год, що цілком достатньо для міських і міжміських перевезень. Витрата палива А-92 коливається від 11 до 14 літрів на 100 км у змішаному циклі залежно від завантаження та стилю водіння. Двигун відрізняється простотою обслуговування та доступністю запчастин.

Дизельний двигун Cummins

Імпортний дизельний двигун Cummins забезпечує кращі паливно-економічні характеристики ГАЗ-27057. За тієї ж максимальної швидкості 120 км/год витрата дизельного палива не перевищує 10 літрів на 100 км. Для дизельної версії опціонально пропонується стояночний підігрівач масла та охолоджувальної рідини, що особливо зручно при експлуатації в регіонах з низькими зимовими температурами. Це дозволяє уникнути проблем із запуском двигуна в мороз і продовжує ресурс силового агрегату.

Коробка передач та гальмівна система

Обидва двигуни агрегатуються з п’ятиступінчастою механічною коробкою передач, яка оснащена синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу. Це забезпечує чітке та легке перемикання навіть під навантаженням. Гальмівна система має гідравлічний привід з вакуумним підсилювачем, що знижує зусилля на педалі. За замовленням автомобіль комплектується антиблокувальною системою (ABS), яка запобігає блокуванню коліс під час екстреного гальмування на слизькому покритті, підвищуючи безпеку руху.

ГАЗ-27057 залишається актуальним вибором для тих, кому потрібен недорогий, ремонтопридатний і прохідний фургон. Його конструкція, хоча й позбавлена сучасних електронних систем керування, перевірена десятиліттями експлуатації в найскладніших умовах. Постійний повний привід, понижувальна передача та простора вантажна платформа роблять цю модель незамінною для комунальних служб, будівельних компаній і служб доставки в регіонах з поганою дорожньою інфраструктурою. Вибір між бензиновим і дизельним двигунами дозволяє адаптувати автомобіль під конкретні умови експлуатації, а наявність сучасних опцій комфорту робить роботу водія менш втомливою.