Ford Capri: Історія легендарного купе, яке підкорило світ

За 17 років виробництва було випущено близько 1 900 000 екземплярів. Секрет такого успіху крився у вдалому поєднанні виразного дизайну, надійної конструкції, комфортного салону та широкої лінійки двигунів. Покупець міг обрати як економічну версію для щоденних поїздок, так і потужний спортивний варіант, здатний дати фору багатьом тогочасним суперникам. Цікаво, що сам проєкт затвердили ще в 1956 році, тобто за 13 років до серійного виробництва. Розробкою дизайну займалося британське підрозділ Ford Britain, яке отримало завдання створити автомобіль, що візуально належав би новому десятиліттю.

Передвісник легенди: Ford Consul Capri

Перш ніж з'явився класичний Ford Capri, існувала його попередниця — модель Ford Consul Capri. Вона випускалася з 1961 по 1963 рік переважно на експорт і мала офіційну назву Ford Capri Consul. На жаль, цей автомобіль не став комерційно успішним через надто складний і дорогий у виробництві кузов. Втім, його зовнішність була надзвичайно цікавою: передня частина з чотирма фарами, склоочисники з регульованою швидкістю та передні дискові гальма. Інтер'єр також вражав: приладова панель мала прикурювач і функцію затемнення підсвічування.

Під капотом встановлювався 1,34-літровий двигун, який працював у парі з 4-ступінчастою механічною коробкою передач. Журнал The Motor провів тест-драйв цієї моделі у 60-х роках і зафіксував максимальну швидкість 127,1 км/год та розгін до 100 км/год за 22,6 секунди. Витрата палива в змішаному циклі становила скромні 7,7 літра на 100 км, що для того часу було дуже економічним показником.

Перше покоління (1969–1974): народження ікони

Перше покоління Ford Capri дебютувало на Женевському автосалоні в 1969 році. Автомобіль мав класичне компонування з поздовжнім розташуванням двигуна та заднім приводом. Американські версії оснащувалися двигунами об'ємом 1,3, 1,5 та 1,7 літра. Для європейського ринку пропонувалися рядні чотирициліндрові агрегати на 1,3 та 1,6 літра, а також більш потужні V-подібні двигуни: V4 та V6 об'ємом 2,0 літри.

Спортивні модифікації та технічні інновації

Наприкінці 1969 року з'явилися спортивні версії Capri з двокамерними карбюраторними двигунами потужністю 125 та 138 кінських сил. Для кінця 60-х це був справжній прорив. Автомобіль отримав передню незалежну підвіску типу McPherson, яка забезпечувала відмінну керованість, тоді як ззаду використовувався нерозрізний міст на ресорах. У 1971 році лінійку двигунів поповнив 3,0-літровий V6, а пізніше — 2,6-літровий агрегат із механічним впорскуванням палива Kugelfischer потужністю 150 к.с. Ця версія мала вдосконалену підшивку, полегшені кузовні панелі та вентильовані дискові гальма на всіх колесах. Розгін до 100 км/год скоротився до 7,7 секунди.

Лімітована серія RS 2600

У 1971 році вийшла топова версія Ford Capri RS 2600, випущена тиражем лише 1200 екземплярів. Її легко впізнати за унікальним кольором кузова Vista Orange, спойлером, передкрилками на задньому склі, обігрівом, радіоприймачем із кнопковим керуванням, інерційними ременями безпеки та чорним вініловим дахом. Сьогодні RS 2600 — одна з найбажаніших версій для колекціонерів.

Друге покоління (1974–1978): практичність і комфорт

Друге покоління Ford Capri стартувало у 1974 році. Інженери зробили ставку на практичність і придатність для щоденної експлуатації. Капот став коротшим, салон отримав більше простору, а об'єм багажника зріс до 630 літрів. У Німеччині модель пропонувалася з двигунами 1,3 л (55 к.с.), 1,6 л (72 к.с.) та 2,0 л (99 к.с.). Також була доступна версія з 2,3-літровим V6 потужністю 108 к.с. Трансмісії включали 4-ступінчасту механіку та 3-діапазонний автомат. Салон оновили: кермо стало компактнішим, а приладова панель — сучасною.

Спеціальна серія John Player Special

У 1975 році з'явилася лімітована серія John Player Special, названа на честь відомої тютюнової марки. Автомобілі фарбувалися виключно в чорний або білий колір, мали позолочені колісні диски та розкішний салон із бежевої тканини. Ця версія стала справжнім символом стилю 70-х.

Третє покоління (1978–1986): останній акорд

Третє покоління Ford Capri випускалося з 1978 по 1986 рік. Зовнішність зазнала значних змін: з'явився задній спойлер, чорна решітка радіатора та задні ліхтарі нової форми. Продажі другого покоління були нижчими, ніж очікувалося, тому концерн спробував повернути моделі колишню популярність. Частково це вдалося: у Великій Британії Capri третього покоління стало найбільш викраданим автомобілем з початку 80-х аж до середини 90-х років, що свідчить про його високу популярність серед злочинців та автолюбителів.

В останні роки виробництва Capri випускалися виключно з правим кермом для ринку Великої Британії. У 1986 році виробництво моделі було остаточно припинено, але її спадщина живе досі — Ford Capri залишається культовим автомобілем, який цінують колекціонери та ентузіасти по всьому світу.

Ford Capri став не просто автомобілем, а справжнім феноменом, який поєднав у собі доступність, стиль і драйв. Його історія — це історія про те, як правильно вгадати потреби ринку та створити продукт, який залишиться в пам'яті на десятиліття. Сьогодні, через майже 40 років після завершення виробництва, Capri продовжує надихати дизайнерів і радувати своїх власників, залишаючись одним із найвпізнаваніших автомобілів 70-х років.